Спортивный седан Bentley S1 Continental «Flying Spur» работы H.J. Mulliner, 1959 год
Bentley Continental
Bentley Continental•
•91 просмотр
Номер шасси: BC24FM
Номер двигателя: BC23F
Номер кузова: 6159
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
296 500 долларов США | Продан
- Предлагается из значительной частной коллекции
- Изысканная реставрация, выполненная специалистами марки P&A Wood
- Один из 54 экземпляров этого культового дизайна
- Возможно, самый красивый послевоенный седан Bentley
Bentley S1 Continental резко отличался от автомобилей компании «Standard Steel» конца 1950-х годов. Хотя Continental имел такое же шасси и двигатель, как стандартный S1, он оснащался главной передачей с передаточным числом 2,923, что позволяло шестицилиндровому двигателю объемом 4 887 куб. см и степенью сжатия 8,0:1 с невероятной легкостью разгонять автомобиль до высокой скорости и поддерживать ее на дальних дистанциях. Журнал Autocar зафиксировал время прохождения четверти мили 18,8 секунды при скорости 120,5 мили в час — значительно быстрее, чем 19,7 секунды при 101 миле в час у седана Standard Steel.
Привлекательность Continental усиливал широкий выбор изысканных кузовов, доступных для этой модели. Среди самых элегантных и примечательных был спортивный седан H.J. Mulliner — плавный, обтекаемый кузов с укороченной базой, ласково прозванный «Flying Spur» в честь геральдического символа одного из управляющих директоров Mulliner.
Предлагаемый здесь экземпляр с номером шасси BC24FM — один из 54 автомобилей, выпущенных по проекту № 7443, с немного увеличенными задними боковыми окнами, придававшими облику больше легкости и спортивности. Для сэра Дэвида Эванса-Бевана, состоятельного валлийского промышленника, владевшего пивоварней Vale of Neath, автомобиль был изготовлен с опциональной автоматической коробкой передач и AM-радиоприемником. Изначально заказанный как двухдверный седан, до окончательной сборки автомобиль получил измененный дизайн — для этих машин это было не редкостью; гарантия была выдана 9 января 1959 года. В 1964 году автомобиль перешел к компании Marples, Ridgway & Partners, расположенной в Grosvenor Gardens, Лондон. Среди последующих владельцев, упомянутых в архивах Rolls-Royce Enthusiasts’ Club, значится А. Хайят из графства Инвернесс-шир.
Во время владения мистером Хайятом автомобиль был великолепно отреставрирован в период с 2007 по 2010 год известными британскими специалистами P&A Wood. Сохранившиеся счета подробно описывают высочайший уровень выполненных работ: все компоненты были тщательно разобраны и восстановлены, кузовные работы выполнены с должным качеством, а автомобиль аккуратно окрашен лаком цвета Richmond Blue; все панели тщательно подогнаны и выровнены. Была установлена новая электросистема, а радиоприемник той эпохи переделан для приема FM и оснащен входом для MP3; он установлен на штатном месте на приборной панели. Тормоза и подвеска были надлежащим образом восстановлены до оригинального состояния, а в спидометр установлена шкала в милях в час.
С 2011 года в мастерских P&A Wood также проводились дополнительные работы по доводке и обслуживанию автомобиля для нынешнего владельца; соответствующие счета также сохранились.
Это исключительный экземпляр лучшего спортивного Bentley своей эпохи.
Стоимость
1 088 897 AED
