BMW (E34) Alpina B10 3.5/1, 1991
BMW 5 Series III (E34)
BMW 5 Series III (E34)•
•86 просмотров
Номер шасси: WAPBA35010BB30414
Номер двигателя: B113
- Модификация: Alpina B10 3.5/1
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: Diamantschwarz Metallic
B10 3.5/1 от Alpina был одним из самых быстрых седанов своего времени. Этот великолепно сохранившийся экземпляр цвета «Алмазный чёрный» — автомобиль № 414 из всего 572 выпущенных по всему миру. Влияние Cosworth на массовые седаны Ford, как правило, сводилось к серьёзному повышению мощности и внешним доработкам, а вклад AMG в создание топовых моделей Mercedes также был связан с производительностью, но сочетал её со стилем и эксклюзивностью. Отношения Alpina с BMW складывались иначе. Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG, или просто Alpina, официальный партнёр BMW по тюнингу, уже давно и плодотворно сотрудничает с мюнхенским автопроизводителем; в 2015 году компания отметила 50-летие.
За годы работы Alpina создала немало особенных автомобилей. Её подход часто заключается в том, чтобы доработать и развить заложенные в стандартную модель ходовые качества и стиль, добавив ту самую «магию» Alpina, которую только она способна привнести в BMW. Репутация марки и круг её поклонников очень велики: она привлекает взыскательных покупателей, которым нужен особенный, редкий и самобытный автомобиль. Столь высок уровень её достижений, что сегодня Министерство транспорта Германии признаёт Alpina самостоятельным автопроизводителем.
Третье поколение BMW 5 Series, E34, появилось в 1988 году и выпускалось до 1995-го. За эти годы Alpina создала пять модификаций E34 BMW 5 Series под общим названием B10. Три версии получили рядный шестицилиндровый двигатель (B10 3.0 Allrad, B10 3.5 и B10 BiTurbo), а ещё две были оснащены двигателем V8 (B10 4.0 и B10 4.6). Alpina выпускала автомобили на базе E34 до 1996 года, когда производство перешло на поколение E39.
B10 3.5/1 стала первой спортивной модификацией E34 5 Series от Alpina. Доработанный рядный шестицилиндровый двигатель M30 был перестроен с установкой поршней Mahle, нового распределительного вала, модифицированной головки блока цилиндров, специальной выпускной системы и перенастроенного блока управления Motronic. В результате мощность достигла 254 л. с., а крутящий момент — 325 Н·м. Разумеется, Alpina также установила усиленные амортизаторы и пружины, обеспечивающие фирменный баланс между комфортом езды и контролем кузова, а также мощные тормоза. В салоне появились сиденья Recaro с обивкой Alpina, новое рулевое колесо Momo в кожаной отделке и новая рукоятка переключения передач. Внешне отличиями были только передний спойлер, 17-дюймовые легкосплавные диски Alpina, выхлопные трубы и фирменные графические элементы и эмблемы Alpina.
Этот леворульный экземпляр — автомобиль № 414 из 572 выпущенных. Он был заказан в классическом цвете Diamantschwarz metallic с золотыми тонкими полосами и соответствующими эмблемами Alpina. Автомобиль был впервые поставлен компанией Nicole Automobiles Ltd, единственным официальным представителем Alpina в Японии; приятно отметить, что её фирменные знаки до сих пор украшают машину. Хотя сервисная история до регистрации в Великобритании в 2019 году ведётся на японском языке, среди документов есть квитанция BMW Battersea, подтверждающая прохождение обслуживания 14 марта 2025 года. В салоне установлены передние спортивные сиденья с электрорегулировками и подогревом, на деревянных вставках имеются эмблемы Racing Dynamics, в перчаточном ящике лежит фонарик BMW, а набор инструментов на крышке багажника сохранился до сих пор.
Автомобиль выставляется на аукцион с фирменными справочниками Alpina, сервисной книжкой и квитанциями. Показание одометра составляет 78 168 километров, или 48 571 милю; техосмотр MOT действителен до марта 2026 года. Это великолепный экземпляр с небольшим пробегом одной из самых желанных моделей в истории Alpina, который заслуживает внимательного осмотра на наших торгах Supercar Fest Sale.
https://www.iconicauctioneers.com/1991-bmw-5-series-rec14990-1-sywell-0525?pn=0&el=32554&pp=0
