Ferrari 488 GTE Evo, 2019
Ferrari 488 F142M
Ferrari 488 F142M•
•167 просмотров
Номер шасси: 3858
Регистрация: подтверждение уплаты швейцарских налогов, форма 13.20A
Местонахождение: Цюрих, Швейцария
989 375 CHF | Продан
- Поставлен новым команде Iron Lynx, двукратному чемпиону европейской серии Le Mans в своём классе
- Трижды участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана»; в 2021 году финишировал на подиуме, заняв 3-е место в классе
- Участвовал в ELMS на протяжении трёх сезонов, одержал четыре победы в классе и в 2021 году завоевал чемпионские титулы LMGTE среди пилотов и команд
- Занял 5-е место в классе на гонке 1000 Miles of Sebring 2022 года
Ferrari 488 GTE с 3,9-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом дебютировала в сезоне гонок на выносливость 2016 года. Вскоре модель завоевала два титула чемпионата мира по гонкам на выносливость среди производителей в классе GTE. Чтобы сохранить конкурентоспособность в борьбе с Ford GT, Porsche 911 RSR и Aston Martin Vantage, Ferrari представила усовершенствованный пакет Evo, в котором главным образом была переработана аэродинамика автомобиля.
Предлагаемый автомобиль — шасси № 3858, поставленное новым итальянской гоночной команде Iron Lynx. В соревнованиях он дебютировал на гонке «24 часа Ле-Мана» 2020 года, но не смог финишировать из-за технической неисправности двигателя. В апреле 2021 года автомобиль вернулся на старт первого этапа Европейской серии Le Mans в Барселоне. Экипаж в составе Маттео Крессони, Рино Мастронарди и Мигеля Молины ответил победой в классе. Затем последовало 3-е место в дивизионе LMGTE на Red Bull Ring, ещё одна победа на Paul Ricard и 2-е место в Монце.
В августе экипаж вновь выступил на трассе Circuit de la Sarthe: Крессони, Мастронарди и пилот IndyCar Каллум Айлотт заняли достойное 3-е место в категории GTE Am. Затем команда вернулась в ELMS на заключительные два этапа сезона, продолжив впечатляющую серию результатов. Крессони, Мастронарди и Молина вновь объединились и заняли 2-е место в классе на Spa-Francorchamps, а в финальной гонке сезона в Портимане одержали ещё одну победу в категории. В итоге экипаж № 80 завоевал чемпионский титул LMGTE среди пилотов, а Iron Lynx — командный титул.
Сезон 2022 года начался для 488 GTE Evo поездкой в США, где автомобиль принял участие в открывавшей сезон WEC гонке 1000 Miles of Sebring. После 179 кругов по печально известной своей ухабистостью и изнурительной бетонной трассе полностью женский экипаж — Рэйчел Фрей, Мишель Гаттинг и Сара Бови — привёл автомобиль к клетчатому флагу, заняв 5-е место в классе.
Оставшуюся часть года шасси № 3858 вновь выступало на европейских трассах. Фрей, Гаттинг и Бови снова разделили автомобиль и заняли 7-е место в классе в Ле-Мане. Затем к Бови и Гаттинг присоединилась Дориан Пин; трио привело 488 к очередному 2-му месту в классе на этапе ELMS в Спа, а затем завершило карьеру автомобиля в высшем дивизионе победой в LMGTE в Портимане.
Эта Ferrari, завоевавшая чемпионский титул, с тех пор остаётся в коллекции Iron Lynx как часть The Tailored For Speed Collection и, следовательно, принадлежит одному владельцу с момента выпуска. Сейчас автомобиль окрашен преимущественно в матовый чёрный цвет и украшен ливреей Iron Lynx № 80, в которой он поднялся на подиум в своём классе в Ле-Мане в 2021 году.
488 GTE Evo по-прежнему допускается к участию в различных национальных сериях GT, а также в престижной официальной программе Ferrari Club Competizioni GT. Перед участием в гонках покупателям рекомендуется провести капитальный механический осмотр автомобиля и проверить сроки годности средств безопасности.
https://rmsothebys.com/auctions/id25/lots/r0047-2019-ferrari-488-gte-evo/
Пробег
1 609 км
