Jaguar E-Type Series 1.5 Roadster, 1968
Jaguar E-type Series 2
Jaguar E-type Series 2•
•27 просмотров
Номер шасси: J681E16622
Аукцион: Monterey 2023
Дата аукциона: 19 августа 2023 года
Лот №: S147
$120 000 | Наивысшая ставка
- Показания одометра: 89 156 миль
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: чёрный
- Цвет салона: чёрный
- Кузов: родстер
- Ранее принадлежал Линдси Дэвенпорт, бывшей американской профессиональной теннисистке
- Полная реставрация, выполненная предыдущим владельцем
- Редкое сочетание цветов: чёрная окраска кузова, чёрный салон и чёрный складной верх с чехлом tonneau
- Рядный 6-цилиндровый двигатель DOHC объёмом 4,2 л
- Три карбюратора SU
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Радиоприёмник Becker AM/FM/Cassette
- Амортизаторы Koni
- Электронная система зажигания PerTronix
- Модернизированная тормозная система Wilwood
- Хромированные проволочные колёса 15×6 дюймов с шинами Dunlop
- В комплекте оригинальный синий номерной знак
- Руководство по эксплуатации и обслуживанию
- Фотографии реставрации
- Плакаты по техническому обслуживанию
Даже стоя на месте, этот автомобиль производит сенсационное впечатление. Самый грациозный из всех Jaguar был также невероятно быстр: журнальные дорожные испытания подтвердили максимальную скорость нового E-Type почти в 150 миль/ч, когда он произвёл фурор на премьере в марте 1961 года на Женевском автосалоне. Столкнувшись с быстро растущими списками ожидания и спросом, намного превысившим ожидания от модели, задуманной как малосерийная престижная машина, Jaguar пришлось быстро наращивать производство и дорабатывать автомобиль на ходу. За время выпуска E-Type Series 1 знаменитый 3,8-литровый 6-цилиндровый двигатель XK, который устанавливался на победившие в Ле-Мане C-Type и D-Type, вырос до 4,2 л. Хотя его мощность по-прежнему составляла 265 л. с., он получил больший крутящий момент на низких оборотах и лучшую тягу в среднем диапазоне.
Появилась также новая коробка передач с полной синхронизацией, генератор переменного тока заменил прежнее электрооборудование, а спинки сидений стали шире и удобнее. Для многих поклонников E-Type версия S1 — наиболее чистое воплощение этой модели: с появлением S2 в 1969 году на конструкцию повлияли компромиссы, обусловленные федеральными нормами США. Двигатели американских автомобилей были дефорсированы, а чистота линий S1 с закрытыми фарами была нарушена выступающими открытыми фарами и более крупными, приподнятыми задними фонарями. Однако для 1968 модельного года Jaguar выпустила промежуточную версию. Хотя официально она так не называлась, Series 1.5 сочетала в себе особенности S1 и S2.
Как свидетельствует номер шасси, этот эффектный полностью чёрный E-Type 1968 года, ранее принадлежавший бывшей первой ракетке мира Линдси Дэвенпорт, относится к Series 1.5. Клавишные переключатели на обтянутой винилом панели приборов — один из отличительных признаков, а более аккуратные блоки дополнительных фонарей в стиле S1 — другой. Автомобиль прошёл полную реставрацию, подтверждённую фотоматериалами, и сохранил характерные черты, важные для эстетики и привлекательности оригинального S1. Среди наиболее заметных визуальных особенностей — закрытые фары, во многом определившие чистую, ничем не перегруженную красоту E-Type. Не менее важно и то, что находится под капотом.
Мощность и динамика S2 были существенно снижены из-за установки двух карбюраторов, необходимых для соответствия американским нормам выбросов. Однако этот автомобиль оснащён полноценным 4,2-литровым двигателем с тремя карбюраторами SU, как на более поздних машинах Series 1. Поэтому Series 1.5 занимает золотую середину и по ходовым качествам, и по эстетике: она получила эволюционные улучшения S1, но избежала компромиссов, которые, по мнению некоторых, появились с S2.
https://www.mecum.com/lots/1096130/1968-jaguar-e-type-series-1-5-roadster/
Стоимость
440 700 AED
