BMW Z8, 2001
BMW Z8
BMW Z8•
•70 просмотров
Номер шасси: WBAEJ13441AH60659
Номер двигателя: 60112466
Регистрация: аннулированный швейцарский техпаспорт (Carte Grise)
Местонахождение: Лангенталь, Швейцария
184 000 CHF | Продан
- Предлагается из коллекции The Carrera Collection
- Бережно эксплуатировавшийся экземпляр знаменитого ретро-футуристического родстера BMW рубежа тысячелетий
- Представлен в классическом цвете Titanium Silver Metallic с полностью чёрным салоном из кожи наппа
- Экземпляр для рынка США, импортирован в Швейцарию в июне 2007 года
- Предлагается с жёсткой съёмной крышей
Дополнение
Обратите внимание: поскольку указано, что этот автомобиль был новым поставлен на рынок США, покупателям в европейских странах рекомендуется до торгов выяснить возможность его регистрации для эксплуатации на дорогах.
Обратите внимание: этот автомобиль был новым поставлен на рынок США. Покупателям в европейских странах рекомендуется до подачи ставки проверить возможность его регистрации для эксплуатации на дорогах.
В 1990-е годы появились многие из самых знаковых автомобилей с эмблемой BMW современной эпохи, в том числе модели Z-серии. Названные в честь немецкого слова «будущее», ранние модели, такие как Z1 и Z3, намекали на смелые идеи, которые руководство BMW приберегло для линейки родстеров.
BMW Z8 начинал свой путь как дерзкий концепт, призванный отдать дань уважения легендарному предшественнику с открытым верхом — родстеру 507. Дизайн-проект был разработан Хенриком Фискером, который позднее создал облик Aston Martin DB9 и V8 Vantage. Z8 был готов к появлению у покупателей к 1999 году; в том же году автомобиль эффектно предстал как технологическое чудо в роли машины Джеймса Бонда в фильме 1999 года
«И целого мира мало»
.
Z8 с алюминиевыми пространственной рамой и кузовом оснащён тем же 5,0-литровым двигателем «S62», что устанавливался на современный ему седан M5. Мощность в 394 л. с. позволяет лёгкому Z8 разгоняться до 100 км/ч чуть более чем за четыре секунды, а затем полностью остановиться со 160 км/ч всего за 14,5 секунды. Динамические характеристики Z8 не менее впечатляющи: чрезвычайно жёсткое несущие кузовные панели шасси обеспечивают сцепление в поворотах на уровне Ferrari 360 Modena, лидировавшей тогда в своём классе.
Несмотря на наличие таких функций, как противобуксовочная система, система стабилизации, подушки безопасности и GPS-навигация, в кокпите они ничем себя не выдавали. Здесь были приборная панель в цвет кузова — как прежде у 507 — и расположенный по центру блок приборов, обеспечивающий водителю беспрепятственный обзор дороги.
Предлагаемый здесь элегантный Z8 окрашен в
де ригёр
для этой модели цвет Titanium Silver Metallic и имеет салон из чёрной кожи наппа. Изначально автомобиль был поставлен новым в США 1 марта 2001 года. С июля 2007 года он находится в Швейцарии; до приобретения коллекцией The Carrera Collection в ноябре 2013 года у него был лишь один дополнительный швейцарский владелец. На момент составления каталога одометр показывал всего 14 480 километров; автомобиль также комплектуется жёсткой съёмной крышей.
Z8 — поистине один из самых узнаваемых BMW XXI века, настоящая икона, заслуживающая соответствующего отношения. Этот автомобиль, достойный Джеймса Бонда, — превосходный гран-турер и спортивный автомобиль, созданный для поездок по открытым дорогам.
В 1990-е годы появились, пожалуй, некоторые из самых легендарных моделей с эмблемой BMW, в том числе автомобили Z-серии. Буква Z означает «будущее», а ранние модели, такие как Z1 и Z3, показывали, какие смелые идеи руководство BMW приберегло для своих родстеров.
Концепция BMW Z8 была задумана как дань уважения легендарному предшественнику с открытым верхом — модели 507. Дизайн-проект создавался под руководством Хенрика Фискера, который позднее отвечал за модели Aston Martin DB9 и V8 Vantage. Поставки клиентам начались в 1999 году; тогда же Z8 сыграл важную роль как технологический шедевр в фильме о Джеймсе Бонде
«И целого мира мало»
.
Z8 оснащён пространственной рамой и кузовом из алюминия, а под капотом установлен 5-литровый V8 «S62» от тогдашнего BMW M5. Мощность в 400 л. с. разгоняет лёгкий родстер с 0 до 100 км/ч чуть более чем за четыре секунды, а классический разгон с 0 до 160 км/ч и торможение до полной остановки занимают всего 14,5 секунды. Не уступает и управляемость: благодаря особенно жёсткому шасси с несущими кузовными панелями Z8 по сцеплению в поворотах не уступает Ferrari 360 Modena.
Хотя Z8 был оснащён всеми современными функциями — противобуксовочной системой, ESP, подушками безопасности и GPS-навигацией, — внешне это никак не проявлялось. Минималистичную приборную панель в цвет кузова, как и у родстера 507, украшал большой центральный блок приборов, оставлявший водителю свободный обзор дороги впереди.
Предлагаемый здесь привлекательный экземпляр выполнен в классическом для Z8 сочетании цветов: кузов Titanium Silver Metallic и салон из чёрной кожи наппа. Первоначально автомобиль был поставлен в США как модель для американского рынка 1 марта 2001 года. В июле 2007 года родстер из Мюнхена прибыл в Швейцарию, где после смены всего одного владельца в ноябре 2013 года вошёл в коллекцию The Carrera Collection.
Z8 поистине одна из самых известных моделей BMW XXI века. Это легенда, и относиться к ней следует соответственно. Достойный Джеймса Бонда, этот Z — превосходный GT и великолепный спортивный автомобиль, которым хочется наслаждаться в дальних поездках.
https://rmsothebys.com/auctions/cc23/lots/r0016-2001-bmw-z8/
Пробег
100 км
