Ferrari Testarossa «Monodado», 1986
Ferrari Testarossa
Ferrari Testarossa•
•109 просмотров
Номер шасси: ZFFTA17S000065467
Номер двигателя: 00703
Местонахождение: Лондон, Великобритания
£103 600 GBP | Продан
- Окрашен в крайне желанный оттенок Rosso Metallizzato с салоном цвета Crema
- Автомобиль с оригинальными, соответствующими номерами агрегатами
- С момента выпуска проехал немногим более 16 600 километров
- В комплекте полный набор документов и инструментов
12-цилиндровый оппозитный двигатель Colombo объёмом 4 943 куб. см и мощностью 380 л. с., пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя и задняя подвеска с винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 550 мм.
Создавая преемника 512 BBi, Ferrari решила полностью изменить направление дизайна. Testarossa была гораздо более угловатой и агрессивной, чем предшествовавшие ей автомобили, и после премьеры покорила весь мир — не только невероятной внешностью, но и столь же впечатляющими характеристиками. Сама Testarossa разошлась по гаражам более чем 7 000 энтузиастов, а также заняла почётное место на стенах спален множества детей, став культовым автомобилем для целого поколения.
С технической точки зрения Testarossa значительно превосходила и без того выдающуюся предшественницу. Ferrari требовалось, чтобы новая машина была крупнее предыдущей, поэтому её переработали, устранив недостаток места для багажа и проблему чрезмерного нагрева салона. Общую ширину автомобиля увеличили почти на полфута, а колёсную базу по сравнению с 512 BBi — на 2,5 дюйма. Благодаря этому Testarossa приобрела грозный облик на дороге и одновременно стала просторнее для пассажиров.
Оппозитный 12-цилиндровый двигатель Ferrari переработали, оснастив четырьмя клапанами на цилиндр. Это обеспечило большую мощность и улучшило наполнение цилиндров по сравнению с двигателем 512 BBi. Новое сцепление помогало справляться с передачей мощности на задние колёса. Нет нужды говорить, что по меркам конца 1980-х динамика Testarossa была невероятной, а по современным меркам она и сегодня достойна уважения. Разгон до 60 миль/ч занимал чуть более пяти секунд, а автомобиль легко продолжал набирать скорость вплоть до максимальных значений, чуть не достигающих 180 миль/ч.
Согласно гарантийной карте завода, эта Testarossa 1986 года была передана первому владельцу, Кристиану Швембергеру из Беха, Швейцария, 10 октября 1986 года. Автомобиль окрашен в Rosso Metallizzato, салон отделан бежевой обивкой — очень элегантное сочетание для Testarossa. Машина отлично сохранилась и явно тщательно обслуживалась с раннего возраста. После владения Швембергера автомобиль и по сей день остаётся в Швейцарии. Одометр показывает чуть более 16 600 километров с момента выпуска; пробег оригинальный, что подтверждают приложенные к автомобилю сервисные бирки. Кроме того, в комплект входят полный набор документов и инструменты.
Для многих энтузиастов Testarossa остаётся квинтэссенцией стиля 1980-х и сегодня привлекает не меньше взглядов на дороге, чем в год выпуска. Поэтому Testarossa — автомобиль, который должен быть в коллекции каждого коллекционера. Этот экземпляр 1986 года с небольшим пробегом словно мечтает вновь выехать на открытые дороги и идеально подойдёт энтузиасту, который ищет машину, соответствующую плакату, висевшему — или всё ещё висящему — на стене его спальни.
https://rmsothebys.com/auctions/lf14/lots/r143-1986-ferrari-testarossa-monodado/
Пробег
16 600 км
Стоимость
502 658 AED
