Lamborghini Reventón Roadster, 2010
Lamborghini Reventon
Lamborghini Reventon•
•60 просмотров
Номер шасси: ZHWBE91N9ALA03997
Оценка: 1 850 000–2 200 000 CHF
- Всего выпущено 15 экземпляров
- Новый автомобиль был поставлен в Швейцарию
- Пробег с момента выпуска — 2 410 км
- Последнее обслуживание проведено в 2019 году в Lamborghini Porrentruy
- Зарегистрирован в Швейцарии
Невероятно редкий автомобиль — выпущено всего 15 экземпляров — Reventón Roadster был представлен на Франкфуртском автосалоне 2009 года. Как следует из названия, новинка была создана на базе не столь эксклюзивного купе Reventón (выпущено 21 экземпляр), дебютировавшего во Франкфурте в 2007 году. По словам Lamborghini, дизайн кузова купе Reventón был вдохновлён «самыми быстрыми самолётами», однако технически новинка почти не отличалась от Murciélago LP640. Журнал Autocar назвал Reventón «Lamborghini Murciélago, переосмысленным как чистое искусство», а генеральный директор компании Стефан Винкельманн охарактеризовал Roadster как «самый экстремальный Lamborghini за всю историю марки».
Невероятно, но вся серия была распродана ещё до официального представления модели в октябре 2009 года, несмотря на цену в 1,1 миллиона евро без учёта налогов!
Сменившая Diablo флагманская модель Lamborghini, «гиперкар» Murciélago, была представлена в 2001 году как модель 2002 года и, подобно своим предшественникам, получила имя знаменитого боевого быка. Murciélago стал первым за 11 лет новым автомобилем Lamborghini, а также первой разработкой итальянской компании после её приобретения подразделением Audi концерна Volkswagen Group в 1998 году.
Угловатое купе, созданное Люком Донкерволке, было очень низким: высота крыши составляла чуть менее 1,2 метра. Автомобиль отличался характерными дверями типа «крыло ножницы», которые при открывании поднимались вверх и выдвигались вперёд. В конструкции шасси и кузова использовались углепластик, сталь и алюминий, а подвеска имела стандартную для суперкаров схему с двойными поперечными рычагами на всех колёсах. Продольно установленный двигатель Murciélago представлял собой 6,2-литровый V12, ведущий свою родословную от самого первого Lamborghini 350GT 1964 года.
В версии для Murciélago этот впечатляющий двигатель развивал 572 л. с. Мощность передавалась на дорогу через шестиступенчатую механическую коробку передач и систему полного привода. Активное заднее антикрыло и воздухозаборники, автоматически выдвигавшиеся при необходимости, помогали сохранять устойчивость Murciélago на максимальной скорости около 200 миль/ч.
Вслед за ними появились Roadster и форсированные модели LP640. Последние оснащались 6,5-литровой версией долгоживущего двигателя V12 конструкции Джотто Биззаррини и предлагались с полуавтоматической секвентальной трансмиссией e-Gear. Одним из недостатков первых Murciélago были тормоза, склонные к перегреву после многократных интенсивных замедлений на высокой скорости, поэтому для LP 640 за дополнительную плату можно было заказать карбон-керамические тормоза.
До появления в 2009 году на Женевском автосалоне финальной версии Murciélago — LP 670-4 Super Veloce (SV) — было выпущено несколько различных специальных модификаций. Как следует из обозначения, LP 670 располагал мощностью 670 л. с. (661 bhp), и именно эта версия могучего двигателя V12 Lamborghini устанавливалась на Reventón Roadster. Среди многочисленных примечательных особенностей последнего — выдвижные дуги безопасности, которые мгновенно поднимаются, чтобы защитить находящихся в автомобиле людей при его опрокидывании.
Конструкция шасси с полным приводом осталась без изменений, поэтому Roadster получил шестиступенчатую трансмиссию Lamborghini E-Gear, легкосплавные диски с Y-образными спицами и карбон-керамические тормоза в стандартной комплектации. Как и у купе, задний спойлер Roadster выдвигается примерно на скорости 130 км/ч (80 миль/ч), а при достижении около 220 км/ч (136 миль/ч) меняет угол наклона, создавая ещё большую прижимную силу. Lamborghini заявляла для Reventón Roadster максимальную скорость 330 км/ч (205 миль/ч) и разгон с 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды.
Журнал evo писал: «Но, как и прежде, главная звезда шоу — пожалуй, интерьер, где футуристическая тема истребителя воплощена, возможно, даже эффектнее, чем во внешнем облике. Вместо приборных шкал на панели установлены многофункциональные жидкокристаллические дисплеи авиационного типа — два трансрефлективных и один трансмиссивный, — размещённые в корпусе, выточенном из цельной алюминиевой заготовки и заключённом в оболочку из углепластика. Водитель может выбрать один из трёх режимов отображения информации об автомобиле и нажатием кнопки переключиться с цифрового экрана на квазианалоговый с классическими круглыми приборами. Есть даже измеритель перегрузок…»
Этот исключительно редкий образец экзотического суперкара окрашен в серый цвет и имеет чёрный салон. С момента выпуска автомобиль прошёл всего 2 410 км и находится в состоянии, практически не отличающемся от нового. Он был продан новым в Швейцарии через Lamborghini Porrentruy и имел всего двух владельцев. Нынешний продавец приобрёл автомобиль в 2019 году и не ездил на нём. Последнее обслуживание Reventón проходил в Lamborghini Porrentruy; в комплект входят швейцарский техпаспорт Carte Grise и зарядное устройство Lamborghini.
Reventón, будь то купе или Roadster, — автомобиль не для скромных и неприметных. По словам Autocar: «Это настоящий магнит для взглядов. Обычный Murciélago остановит движение и заставит оборачиваться. Reventón свернёт шеи и на часы парализует улицы города». Но для многих его вызывающая внешность и есть сама суть привлекательности Reventón. Этот великолепный Reventón Roadster — один из самых эксклюзивных Lamborghini за всю историю марки и заслуживает самого пристального внимания.
Обратите внимание: если автомобиль останется в Швейцарии, НДС будет начислен на цену молотка и комиссию покупателя по стандартной ставке.
