Ford GT, 2005
Ford GT I
Ford GT I•
•20 просмотров
Номер шасси: 1FAFP90S35Y400225
Аукцион: Monterey 2021
Дата аукциона: 14 августа 2021 года
Лот №: F29
$346 500 | Продан
- Кузов: красный
- Салон: цвета эбенового дерева
- 2 205 миль
- Все четыре опции
- 5,4-литровый двигатель V8 с алюминиевым блоком и механическим нагнетателем, мощностью 550 л. с.
- Винтовой нагнетатель Lysholm с интеркулером
- Многоточечный впрыск топлива
- Сдвоенная выхлопная система из нержавеющей стали
- 6-ступенчатая механическая коробка передач Ricardo
- Алюминиевая пространственная рама
- Подвеска SLA с прецизионными алюминиевыми двойными поперечными рычагами и амортизаторами с винтовыми пружинами
- Система смазки с сухим картером
- Вентилируемые дисковые тормоза Brembo с красными суппортами
- Лёгкие кованые алюминиевые диски
- Стереосистема McIntosh
- Сиденья с отделкой чёрной кожей и карбоновым каркасом
- Регулируемая по наклону и вылету рулевая колонка
В преддверии 2003 года Ford готовилась к своему столетнему юбилею. В рамках подготовки открыли новую дизайн-студию под названием «Living Legends». Под руководством Дж. Мэйса Камило Пардо вернул к жизни оригинальный GT40 для нового тысячелетия. Этот спорткар, получивший простое название Ford GT, во многом напоминал гоночный автомобиль, который четыре года подряд, с 1966-го по 1969-й, побеждал в гонке «24 часа Ле-Мана». В 1966 году Ford GT40 занял весь пьедестал, финишировав первым, вторым и третьим. В своё время он стал вершиной маркетинговой кампании Ford «Total Performance», а новая модель — яркой данью уважения оригиналу.
GT был на четыре дюйма выше оригинала, а также шире и длиннее. Богатое оснащение позволяло ему на равных соперничать с лучшими суперкарами мира. Ford представила GT в виде концепт-кара в 2002 году, а производство для модельного года 2005 началось осенью 2004-го.
Обтекаемый алюминиевый кузов установлен на алюминиевой пространственной раме. Шасси, вероятно, соответствовало требованиям NASA: оно оснащалось прецизионной подвеской SLA с алюминиевыми двойными поперечными рычагами и амортизаторами с винтовыми пружинами, вентилируемыми дисковыми тормозами Brembo, цепкими шинами Goodyear, 5,4-литровым двигателем V8 с нагнетателем и интеркулером мощностью 550 л. с., системой смазки с сухим картером и многоточечным впрыском топлива, 6-ступенчатой механической коробкой передач Ricardo и многим другим. Примечательно, что предлагалось всего четыре опции: гоночные полосы, диски BBS, красные тормозные суппорты и стереосистема McIntosh.
Ford GT впечатлял мир разгоном до 60 миль в час менее чем за 4 секунды, прохождением четверти мили чуть более чем за 11 секунд при скорости свыше 130 миль в час и максимальной скоростью около 205 миль в час. У этого Ford GT 2005 года есть все четыре опции, сдвоенная выхлопная система из нержавеющей стали, сиденья с отделкой чёрной кожей и карбоновым каркасом, а также рулевая колонка с регулировкой по наклону и вылету. С момента выпуска автомобиль проехал всего 2 205 миль. Он окрашен в цвет Mark IV Red и украшен белыми гоночными полосами — одной из четырёх доступных опций. Производство нового GT продолжалось до 2006 года; за проектом последовал итог в 1 302 проданных автомобиля в 2005 году и 1 919 — в 2006-м.
Стоимость
1 272 522 AED
