Реплика Bugatti 35B 1990 года от Pur Sang, около 1990 года
Bugatti Type 55
Bugatti Type 55•
•61 просмотр
327 800 € | Продано
- Французский техпаспорт
- Французский техпаспорт Bugatti 35
- Исключительная патина
- Потрясающая динамика благодаря компрессорному двигателю объёмом 2,3 л
- Допущена к участию в ралли Bugatti
В конце 1920-х — начале 1930-х годов Этторе Бугатти завоевал непревзойдённую репутацию, одерживая победы в крупнейших гонках благодаря выдающимся характеристикам своих автомобилей. За руль этих «автомобильных чистокровок», как их называла тогдашняя реклама, садились самые прославленные гонщики. Среди них была Type 35, со временем ставшая самой успешной гоночной машиной в истории. Впервые она выступила на Гран-при ACF в Лион-Живоре в 1924 году.
Благодаря рядному 8-цилиндровому двигателю объёмом 2 л, пяти роликовым или шариковым коренным подшипникам, новой системе смазки по сравнению с двигателем Type 30, от которого она произошла, лёгкому кузову, рессорной подвеске и литым алюминиевым колёсам эта машина воплощала саму суть спортивного автомобиля. Сегодня оригинальные экземпляры пользуются огромным спросом, а если вам повезёт найти такой, его цена составляет от 3 до 5 миллионов — в зависимости от гоночных достижений. Не имея возможности купить настоящий автомобиль, аргентинский энтузиаст Хорхе Анадон решил создать собственную реплику, изготовив каждую деталь вручную, как это делали в ту эпоху.
Увидев, какой интерес вызвала машина, он решил построить ещё несколько и продавать их под маркой «Pur Sang». Предлагаемый автомобиль оснащён компрессорным двигателем Type 35B объёмом 2,3 л, восстановленным в соответствии с оригинальными спецификациями. Его импортировал представитель FFVE, который владел им около пятнадцати лет и участвовал на нём во множестве ралли Bugatti. Второй владелец сохранял автомобиль примерно десять лет и с таким же удовольствием пользовался этой мощной «чистокровкой». Многолетнее участие в ралли и исторических гонках придало этой 35B исключительную патину. По своему состоянию она выглядит так, будто только что финишировала в гонке 1930-х годов: кузов сохранил свою первозданность.
Между свежей репликой Pur Sang и этим экземпляром — огромная разница: предлагаемый автомобиль буквально дышит подлинностью, а кожаная обивка сохранилась в своём первоначальном состоянии. Кроме того, недавно автомобиль прошёл полное техническое обслуживание: заменены шины, технические жидкости и некоторые шланги. Двигатель также был настроен: изменены жиклёры карбюраторов и свечи, проверена система зажигания, отрегулировано сцепление. Автомобиль демонстрирует впечатляющую динамику и готов к участию во множестве исторических ралли.
Автомобиль продаётся с французским техпаспортом на Bugatti 35T. Он подарит будущему владельцу незабываемые ощущения и позволит насладиться самым знаменитым спортивным автомобилем довоенной эпохи — всего за 10% от цены настоящего экземпляра, который практически невозможно найти! ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: АВТОМОБИЛЬ ПРОДАЁТСЯ БЕЗ ТЕХОСМОТРА. Французский техпаспорт — французский техпаспорт на Bugatti Type 35 — исключительная патина — потрясающая динамика компрессорного двигателя объёмом 2,3 л — допущена к участию в ралли Bugatti. В конце 1920-х — начале 1930-х годов Этторе Бугатти завоевал непревзойдённую репутацию, одерживая победы в крупнейших гонках благодаря выдающимся характеристикам своих автомобилей.
Самые прославленные гонщики садились за руль этих «автомобильных чистокровок», как их называла тогдашняя реклама. Среди них была Type 35, ставшая самой успешной гоночной машиной в истории. Впервые она выступила на Гран-при ACF в Лион-Живоре в 1924 году. Благодаря рядному 8-цилиндровому двигателю объёмом 2 л, пяти коренным подшипникам на шарикоподшипниках, новой системе смазки по сравнению с двигателем Type 30, от которого она произошла, лёгкому кузову, рессорам и литым легкосплавным колёсам эта машина стала воплощением спортивного автомобиля. Сегодня оригинальные экземпляры пользуются огромным спросом: если вам удастся найти такой, он будет стоить от 3 до 5 миллионов в зависимости от гоночной истории.
Не имея средств на покупку настоящего автомобиля, аргентинский энтузиаст Хорхе Анадон решил создать собственную реплику, самостоятельно изготовив каждую деталь по технологиям той эпохи. Благодаря большому интересу к машине он решил построить ещё несколько автомобилей и продавать их под маркой «Pur Sang». Предлагаемый автомобиль оснащён компрессорным двигателем Type 35B объёмом 2,3 л, восстановленным в соответствии с оригинальными спецификациями. Его импортировал представитель FFVE, который владел им около пятнадцати лет и участвовал на нём во множестве ралли Bugatti. Второй владелец сохранял автомобиль около десяти лет и с таким же удовольствием пользовался этой мощной «чистокровкой».
За долгие годы участия в ралли и исторических гонках на 35B сформировалась исключительная патина. Машина выглядит так, будто только что финишировала в гонке 1930-х годов: её кузов сохранил подлинный, нетронутый временем вид. Между свежей репликой Pur Sang и этим автомобилем — огромная разница: он буквально дышит оригинальностью, а кожаная обивка осталась в первозданном состоянии. Кроме того, недавно автомобиль прошёл полное техническое обслуживание: заменены шины, технические жидкости и некоторые шланги. Двигатель также был оптимизирован: изменены жиклёры карбюраторов и свечи зажигания, система зажигания прошла капитальный ремонт, сцепление отрегулировано.
Автомобиль демонстрирует по-настоящему впечатляющую динамику и готов к участию во множестве исторических ралли. Он продаётся с французским техпаспортом на Bugatti 35T и подарит будущему владельцу незабываемые ощущения, а главное — позволит насладиться самым знаменитым спортивным автомобилем довоенной эпохи всего за 10% от цены настоящего экземпляра, который практически невозможно найти! ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: АВТОМОБИЛЬ ПРОДАЁТСЯ БЕЗ ТЕХОСМОТРА. Фотографии: © Kevin Van Campenhout
Стоимость
1 351 853 AED
