Ferrari Dino, 1972
Ferrari Dino 246 GT, I
Ferrari Dino 246 GT, I•
•45 просмотров
Номер шасси: 03128
Аукцион: Monterey 2015
Дата аукциона: 15 августа 2015 года
Номер лота: S73
290 000 $ | Наивысшая ставка
- Цвет кузова: серебристый
- Цвет салона: красный
- В 1982 году Ferrari of Atlanta профессионально переделала автомобиль в открытую версию
- Трёхлетняя реставрация силами Flashback Motorworks из Атланты, штат Джорджия
- Сиденья и расширенные колёсные арки
- Заводской кондиционер
- Двигатель V6 объёмом 2418 см³ мощностью 195 л. с.
- Три карбюратора Weber
- 5-ступенчатая коробка передач
- Независимая подвеска всех колёс
- Дисковые тормоза на всех колёсах
- Серебристая металлизированная краска
- Тёмно-красные сиденья в стиле Daytona с чёрными вставками
- Электрические стеклоподъёмники
- Литые диски Cromodora
- Предполагаемый пробег — 31 060 миль
- Руководство по эксплуатации
Гонки «Формулы» на болидах с открытыми колёсами непосредственно привели к созданию одного из самых красивых дорожных автомобилей Ferrari — Dino 246 GT. Самая доступная модель Ferrari, Dino 246 также была одной из наиболее сбалансированных: её механические характеристики, дизайн и динамика были безупречны. Гоночный двигатель Dino V6, спроектированный сыном Энцо Феррари Альфредо незадолго до его безвременной кончины в 1956 году, впервые использовался в «Формуле-2» в 1957-м, а позднее выпускался в различных конфигурациях. Первый дорожный автомобиль Dino был представлен в виде прототипа на Парижском автосалоне 1965 года в ответ на новые правила «Формулы-2», вступавшие в силу в 1967 году.
В 1966 году появилась Fiat 206 GT, а в 1967-м Ferrari выпустила собственную, более престижную версию. Два года спустя её сменила 246 GT с поперечно установленным двигателем Dino V6 объёмом 2,4 л и мощностью 195 л. с., а также увеличенной до 92 дюймов колёсной базой. Построенная на прочном трубчатом и листовом шасси и облачённая в один из самых изящных кузовов, когда-либо созданных Pininfarina, Dino 246 GT сначала предлагалась в кузове Berlinetta. В 1972 году появилась версия Spyder, положившая начало многочисленным переделкам купе с закрытым кузовом. К их числу относится этот экземпляр 1972 года, серийный номер 03128, который в 1982 году Ferrari of Atlanta переоборудовала в конфигурацию Spyder.
Показания одометра — предположительно достоверные 31 060 миль. Автомобиль прошёл трёхлетнюю реставрацию в мастерской Flashback Motorworks в Атланте, штат Джорджия. Кузов окрашен металлизированной серебристой краской. Среди особенностей — расширенные задние колёсные арки, тёмно-красный кожаный салон с сиденьями в стиле Daytona и чёрными вставками, заводской кондиционер, электрические стеклоподъёмники и литые диски Cromodora.
