Dodge Hemi Charger, 1966 год
Dodge Charger I
Dodge Charger I•
•68 просмотров
Номер шасси: XP29H61200019
Аукцион: Kissimmee 2025
Дата аукциона: 19 января 2025 года
Номер лота: T322.1
70 000 $ | Высшая ставка
- Пробег: 45 720 миль
- Двигатель: V-8
- Коробка передач: механическая
- Кузов: красный
- Салон: чёрный
- Тип кузова: купе
- 1966 год стал первым годом выпуска Dodge Charger и появления двигателя Street Hemi
- Один из 468 Hemi Charger, выпущенных в первый год производства
- Оригинальные кузовные панели
- Двигатель V-8 объёмом 426 куб. дюймов, мощностью 425 л. с.
- Восстановленные оригинальные карбюраторы и распределитель зажигания
- Новая система зажигания
- Топливная система обслужена: восстановлен оригинальный топливный насос, установлены новый бак и магистрали
- Полусферические головки цилиндров
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Оригинальный салон
- Передние раздельные сиденья
- Удлинённая центральная консоль
- Складывающиеся задние сиденья
- Усилитель рулевого управления
В рекламе его называли «Boss Hoss», и модельный год доказал, что новый Dodge Charger действительно заслужил это прозвище. Ведь Дэвид Пирсон завоевал на таком автомобиле титул чемпиона NASCAR Grand National. Это стало возможным не только благодаря новому дизайну кузова, но и легализации только что представленного серийного двигателя. Перед нами настоящий Hemi Charger 1966 года — один из 468 выпущенных экземпляров, оснащённый также 4-ступенчатой коробкой передач. Ранее этот силовой агрегат предназначался исключительно для гонок, но в 1966 году Chrysler создала его дорожную версию, что позволило допустить двигатель к соревнованиям на трассе Билла Франса, а также в классе NHRA Stock Eliminator.
Автомобиль оснащён тем самым двигателем V-8 объёмом 426 куб. дюймов и мощностью 425 л. с., который и обеспечил ему успех. В его конструкции — два четырёхкамерных карбюратора и заводской алюминиевый впускной коллектор, подающий топливовоздушную смесь к полусферическим головкам цилиндров. Среди примечательных деталей — огромный воздушный фильтр «chrome dome» и чёрные клапанные крышки. На Hemi завод устанавливал трубы и глушители увеличенного диаметра. Как уже отмечалось, двигатель работает в паре с 4-ступенчатой механической коробкой A833; автомобиль также оснащён усилителем рулевого управления. Красный цвет кузова отлично подходит этой модели.
Кузов отличается чёткими линиями, решёткой с закрытыми фарами, длинным красным задним фонарём с надписью CHARGER крупными буквами и уникальными складывающимися задними сиденьями, видимыми через большое заднее стекло. Charger даже рассматривался как возможная платформа для газотурбинного двигателя; среди особенностей оснащения — удлинённая центральная консоль. Салон чёрный, с раздельными передними и задними сиденьями, спортивным рулевым колесом с отделкой под дерево, радиоприёмником AM-диапазона, особой комбинацией приборов с тахометром и дистанционной регулировкой водительского зеркала.
Здесь есть тонированные стёкла, эмблемы 426 Hemi на передних крыльях, верхние и нижние хромированные молдинги по бокам кузова, а также полноразмерные колёсные колпаки со спиннерами на стальных дисках и шины с красной полосой. Одометр этого классического Dodge показывает менее 46 000 миль; заметны лишь лёгкие следы возраста. Этот красавец по-прежнему олицетворяет один из самых выдающихся двигателей, когда-либо устанавливавшихся на серийные дорожные автомобили. Hemi Charger с 4-ступенчатой коробкой — настоящий босс!
Стоимость
257 075 AED
