Кабриолет Buick Skylark, 1953 год
Buick Skylark
Buick Skylark•
•112 просмотров
Номер шасси: 16828663
Номер кузова: G 378
Местонахождение: Финикс, Аризона
110 000 долларов США | Продан
- Ранее входил в коллекцию Тома Джеррарда
- Обладатель высшей золотой награды Buick Club of America National Senior Gold и первой премии AACA Senior
- Полная реставрация с разборкой до винта, выполненная на конкурсном уровне; недавно проведено обслуживание
- Самый желанный Buick своего десятилетия
Серия 70 Roadmaster. Двигатель V8 с верхним расположением клапанов объёмом 322 куб. дюйма, мощностью 188 л. с.; автоматическая коробка передач Twin Turbine Dynaflow; независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами; задняя подвеска с неразрезным мостом и винтовыми пружинами; гидравлические тормоза на всех колёсах с усилителем. Колёсная база: 121,5 дюйма.
Впервые Skylark был показан в 1952 году на выставке General Motors Motorama как концепт-кар и представлял собой, по сути, серийный «спортивный кастом», созданный на базе кабриолета Roadmaster. Ветровое стекло укоротили на четыре дюйма, линию кузова понизили и сделали выемку у задней арки, а вырезы для задних колёс округлили и подняли, чтобы они соответствовали вырезам передних крыльев. Все эти приёмы в то время использовали калифорнийские мастера по изготовлению кастомных автомобилей. Модель примечательна отсутствием фирменных «вентипортов» Buick на передних крыльях и стандартными проволочными колёсами Kelsey-Hayes.
На следующий год появилась серийная версия Skylark, произведшая настоящий фурор: ограниченная серия была выпущена в честь 50-летия Buick. Skylark выделялся не только прекрасным дизайном, но и тем, что стал первой моделью с новым двигателем Buick V8 с верхним расположением клапанов, прозванным «Nailhead» («гвоздеголовый»), мощностью 188 л. с. В почти 5 000 долларов входили усилитель рулевого управления, усилители тормозов, электрические стеклоподъёмники, электроприводы сиденья и антенны, а также складывающаяся крыша. Высокая цена ограничила продажи 1 690 автомобилями.
Название Skylark сохранилось за ограниченной серией 1954 года, а затем вернулось в модельный ряд Buick на несколько десятилетий. Однако коллекционеры обычно считают наиболее особенной и желанной моделью именно Skylark 1953 года. Наряду с оригинальными Cadillac Eldorado и Oldsmobile Fiesta того же года, это был настоящий воплощённый в серийном автомобиле пример «дизайна автомобиля мечты» Харли Эрла, доступный для покупки широкой публике.
Представленный здесь Skylark был отреставрирован в 1993 году для предыдущего владельца: кузов окрашен в цвет Majestic White, салон отделан красно-белыми материалами, установлена чёрная брезентовая крыша. Автомобиль оснащён опциональным хромированным наконечником выхлопной трубы. В 1998 году он участвовал в конкурсе Buick Club of America и получил статус National Senior Gold, набрав 391 балл из 400. В августе 1999 года автомобиль приобрёл известный коллекционер американских кабриолетов 1950-х годов Том Джеррард, прославившийся великолепными, богато оснащёнными автомобилями и их выдающейся реставрацией. То, что мистер Джеррард купил уже отреставрированный автомобиль, говорит о высочайшем качестве выполненных работ.
В октябре 1999 года автомобиль получил свою первую юниорскую награду AACA National на выставке в Херши, а в 2000 году удостоился старшей награды в Помпано-Бич, штат Флорида. Более десяти лет он оставался ухоженной частью коллекции мистера Джеррарда, после чего его приобрёл нынешний владелец. Сохранились квитанции о недавнем обслуживании на сумму свыше 10 000 долларов, включая мелкий ремонт, доводку и детальную чистку автомобиля.
Этот отмеченный наградами Skylark, великолепно представленный и элегантный в деталях, по-прежнему служит превосходным примером одного из самых желанных Buick своего десятилетия — автомобиля Motorama, ставшего доступным широкой публике!
https://rmsothebys.com/auctions/az16/lots/r150-1953-buick-skylark-convertible/
Стоимость
403 975 AED
