Ferrari Dino 246 GT «E-Series» работы Scaglietti, 1971
Ferrari Dino 246 GT, I
Ferrari Dino 246 GT, I•
•110 просмотров
Номер шасси: 02224
Номер двигателя: 0007721, кузов: 48
Оценка: €330,000–€380,000 EUR
- Один из всего 68 экземпляров, первоначально окрашенных в Blu Sera Metallizzato
- Шасси и двигатель с совпадающими номерами
- Предлагается после 20 лет владения одним хозяином
- В комплекте оригинальные аксессуары Dino — набор инструментов, руководства владельца и редкий кожаный футляр
В конце 1950-х — начале 1960-х годов имя Dino носила линейка двигателей Ferrari V6 для гонок Формулы-1 и Формулы-2. Энцо Феррари назвал их Dino в знак глубоко личной памяти о сыне, трагически погибшем в 1956 году в возрасте всего 24 лет и сыгравшем важную роль в разработке гоночных шестицилиндровых двигателей Ferrari.
История дорожного спортивного автомобиля Dino с двигателем V6 воплотилась в жизнь после заключения в 1965 году соглашения о совместном предприятии с FIAT, в рамках которого Ferrari должна была разработать серийный двигатель V6 для флагманского спортивного автомобиля FIAT. Правила омологации сезона Формулы-2 1967 года требовали разработать этот двигатель и установить его как минимум на 500 дорожных автомобилей.
В 1968 году результатом этого партнёрства стал Ferrari Dino 206 GT, дизайн которого разработала Pininfarina. За следующие шесть лет было выпущено около четырёх тысяч новых среднемоторных спортивных автомобилей Ferrari с шестицилиндровым двигателем — моделей 206 GT, 246 GT и 246 GTS.
Хотя новую модель намеренно отделили от остального производства Ferrari с двенадцатицилиндровыми двигателями — присвоив ей отдельную последовательность номеров шасси и продавая под маркой «Dino», — она сыграла важную роль в переходе Ferrari в 1970-х годах от мелкосерийного ручного производства к полупромышленным методам. Во многом Dino заложила основу для всех последующих двухместных Ferrari — от 308 GTB до нынешней 296 GTB.
Первая версия Dino — 206 GT — была выпущена ограниченным тиражом, всего около 154 экземпляров. В конце 1969 года на смену Dino 206 пришла модель 246 GT с двигателем объёмом 2,4 литра и увеличенной колёсной базой. Кузов теперь изготавливался из стали, а блок цилиндров — из чугуна, а не алюминия, однако дополнительная мощность более крупного двигателя — 195 л. с. при 7 600 об/мин — с лихвой компенсировала прибавку в весе. В 1972 году появилась версия с крышей типа тарга — 246 GTS. Dino 246 выпускалась в трёх сериях: «L», «M» и «E»; эти обозначения отражали изменения в комплектации.
Шасси 02224 — один из самых ранних экземпляров последней серии «E»: это 47-й выпущенный автомобиль этой серии. Таким образом, он получил все технические усовершенствования, внедрённые в ходе производства Dino, сохранив при этом, помимо прочих ранних особенностей, бамперы «L» и «M», которые многие считают более привлекательными.
Благодаря исследованиям и архиву известного историка Dino Маттиаса Барца мы знаем, что автомобиль был выпущен в июне 1971 года и новым поставлен в Италию через компанию Crepaldi Automobili в Милане. Изначально он был окрашен в Blu Sera Metallizzato (106-A-18), с салоном из синего винила Blu 135. Новым автомобиль был передан первому владельцу из Милана, синьору Ренцо Ниццоле. Судя по всему, значительную часть первых лет он провёл на родине. К 1996 году автомобиль вновь появляется в Нидерландах, а в 2000 году был продан на торгах Brooks в Гштааде.
В 2003 году нынешний владелец приобрёл этот Dino у известного французского дилера GTC из Марселя. Он активно использовал автомобиль в ралли и туристических поездках и тщательно ухаживал за ним на протяжении всего срока владения.
Недавно кузов автомобиля был отреставрирован и перекрашен в Blu Dino Metallizzato (106-A-72), а салон заново отделан чёрной кожей. Состояние автомобиля свидетельствует о двадцати годах исключительно бережного ухода. Вместе с автомобилем предлагаются соответствующие эпохе набор инструментов, руководства владельца, кожаный футляр и даже редкий брелок Dino. Во время недавней фотосъёмки автомобиль работал безупречно и легко заводился, несмотря на постоянные остановки и запуски, неизбежные при профессиональной съёмке.
Знаковые модели Ferrari Dino нередко появляются на рынке, однако немногие могут похвастаться таким сочетанием желанных характеристик, как этот автомобиль: привлекательной комплектацией, оригинальными компонентами и длительным владением одним хозяином.
