Родстер Jaguar E-Type Series II, 1970 год
Jaguar E-type Series 2
Jaguar E-type Series 2•
•28 просмотров
Номер шасси: P1R11343
Аукцион: Monterey 2023
Дата аукциона: 19 августа 2023 года
Лот №: S58
$80 000 | Максимальная ставка
- Одометр: 15 995 миль
- Двигатель: рядный 4-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Кузов: Regency Red
- Салон: Dove Gray
- Тип кузова: родстер
- Показания одометра: 15 995 миль
- Победитель конкурса элегантности Forest Grove Concours d’Elegance в 2009 году
- Победитель в номинации Best of Show на выставке Lake Oswego в 2010 году
- Продан новым в British Motor Cars в Портленде, штат Орегон
- В комплекте подтверждение пробега и история владения
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 4,2 л с двумя карбюраторами
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Кузов Regency Red
- Оригинальный мягкий складной верх из черного винила
- Кожаный салон Dove Gray
- Редкий заводской кондиционер
Плавные линии E-type 1961 года явно развились из C-Type и D-Type, однако сенсационный новый двухместный автомобиль был не гоночной машиной, а дорожным автомобилем, обеспечивавшим ошеломляющие гоночные характеристики. Современные ему Aston и Ferrari стоили вдвое дороже, и многие считают, что E-type как минимум не уступал им по совокупным характеристикам и удовольствию от вождения. Первоначально автомобиль выпускался с 3,8-литровой версией знаменитого рядного 6-цилиндрового двигателя Jaguar XK DOHC, проверенного в гонках; вскоре рабочий объем увеличили до 4,2 л, наряду с другими усовершенствованиями. В Series II 1969 года были воплощены улучшения, накопленные за предыдущие годы, а также добавлены новые решения для повышения удобства управления, безопасности и комфорта.
Фары лишились защитных крышек и были выдвинуты вперед для улучшения видимости при ночной езде, а рулевая колонка стала складывающейся и регулируемой. Дисковые тормоза Girling на всех колесах, пришедшие на смену агрегатам Dunlop, получили усилитель; охлаждению помогали два электрических вентилятора, а интерьер обзавелся более удобными регулируемыми сиденьями с подголовниками и обновленной приборной панелью с впечатляющим набором приборов, включая спидометр с разметкой до 160 миль/ч. К этому в случае данного родстера SII 1970 года можно добавить примечательно небольшой пробег — 15 994 мили, подтвержденный документированной историей владения, которая начинается с покупки нового автомобиля в British Motor Cars в Портленде, штат Орегон.
Небольшой пробег подтверждается и оригинальным черным виниловым верхом кабриолета — такую деталь редко встретишь у других сохранившихся экземпляров из 8 630 родстеров SII, выпущенных до 1970 года. Среди других отличительных особенностей — редкий заводской кондиционер, стоивший немалые $482, и проволочные колеса, добавлявшие к цене $165. Глубокий оттенок Regency Red выглядит куда сдержаннее и менее броско, чем гораздо более распространенный и очевидный до банальности Guards Red. То же можно сказать и о характерном кожаном салоне Dove Gray с ковровым покрытием, выбранном вместо стандартного черного.
Несомненно, именно такие особенности помогли этому SII 1970 года завоевать множество наград за время бережного владения, в том числе победу на Forest Grove Concours d’Elegance и награду Best of Show на выставке Lake Oswego — обе в 2010 году.
https://www.mecum.com/lots/1095155/1970-jaguar-e-type-series-ii-roadster/
Стоимость
293 800 AED
