Ford GT, 2006
Ford GT I
Ford GT I•
•64 просмотра
Номер шасси: 1FAFP90S36Y401084
Аукцион: Monterey 2024
Дата аукциона: 17 августа 2024 года
Лот №: S161
396 000 долларов | Продан
- Пробег по одометру: 801 миля
- Двигатель: V8
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Centennial White
- Салон: Ebony
- Кузов: купе
- Показания одометра: 801 миля
- 5,4-литровый двигатель V8 с нагнетателем, мощностью 550 л. с.
- 6-ступенчатая механическая трансмиссия Ricardo
- Centennial White с синими полосами, нанесенными краской
- Дисковые тормоза Brembo с 4-поршневыми суппортами, окрашенными в серый цвет
- Аудиосистема McIntosh Audiophile AM/FM/CD с одним CD-проигрывателем, 3-канальным усилителем и 8-дюймовым сабвуфером
- Литые алюминиевые диски диаметром 18 и 19 дюймов с шинами Goodyear F1
- Автомобильный чехол с сумкой для хранения
- Воздушный компрессор
- Руководство владельца
В дождливый день 19 июня 1966 года три гоночных автомобиля для гонок на выносливость GT40 MkII пересекли финишную черту строем, одержав первую из четырех подряд абсолютных побед в гонке «24 часа Ле-Мана». Последующее доминирование GT40 в гонках на выносливость в 1960-х годах сделало его одним из самых желанных гоночных автомобилей XX века. Именно он вдохновил дизайнера Ford Камиллу Пардо на создание «нового» GT40, который должен был стать частью празднования столетия Ford в 2003 году. Представленный на Североамериканском международном автосалоне 2002 года в Детройте, новый автомобиль сразу получил мировое признание как достойный преемник своего тезки, а в 2005 году началось производство переименованного Ford GT.
Внешне почти не отличаясь от оригинала, новый Ford GT в полной мере использовал технологические достижения четырех десятилетий, добавив все удобства и комфорт настоящего суперкара класса Gran Turismo. Его пространственная рама целиком выполнена из алюминия, кузовные панели — алюминиевые, а крышка двигателя изготовлена из алюминия с усилением из углеволокна. Автомобиль оснащен полностью независимой алюминиевой подвеской на двойных поперечных рычагах с винтовыми амортизаторами, реечным рулевым управлением с усилителем и 4-поршневыми дисковыми тормозами Brembo, установленными за 18-дюймовыми передними и 19-дюймовыми задними алюминиевыми колесами с шинами Goodyear F1.
Автомобиль оснащен версией 5,4-литрового полностью алюминиевого модульного двигателя V8 Ford с нагнетателем, специальными головками DOHC и мощностью 550 л. с.; привод передается через 6-ступенчатую механическую трансмиссию Ricardo. На одометре этого Ford GT 2006 года всего 801 миля. Он воссоздает классическую американскую гоночную ливрею: кузов окрашен в Centennial White и дополнен опциональными синими полосами.
Кроме того, автомобиль оснащен тормозными суппортами, окрашенными в серый цвет, и аудиосистемой McIntosh Audiophile AM/FM/CD с одним CD-проигрывателем, трехканальным усилителем и 8-дюймовым сабвуфером. В салоне Ebony установлены кожаные спортивные ковшеобразные сиденья Sparco на легких карбоновых каркасах, регулируемая по наклону и вылету рулевая колонка, электростеклоподъемники, электропривод зеркал и замков, а также кондиционер.
Стоимость
1 454 310 AED
