Dodge Daytona, 1969
Dodge Daytona
Dodge Daytona•
•49 просмотров
Номер шасси: XX29L9B405170
Аукцион: Kissimmee 2018
Дата аукциона: 14 января 2018 года
Номер лота: F143
253 000 $ | Продан
- Кузов: красный
- Салон: чёрный
- Один из 503 выпущенных Daytona
- Подлинность подтверждена оригинальным заводским листом комплектации и наклейкой на стекле
- Новым продан в Western Dodge, Inc. в Марионе, штат Индиана
- Полная реставрация с разборкой до последнего болта на вращающемся стенде, с соблюдением заводских спецификаций
- Двигатель 440 Magnum с соответствующими номерами
- Четырёхкамерный карбюратор
- Двойная выхлопная система
- Коробка передач 727 Torqueflite
- Пакет Performance Axle A36
- Задний мост 8 3/4 Sure Grip с передаточным отношением 3,55
- Усилитель рулевого управления
- Цвет R6 Red, белое антикрыло, чёрный виниловый салон
- Раздельные передние сиденья и центральная консоль
- Радиоприёмник Music Master AM
- Рулевое колесо спортивного типа
- Тахометр с часами
- Наружное зеркало со стороны водителя с дистанционной регулировкой
- Тонированное ветровое стекло
- Колёса оригинального дизайна
- Шины с красной полосой
Эпоха принципа «побеждай в воскресенье — продавай в понедельник» достигла своего расцвета в 1960-х годах, когда автопроизводители всех марок выставляли на гонки свои самые мощные модели, чтобы омологировать их для соревнований. Гонки на дрэгстрипе и серия Trans-Am тоже играли свою роль, однако по-настоящему необычные автомобили, такие как Dodge Charger Daytona, предназначались для гонок сток-каров на сверхскоростных овалах. Для выполнения требований компания выпустила минимально необходимую партию — всего 503 автомобиля (для допуска к гонкам требовалось 500). Помимо примечательной аэродинамики, эта обновлённая Daytona обладает несколькими особенно привлекательными опциями.
Charger R/T был ведущей моделью марки среднего размера. Затем эти автомобили переоборудовал подрядчик Chrysler: установил заострённый носовой обтекатель, заднее стекло заподлицо с кузовом и высокое антикрыло на крышке багажника. Этот Dodge Daytona 1969 года прошёл полную реставрацию с разборкой до последнего болта, выполненную в соответствии с заводскими спецификациями. Её подтверждают оригинальные заводской лист комплектации и наклейка на стекле. Автомобиль был продан новым в Western Dodge, Inc. в Марионе, штат Индиана. Под капотом — двигатель 440 Magnum с соответствующими номерами: версия мощностью 375 л. с., оснащённая четырёхкамерным карбюратором и двойной выхлопной системой, которые входили в стандартное оснащение моделей R/T.
В трансмиссии Performance Axle A36 установлена коробка A727 TorqueFlite, работающая в паре с дифференциалом 8,75 Sure Grip и главной передачей с отношением 3,55:1. Как и все модели R/T, автомобиль оснащён элементами спортивной подвески, а также усилителем рулевого управления. Daytona и без того выделялась внешностью, но этот экземпляр окрашен в R6 Red, с белым антикрылом и чёрным виниловым салоном. Внутри — раздельные передние сиденья, центральная консоль с рычагом переключения передач, радиоприёмник Music Master AM, спортивное рулевое колесо, тахометр с часами, зеркало со стороны водителя с дистанционной регулировкой и тонированное ветровое стекло. В отличие от более поздних Plymouth Road Runner Superbird, Charger Daytona всегда имели богатое оснащение и стандартные компоненты R/T.
Завершают образ колёса оригинального дизайна и шины с красной полосой, подчёркивающие цвет кузова. Charger Daytona всегда останутся особенными автомобилями. Этот экземпляр исключительно красив и обладает родословной и уровнем профессионального исполнения, которые привлекут внимание в любой обстановке.
