Ferrari F430 GTC, 2006
Ferrari F430 F131
Ferrari F430 F131•
•69 просмотров
Номер шасси: 2446
Регистрация: сертификат происхождения
Место нахождения: Монте-Карло, Монако
€511,250 EUR | Продан
- Участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» 2009 года с Джоуи Фостером, Доном Китчем-младшим и Патриком Демпси
- Активно выступал за AF Corse в чемпионате Италии по GT и Европейской серии Ле-Ман с 2006 по 2011 год
- Выступал в чемпионате FIA CEZ за K&K Racing в 2013–2016 годах
- Двигатель обслужен в Michelotto в 2016 году; с тех пор автомобиль не эксплуатировался
Согласно прилагаемому сертификату происхождения, представленный здесь F430 GTC с шасси № 2446 был завершён 18 июля 2006 года и позднее в том же году поставлен команде AF Corse в родной для автомобиля Италии. В том году автомобиль участвовал лишь в одном соревновании — в ноябрьской гонке International GT в Барселоне, где занял 17-е место в общем зачёте. В следующем году шасси № 2446 гораздо активнее выступало в чемпионате Италии по GT. За рулём в основном были Андреа Пальма и Альберто Черраи, однако на нескольких этапах выступали и две другие пары пилотов: Матиас Мозер и Руй Агуш на трассе Ошерслебен, а также Лоренцо Казе и Борис Малетич в Монце и Барселоне. Среди заметных результатов того года — победа в обоих заездах в Муджелло 1 июля 2007 года и вторые места в Маджоне и Валлелунге.
В сезоне 2008 года автомобиль вновь выступал за AF Corse в чемпионате Италии по GT. Пальма и Черраи снова сели за руль, разделив обязанности с Дамьеном Пазини и Алессандро Бонетти. Единственную победу в сезоне автомобиль одержал во втором заезде в Валлелунге в апреле с Пазини и Бонетти; эта пара ещё дважды поднялась на подиум — в Спа-Франкоршам в июне и Маньи-Куре в сентябре.
Без сомнения, сезон 2009 года стал самым ярким для шасси 2446. AF Corse объединилась с Team Seattle — гоночной командой, собиравшей средства для детской больницы Сиэтла в штате Вашингтон, — чтобы принять участие в гонке «24 часа Ле-Мана». До Ле-Мана команда выступила в гонке на 1 000 км в Спа-Франкоршам, а также на этапах чемпионата Италии по GT в Валлелунге и Маджоне. В марте того года Aston Martin DBR9 команды Gigawave Motorsport снялся с соревнований, и после повышения статуса заявки с резервной до основной AF Corse решила использовать на Ле-Мане шасси № 2446.
Пилотами в гонке стали основатель Team Seattle Дон Китч-младший, Джо Фостер и актёр сериала «Анатомия страсти» и автогонщик Патрик Демпси. Для Демпси это был первый старт в Ле-Мане; трио заняло 30-е место в общем зачёте и 9-е в классе. Каждый пройденный круг помогал привлекать дополнительные пожертвования, благодаря чему первый старт Демпси в Ле-Мане стал достойным событием, а успех и мастерство его и товарищей по команде напрямую послужили благородной цели.
До конца сезона 2009 года автомобиль вновь выступал за AF Corse в чемпионате Италии по GT и занял второе и третье места в Мизано всего через месяц после Ле-Мана. Он также участвовал в гонках на 1 000 км на Нюрбургринге и в Сильверстоуне, а затем в сентябре и октябре того же года поднялся на высшую ступень подиума в Муджелло и Монце. Шасси № 2446 продолжало выступать с командой в этой серии в 2010 и 2011 годах, одержав победы в общем зачёте в Имоле в 2010 году, а также в Портимане, Мизано и Валлелунге в 2011 году. В 2012 году автомобиль появился лишь на одном соревновании — в зимней серии на трассе Поль Рикар, где занял 10-е и 3-е места в двух заездах.
В 2013 году автомобиль был продан пражской гоночной команде K&K и выступал с ней в чемпионате Центрально-Европейской зоны FIA. Во время владения команды в апреле 2016 года двигатель прошёл капитальный ремонт на пробеге 5 000 км в Michelotto. Вскоре после этого автомобиль приобрёл нынешний владелец; с тех пор он не эксплуатировался.
Шасси № 2446 участвовало в гонках почти на протяжении всей своей жизни и может похвастаться богатой гоночной историей по всей Европе, кульминацией которой стало участие в «24 часах Ле-Мана» 2009 года, где Team Seattle, AF Corse и Патрик Демпси объединили усилия ради благородной цели. Вряд ли можно найти F430 GTC с более интересной историей; этот автомобиль наверняка с удовольствием вернулся бы на трассу в серии Masters Endurance Legend.
Согласно прилагаемому сертификату происхождения, этот F430 GTC с шасси № 2446 был выпущен 18 июля 2006 года и затем поставлен AF Corse в родную для него Италию. В том году он участвовал лишь в одном соревновании — в ноябрьской гонке International GT в Барселоне, где занял 17-е место в общем зачёте. В следующем году автомобиль принял участие в гораздо большем числе этапов чемпионата Италии по GT. Сначала за рулём были Андреа Пальма и Альберто Черраи, а на нескольких этапах выступали ещё две пары пилотов: Матиас Мозер и Руй Агуш в Ошерслебене, а также Лоренцо Казе и Борис Малетич в Монце и Барселоне. Среди результатов 2007 года — две победы в Муджелло в июле и вторые места в Маджоне и Валлелунге.
В сезоне 2008 года в составе AF Corse Пальма и Черраи вновь сели за руль, разделив обязанности с Дамьеном Пазини и Алессандро Бонетти. Единственная победа в том сезоне была одержана в апреле во втором заезде в Валлелунге с Пазини и Бонетти; они также завоевали ещё два подиума — в Спа в июне и Маньи-Куре в сентябре.
Без сомнения, самым ярким сезоном для 2446 стал 2009 год. Для участия в «24 часах Ле-Мана» AF Corse объединилась с Team Seattle — гоночной командой, собиравшей средства для детской больницы Сиэтла в штате Вашингтон. До Ле-Мана AF Corse выступила в гонке на 1 000 км в Спа-Франкоршам, а также на этапах чемпионата Италии по GT в Валлелунге и Маджоне; после снятия Aston Martin DB9 команды Gigawave Motorsport в марте команда смогла заявить шасси 2446 на Ле-Ман.
В этой гонке экипаж состоял из основателя Team Seattle Дона Китча-младшего, Джо Фостера и Патрика Демпси — актёра сериала «Анатомия страсти» и автогонщика. Для Демпси это было первое выступление в Ле-Мане; трио заняло 30-е место в общем зачёте и 9-е в своём классе. Каждый пройденный круг приносил дополнительные обещания пожертвований, благодаря чему первый старт Демпси в «24 часах Ле-Мана» стал достойным событием, а талант и успех актёра и его товарищей по команде напрямую помогли замечательному делу.
До конца сезона 2009 года автомобиль вновь выступал за AF Corse в чемпионате Италии по GT и занял второе и третье места в Мизано всего через месяц после Ле-Мана. Он также участвовал в гонках на 1 000 км на Нюрбургринге и в Сильверстоуне, а затем в сентябре и октябре того же года поднялся на высшую ступень подиума в Муджелло и Монце. Шасси 2446 продолжало выступать с командой в 2010 и 2011 годах: в 2010 году оно одержало победу в общем зачёте в Имоле, а в 2011-м — в Портимане, Мизано и Валлелунге. В 2012 году автомобиль появился лишь однажды — на зимней серии в Поль Рикаре, где занял 10-е и 3-е места в двух заездах.
В 2013 году автомобиль был продан пражской команде K&K и выступал с ней в чемпионате Центрально-Европейской зоны FIA. В апреле 2016 года, пока автомобиль принадлежал команде, двигатель прошёл в Michelotto капитальный ремонт на пробеге 5 000 км. Вскоре после этого автомобиль приобрёл нынешний владелец; с тех пор он не участвовал в гонках.
Шасси 2446 участвовало в гонках почти на протяжении всей своей жизни и имеет богатую спортивную историю по всей Европе, яркой страницей которой стало участие в «24 часах Ле-Мана» 2009 года, где Team Seattle, AF Corse и Патрик Демпси объединили усилия ради благородной цели. Вряд ли можно найти F430 GTC с более захватывающей историей; этот автомобиль наверняка с удовольствием вернулся бы на трассы серии Masters Endurance Legend.
https://rmsothebys.com/auctions/mc18/lots/r0100-2006-ferrari-f430-gtc/
Пробег
1 000 км
Стоимость
2 112 887 AED
