Chrysler Custom Imperial Airflow, 1934

Местонахождение: Оберн, Индиана

213 400 долларов США | Продан

Chrysler Airflow стал блестящим и революционным творением, воплотившим передовые идеи в дизайне и технологиях. Плавные линии стремительно перетекали к задней части автомобиля, позволяя воздушным потокам огибать кузов, пока пассажиры отдыхали в больших мягких креслах, напоминавших диваны. Высочайшее мастерство было заметно в каждой детали нового, освежающего интерьера. Chrysler с гордостью заявляла, что новый Airflow — результат работы мастеров, неустанно трудившихся над созданием нового стандарта автомобиля ручной сборки и наделивших эту модель «атмосферой элегантного современного пентхауса».

Несмотря на невероятно современный внешний вид, публика оказалась к нему не вполне готова. После Великой депрессии Airflow был слишком передовым и слишком непохожим на привычные автомобили для многих покупателей. Тем не менее современные коллекционеры и энтузиасты высоко ценят эти радикальные машины, предвосхитившие многие элементы нынешнего автомобильного дизайна. В 1934 году Chrysler представила Airflow на Нью-Йоркском автосалоне, вызвав большой ажиотаж. В его дизайне воплотился принцип: «форма следует за функцией».

Заслуга в создании Airflow по праву принадлежит инженеру Карлу Бриру, который вместе с Оуэном Скелтоном и Фредом Зедером входил в «Трёх мушкетёров» Chrysler. Обтекаемая форма стала результатом новаторских исследований в аэродинамической трубе, проведённых при содействии эксперта в области авиации Орвилла Райта. Их целью было определить, какие формы в природе наиболее эффективны и подходят для автомобиля. Полунесущий каркас шасси Airflow, напоминавший «ферменный мост», был разработан с учётом современных принципов авиастроения.

Рядный восьмицилиндровый двигатель разместили непосредственно над передней осью, благодаря чему сиденья оказались полностью внутри колёсной базы. Это обеспечило просторный и комфортный салон, а также удивительно плавный ход. Для улучшения управляемости разработали инновационную подвеску.

Инженеры изучили, как применить полученные знания о форме при создании автомобиля, и использовали несущий кузов, чтобы повысить прочность конструкции и одновременно уменьшить аэродинамическое сопротивление. Это также увеличило отношение мощности к сопротивлению: обтекаемый кузов позволял воздуху обходить автомобиль, а не задерживаться на выступающих элементах — таких как решётка радиатора, фары и ветровое стекло. Ветровое стекло состояло из двух листов, образующих наклонную V-образную форму как по горизонтали, так и по вертикали, вместо плоской стеклянной панели.

В то время как такие автопроизводители, как Ford, GM и даже Chrysler, продолжали использовать деревянные несущие элементы в кузовах своих автомобилей, Airflow получил цельнометаллический кузов. Пассажирский салон располагался между колёсами, а не над ними. Заднее сиденье было глубже, а переднее — шире, чем у других автомобилей. Airflow отличался более выгодным соотношением мощности и массы, а прочность его конструкции превосходила аналогичные модели того времени. Chrysler называла его «первым настоящим автомобилем». Это была инженерная победа: Airflow объединил редкие на момент своего появления решения, которые со временем стали обычными в автомобильном дизайне.

После полной реставрации с использованием поворотного стенда этот редкий Airflow находится в выставочном состоянии, достойном конкурса элегантности. Кузов, лакокрасочное покрытие, хромированные и декоративные детали, а также стёкла — всё в превосходном состоянии. Салон, отделанный мягкой зелёной кожей, поистине великолепен. Авиационные приборы выглядят как новые: их стёкла кристально чистые, а ободки отполированы. В безупречно отделанном интерьере не найдётся ни одного кривого стежка. В задней части салона установлены откидные тканевые сиденья, поручень из верёвки, подножки, перегородка со стеклом и подлокотники, напоминающие диванные.

Футуристичный для своего времени Airflow отличается характерными бамперами, решёткой радиатора каскадного типа и украшением на капоте. Его также дополняют юбки крыльев, двойные задние фонари, запасное колесо в металлическом кожухе на задней двери, диски артиллерийского типа и широкие шины с белыми боковинами. Найти и купить экземпляр Chrysler Airflow лучше этого будет непросто.

https://rmsothebys.com/auctions/as14/lots/r1042-1934-chrysler-custom-imperial-airflow/