Купе Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, 2010 год
Lamborghini Gallardo I Рестайлинг
Lamborghini Gallardo I Рестайлинг•
•84 просмотра
Номер шасси: ZHWGE71J3ALA09754
Оценочная стоимость: 150 000–200 000 CHF
- Один владелец
- Изготовлен в спецификации GCC (Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива)
- С момента выпуска пройдено всего 1 655 километров
- Зарегистрирован в Швейцарии
«Gallardo — знаковая модель Lamborghini: первый совершенно новый автомобиль, созданный в Сант-Агате при владении Audi. Она также ознаменовала возвращение компании к выпуску более доступного и практичного суперспортивного автомобиля, чем легендарное семейство V12, — такого не было с момента прекращения производства Jalpa в 1988 году. Это была первая серьёзная попытка Сант-Агаты выйти в нижний сегмент традиционного рынка суперкаров; модель задумывалась как прямой конкурент 360 Modena и Porsche 911 Turbo. В продажу она поступила в 2003 году, получив восторженные отзывы критиков». — Autocar.
Продолжая традицию называть новые модели в честь боевых быков, Lamborghini представила купе Gallardo в 2003 году, разместив этот новый суперкар с двигателем V10 ниже тогдашней флагманской модели Murciélago с двигателем V12. Модель оказалась выдающимся успехом итальянского производителя: за последующее десятилетие было продано более 14 000 автомобилей. До появления Gallardo существовал лишь один легковой автомобиль с двигателем V10 — Dodge (позднее Chrysler) Viper, в разработке двигателя которого участвовала Lamborghini (тогда входившая в Chrysler Corporation). Рабочий объём четырёхвального V10 Gallardo составлял 5,0 литра; двигатель имел по четыре клапана на цилиндр и развивал максимальную мощность 493 л. с. при 7 500 об/мин.
Предлагались две коробки передач: обычная шестиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматизированная механическая E-gear с переключением подрулевыми лепестками.
Производитель называл Gallardo «суперспортивным автомобилем для повседневной езды». В основу дизайна легло предложение Джорджетто Джуджаро из Italdesign, доработанное штатной командой дизайнеров Lamborghini под руководством Люка Донкервольке. По словам Lamborghini: «Колёсная база автомобиля и уменьшенные свесы придают ему более динамичный облик... (а) габариты Gallardo и её высокие динамические характеристики создают ощущение компактной спортивности. Всё это воплощено в едином объёме, с соблюдением типичных и уникальных пропорций — отличительного признака стилистической традиции». Не оставалось сомнений, что Gallardo стала радикальной моделью в лучших традициях Lamborghini и достойно встала в один ряд с легендарными автомобилями прошлого компании, такими как Miura и Countach.
Представленная на Женевском автосалоне 2008 года модель-преемница Gallardo LP560-4 (560 л. с., полный привод) стала значительным шагом вперёд. Она получила новый, более экономичный 5,2-литровый V10 с неравномерным порядком работы цилиндров и непосредственным впрыском топлива, развивавший 552 л. с. Одновременно коробку E-gear доработали: режим Corsa обеспечивал переключение передач на 40% быстрее и сокращал вмешательство системы контроля тяги. Также добавили систему стартового управления Thrust Mode. LP560-4 была примерно на 20 кг легче предшественницы, разгонялась с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды и развивала максимальную скорость 325 км/ч.
В марте 2010 года Lamborghini объявила о выпуске Gallardo LP570-4 Superleggera — облегчённой и более мощной версии LP560-4. Широкое применение углеродного волокна как внутри, так и снаружи позволило снизить массу до 1 340 кг, сделав LP570-4 самым лёгким дорожным Lamborghini в модельном ряду. Мощность выросла до 570 л. с. (562 bhp), разгон с 0 до 100 км/ч сократился до 3,2 секунды, а максимальная скорость немного увеличилась — до 329 км/ч.
Этот LP570-4 Superleggera окрашен в цвет Grigio Telesto (серый); салон отделан в тон алькантарой и углеродным волокном. Автомобиль оснащён трансмиссией E-Gear. В стандартное оснащение входят спортивные сиденья, кованые легкосплавные диски RA, прозрачная крышка двигателя, рулевое колесо с отделкой замшей, специальная гоночная настройка и белые боковые указатели поворота. Автомобиль также получил следующие желательные опции:
Заднее антикрыло Superleggera
Система подъёма кузова
Мультимедийная система с навигацией, Bluetooth и интерфейсами
Противоугонная система
Пакет отделки салона углеродным волокном для Superleggera
Карбоновая крышка моторного отсека
Пакет Travel
Коврики Superleggera
Изготовленный в спецификации GCC (Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива) и поставленный новым нынешнему продавцу, этот великолепный Lamborghini прошёл с момента выпуска всего 1 655 километров и находится в соответствующе превосходном состоянии. Предлагается с регистрационными документами Швейцарии.
Купе Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, 2010 год
Номер шасси: ZHWGE71J3ALA09754
- Один владелец
- Изготовлен в спецификации GCC (Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива)
- С момента выпуска пройдено всего 1 655 километров
- Зарегистрирован в Швейцарии «Gallardo — знаковая модель Lamborghini, первый полностью новый автомобиль, созданный в Сант-Агате под эгидой Audi. Она также ознаменовала возвращение марки к выпуску более доступного и практичного спорткара, чем её легендарная линейка моделей с двигателями V12, — таких автомобилей не было с момента прекращения производства Jalpa в 1988 году. Это была первая серьёзная попытка Сант-Агаты выйти в нижний сегмент традиционного рынка суперкаров; модель задумывалась как прямой конкурент Ferrari 360 Modena и Porsche 911 Turbo. В продажу она поступила в 2003 году». — Autocar.
Продолжая традицию называть новые модели в честь боевых быков, Lamborghini представила купе Gallardo в 2003 году, разместив этот новый суперкар с двигателем V10 ниже тогдашней флагманской модели Murciélago с двигателем V12. Модель оказалась выдающимся успехом итальянского производителя: за последующее десятилетие было продано более 14 000 автомобилей. До появления Gallardo существовал лишь один легковой автомобиль с двигателем V10 — Dodge (позднее Chrysler) Viper, в разработке двигателя которого участвовала Lamborghini (тогда входившая в Chrysler Corporation).
Рабочий объём четырёхвального V10 Gallardo составлял 5 литров; двигатель имел по четыре клапана на цилиндр и развивал максимальную мощность 493 л. с. при 7 500 об/мин. Предлагались две коробки передач: обычная шестиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматизированная механическая E-gear с переключением подрулевыми лепестками.
Производитель называл Gallardo «спортивным автомобилем для повседневной езды». В основу дизайна легло предложение Джорджетто Джуджаро из Italdesign, доработанное штатной командой дизайнеров Lamborghini под руководством Люка Донкервольке. По словам Lamborghini: «Колёсная база автомобиля и уменьшенные свесы придают ему более динамичный облик... (а) габариты Gallardo и её высокие динамические характеристики создают ощущение спортивной компактности.
Всё это воплощено в едином объёме, с соблюдением типичных и уникальных пропорций — отличительного признака стилистической традиции». Не оставалось сомнений, что Gallardo стала радикальной моделью в лучших традициях Lamborghini и достойно встала в один ряд с легендарными автомобилями прошлого компании, такими как Miura и Countach.
Представленная на Женевском автосалоне 2008 года модель-преемница Gallardo LP560-4 (560 л. с., полный привод) стала значительным шагом вперёд. Она получила новый, более экономичный 5,2-литровый V10 с неравномерным порядком работы цилиндров и непосредственным впрыском топлива, развивавший 552 л. с. Одновременно коробку E-gear доработали: режим Corsa обеспечивал переключение передач на 40% быстрее и сокращал вмешательство системы контроля тяги. Также добавили систему стартового управления Thrust Mode. LP560-4 была на 20 кг легче предшественницы, разгонялась с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды и развивала максимальную скорость 325 км/ч.
В марте 2010 года Lamborghini объявила о выпуске Gallardo LP570-4 Superleggera — облегчённой и более мощной версии LP560-4. Широкое применение углеродного волокна как внутри, так и снаружи позволило снизить массу до 1 340 кг, сделав LP570-4 самым лёгким дорожным Lamborghini в модельном ряду. Мощность выросла до 562 л. с., разгон с 0 до 100 км/ч сократился до 3,2 секунды, а максимальная скорость немного увеличилась — до 329 км/ч.
Этот LP570-4 Superleggera окрашен в цвет Grigio Telesto (серый); салон отделан в тон алькантарой и углеродным волокном. Автомобиль оснащён трансмиссией E-Gear. В стандартное оснащение входят спортивные сиденья, кованые легкосплавные диски RA, прозрачная крышка двигателя, рулевое колесо с отделкой замшей, специальная гоночная настройка и белые боковые указатели поворота. Автомобиль также получил следующие опции:
Заднее антикрыло Superleggera
Система подъёма кузова
Мультимедийная система с навигацией, Bluetooth и интерфейсами
Противоугонная система
Пакет отделки салона углеродным волокном для Superleggera
Карбоновая крышка моторного отсека
Пакет Travel
Коврики Superleggera
Изготовленный в спецификации GCC (Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива) и поставленный новым нынешнему продавцу, этот великолепный Lamborghini прошёл с момента выпуска всего 1 655 километров и находится в превосходном состоянии. Продаётся с регистрационными документами Швейцарии.
