Dodge Hemi Charger 1966 года
Dodge Charger I
Dodge Charger I•
•70 просмотров
Номер шасси: XP29H61200019
Аукцион: Kissimmee 2025
Дата аукциона: 19 января 2025 года
Лот №: U166.1
$65 000 | Максимальная ставка
- Пробег: 45 720 миль
- Двигатель: V-8
- Трансмиссия: механическая
- Кузов: красный
- Салон: чёрный
- Тип кузова: купе
- 1966 год стал первым годом выпуска Dodge Charger и появления двигателя Street Hemi
- Один из 468 Hemi Charger, выпущенных в первый год производства
- Оригинальные кузовные панели
- Двигатель V-8 объёмом 426 куб. дюймов, мощностью 425 л. с.
- Восстановленные оригинальные карбюраторы и распределитель зажигания
- Новая система зажигания
- Топливная система обслужена: восстановлен оригинальный топливный насос, установлены новый бак и топливопроводы
- Полусферические головки цилиндров
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Оригинальный салон
- Передние раздельные сиденья
- Удлинённая центральная консоль
- Складывающиеся задние сиденья
- Усилитель рулевого управления
В рекламе его называли «Boss Hoss», и модельный год доказал, что новый Dodge Charger действительно заслуживал этого прозвища. Ведь Дэвид Пирсон завоевал на таком автомобиле титул чемпиона NASCAR Grand National. Это стало возможным не только благодаря новому дизайну кузова, но и легализации только что представленного серийного двигателя. Перед нами настоящий Hemi Charger 1966 года — один из 468 выпущенных экземпляров, оснащённый также 4-ступенчатой коробкой передач. Ранее этот силовой агрегат предназначался исключительно для гонок, но в 1966 году Chrysler создала его дорожную версию, благодаря чему он получил допуск как к гоночной серии Билла Франса, так и к соревнованиям NHRA Stock Eliminator.
Автомобиль оснащён тем самым двигателем V-8 объёмом 426 куб. дюймов и мощностью 425 л. с., который и сделал всё это возможным. Он оборудован двумя четырёхкамерными карбюраторами и заводским алюминиевым впускным коллектором, подающим смесь в полусферические головки цилиндров. Среди примечательных деталей — огромный воздушный фильтр «chrome dome» и чёрные клапанные крышки. На Hemi завод устанавливал трубы и глушители увеличенного диаметра. Как уже отмечалось, двигатель работает в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач A833; автомобиль также оснащён усилителем рулевого управления. Красный цвет кузова отлично подходит этой модели.
Кузов отличается чёткими линиями, решёткой с закрытыми фарами, длинным красным задним фонарём с надписью CHARGER крупными буквами и уникальными складывающимися задними сиденьями, которые видны через большое заднее стекло. Charger даже рассматривался как возможный носитель турбинного двигателя; среди элементов оснащения — удлинённая центральная консоль. Салон чёрный, с передними и задними раздельными сиденьями, спортивным рулевым колесом с отделкой под дерево, AM-радиоприёмником, особой комбинацией приборов с тахометром и дистанционной регулировкой зеркала со стороны водителя.
Здесь есть тонированные стёкла, эмблемы 426 Hemi на передних крыльях, хромированные молдинги по верхней и нижней части боковин, а также полноразмерные колпаки со спиннерами на стальных дисках, обутых в шины с красной полосой. На одометре этого классического Dodge — менее 46 000 миль; автомобиль демонстрирует лишь лёгкие следы возраста. Эта красавица по-прежнему представляет один из самых примечательных двигателей, когда-либо устанавливавшихся на серийные дорожные автомобили. Hemi Charger с 4-ступенчатой коробкой — настоящий босс!
Стоимость
238 713 AED
