Кастомный универсал Ford «Envy» 1950 года
Ford Custom
Ford Custom•
•116 просмотров
Номер шасси: B0DL149280
Местонахождение: Финикс, Аризона
44 800 долларов США | Продано
Универсалы «вуди» давно пользовались любовью коллекционеров, а в 1960-х привлекли внимание более молодой и активной аудитории. Особенно они нравились сёрферам: лакированные деревянные кузова отлично сочетались с досками для сёрфинга, удобно размещавшимися на багажниках на крыше. Многие из таких машин были «ресто-родами»: за традиционным обликом скрывались более современные силовые агрегаты, чаще всего малоблочные V8 Chevrolet.
Революционные модели Ford 1949 года отказались от традиционного облика «вуди»: в них использовалась конструкция с деревянными боковинами и задней дверью, которые были частью кузова, но крепились к стальному каркасу и цельной крыше. Более обтекаемые, чем старые универсалы, они подходили для сёрф-культуры и были практичнее: благодаря меньшей высоте доски было легче поднимать на крышу.
Разумеется, не все «вуди» отправлялись на сёрфинг, но новый стиль также пришёлся кстати для тюнинга, вошедшего в моду в 1950-х. Так, ряд универсалов Ford 1949–1951 годов подвергли кастомизации, подобной той, которой подвергались их собратья-седаны «шубокс».
Это именно такой кастомный «вуди». Крыша занижена на 2½ дюйма, стойки B наклонены, установлены задние фонари Cadillac. Использованы решётка радиатора и передний бампер кастомизированного Ford 1949 года, а из защитных накладок бампера изготовлены боковые зеркала с электроприводом. Кузов универсала выполнен из твёрдого клёна с вставками из капа. Краска Green Pearl — специальная смесь PPG. Салон отделан высококачественной кожей со вставками из кожи страуса и замши; потолок украшен зелёным неоновым ореолом. Установлены руль Budnik в стиле «банжо», цифровые приборы Dakota и климатическая система Vintage Air.
Силовой агрегат — 5,7-литровый LT1 от Corvette с коробкой Hydra-Matic 700R4, задним мостом Ford на 9 дюймов и кастомной выхлопной системой диаметром 2,5 дюйма. Независимая передняя подвеска оснащена реечным рулевым механизмом Mustang II, подвеской Air Ride, главными дисковыми тормозами диаметром 11 дюймов и колёсами Budnik Arrowhead с шинами диаметром 17 дюймов спереди и 18 дюймов сзади.
https://rmsothebys.com/auctions/az19/lots/r0157-1950-ford-station-wagon-custom-envy/
Стоимость
164 528 AED
