BMW Isetta 300, 1956

Номер шасси: 604264

Номер двигателя: 604264

Местонахождение: Монако, Монако

€21,280 EUR | Продан

13 л. с., одноцилиндровый двигатель OHV с воздушным охлаждением объёмом 298 куб. см, четырёхступенчатая механическая коробка передач с цепным приводом, передняя подвеска на продольных рычагах с винтовыми пружинами, жёсткий задний мост с полуэллиптическими рессорами и барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 1 501 мм (59,1 дюйма)

• Прекрасный экземпляр легендарного микрокара, спасшего BMW

• В 2010 году восстановлен в оригинальных цветах и соответствии с заводскими спецификациями; после завершения работ проехал всего 724 км

• Оснащён задним багажником и кожаным чемоданом

5 фото

‌

‌
‌

‌
‌

Isetta появилась на свет по необходимости и часто считается автомобилем, спасшим BMW. На фоне падения продаж мотоциклов, роста среднего класса на внутреннем рынке и политических событий 1950-х годов, приведших к нехватке нефти в Европе, бум микрокаров был обречён на успех — и BMW остро нуждалась в такой машине. По мере снижения спроса на мотоциклы BMW начала переходить к массовому производству автомобилей.

Во второй раз за свою историю BMW построила автомобиль по лицензии, чтобы как можно быстрее наладить производство. Двухместная машина с трубчатой рамой и уникальной открывающейся спереди дверью получила прозвище «das rollende Ei» — «катящееся яйцо». BMW обратилась к владельцу итальянской компании Iso, графу Риволте, который был также её дизайнером, с предложением приобрести права на производство автомобиля. Риволта продал не только права на производство Iso, но и значительную часть оснастки для изготовления кузова.

Представленная на Франкфуртском автосалоне 1955 года, машина получила собственный четырёхтактный двигатель BMW мощностью 12 л. с. и объёмом 247 куб. см; позднее объём увеличили до 298 куб. см, а мощность — ещё на одну лошадиную силу. Лёгкий кузов в сочетании с мотоциклетным двигателем обеспечивал экономичный расход топлива, а цена составляла всего 2 580 немецких марок — лишь на 500 марок больше, чем стоил мотоцикл R25, с которым автомобиль делил двигатель. С 1955 по 1962 год BMW выпустила 161 728 моделей Isetta 250 и 300 (в том числе 31 700 в 1956 году), что сделало Isetta самой продаваемой моделью BMW на тот момент.

Этот хорошо сохранившийся экземпляр Isetta был отреставрирован в 2010 году. Автомобиль восстановили в соответствии с оригинальными спецификациями, включая кузов, механические узлы и характерное для эпохи сочетание цветов. После реставрации машина проехала всего 721 километр; предполагается, что показание одометра — 57 924 км — соответствует пробегу с момента выпуска. Кроме того, автомобиль оснащён задним багажником, а в комплект продажи входит кожаный чемодан 1950-х годов. Ни одна коллекция не будет полной без очаровательной Isetta!

https://rmsothebys.com/auctions/mc12/lots/r368-1956-bmw-isetta-300/