Купе Aston Martin V8 Vantage N400, 2008 год
Aston Martin V8 Vantage III Рестайлинг
Aston Martin V8 Vantage III Рестайлинг•
•84 просмотра
Номер шасси: SCFBF03G28GC10879
64 400 € | Продан
- Изготовлен в швейцарской спецификации
- Множество дополнительных опций
- Из частной коллекции, насчитывающей множество автомобилей
Aston Martin испытывает все свои серийные модели на устрашающей трассе Nordschleife, поэтому успех марки на гонке «24 часа Нюрбургринга» 2006 года, когда N24 Vantage занял весьма достойное 4-е место в классе, возможно, не так уж удивителен. Представленное в 2005 году на Женевском автосалоне купе Aston Martin V8 Vantage появилось в модельном ряду 2006 года, а позднее в том же году за ним последовал открытый Roadster. Несмотря на то что новая Vantage возродила знаменитое имя из прошлого компании, это была совершенно новая модель: она получила 4,3-литровый двигатель V8 с четырьмя верхними распредвалами, в общих чертах основанный на агрегате Jaguar «AJ» и оснащённый в версии Aston Martin системой смазки с сухим картером.
Сухой картер позволил установить двигатель ниже в клееной алюминиевой конструкции кузова и шасси, что улучшило управляемость. Благодаря задней трансмиссии удалось добиться почти идеального распределения массы между передней и задней осями — 49/51. Vantage выпускали в штаб-квартире Aston Martin в Гейдоне, графство Уорикшир. На этом предприятии знаменитые возможности компании по ручному изготовлению автомобилей на заказ сочетались с технологиями, необходимыми для производства клееной алюминиевой конструкции кузова и шасси. Изысканный дизайн и отделка сочетались в Vantage с лучшей в классе манёвренностью и динамикой. При этом автомобиль оставался практичным двухместным купе: большая дверь багажника открывала доступ к багажному отделению объёмом 300 литров.
Vantage также оснащалась многочисленными системами активной и пассивной безопасности. N400 была на 20 л. с. мощнее стандартной серийной модели, а также получила многочисленные усовершенствования шасси и подвески и лёгкие 20-дюймовые кованые легкосплавные диски. Автомобиль предлагался в кузовах купе и родстер, с шестиступенчатой механической коробкой передач или полуавтоматической трансмиссией Sportshift. Для N400 были доступны три особых цвета кузова: Bergwerk Black, Lightning Silver и Karussell Orange. Каждый автомобиль получил номерную табличку и перфорированную кожаную отделку; на последней на центральном подлокотнике была вышита карта Нюрбургринга.
Всего было выпущено лишь 240 экземпляров, что делает эту ориентированную на трек модель одной из самых редких и коллекционных среди недавних Aston Martin. Предложенный автомобиль N400 был заказан новым нашим продавцом — одним из VIP-клиентов Aston Martin. Это экземпляр под номером «001» из 240 выпущенных (на табличке шасси указано, что автомобиль соответствует всем действующим стандартам стран Персидского залива и Саудовской Аравии). Кузов окрашен в Karussell Orange, салон отделан кожей Obsidian Black. Автомобиль оснащён желанной механической коробкой передач. Vantage находилась на статичной экспозиции в обширной частной коллекции продавца; недавно автомобиль был подготовлен к эксплуатации компанией Stratton Motor Company (счёт хранится в деле).
К автомобилю прилагаются копии оригинального счёта о продаже и швейцарского свидетельства о регистрации Carte Grise. Обратите внимание: автомобиль предлагается только с копией прежнего регистрационного документа; участникам торгов следует самостоятельно выяснить требования к регистрации в своей юрисдикции. За дополнительной информацией обращайтесь в соответствующий отдел. Обратите внимание: при продаже автомобиля частному покупателю во Франции или частному лицу в стране ЕС взимается импортная пошлина в размере 10% (+ НДС), а также импортный НДС в размере 20% от цены молотка. Импортный НДС и пошлину выставит вам наш таможенный брокер; он также взимает плату за таможенное оформление.
Если же вы покупаете автомобиль как торговец или компания, налоговая служба Франции (Finances Publiques) выставит вам счёт за импортный НДС напрямую (на основании оформления, выполненного нашим таможенным брокером), а импортную пошлину выставит наш брокер, включив в неё плату за таможенное оформление. Ставки при импорте в другие страны ЕС могут различаться в зависимости от ставки НДС; также взимается административный сбор за подготовку необходимых таможенных документов. Обратите внимание: если вы приобретаете автомобиль как компания из ЕС, сумма НДС рассчитывается по ставке страны, в которой зарегистрирована ваша компания. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел автомобилей Bonhams или к рекомендованным нами перевозчикам.
Экземпляр № 001 из 240; один владелец, пробег — 301 км Купе Aston Martin V8 Vantage N400 2008 года Номер шасси: SCFBF03G28GC10879
- Изготовлена в швейцарской спецификации
- Множество дорогостоящих опций
- Из обширной частной коллекции
- Недавно подготовлена к эксплуатации компанией Stratton Motor Company
«Лимитированная серия Aston Martin V8 Vantage N400 посвящена успеху серийной V8 Vantage N24 в легендарной 24-часовой гонке Nürburgring 24 Rennen. Эта серийная гоночная версия оснащена более мощным вариантом 4,3-литрового двигателя Aston Martin мощностью 400 л. с., откуда и взялось название N400…» — Aston Martin.
Aston Martin испытывает все свои серийные модели на устрашающей трассе Nordschleife, поэтому успех марки на гонке «24 часа Нюрбургринга» 2006 года, где N24 Vantage занял 4-е место в классе, в конце концов не так уж удивителен. Купе Aston Martin V8 Vantage, представленное на Женевском автосалоне 2005 года, поступило в продажу как модель 2006 года; позднее в том же году за ним последовала открытая версия Roadster. Хотя новая Vantage и возродила имя знаменитой модели марки, она была полностью новой и получила 4,3-литровый V8 с четырьмя верхними распредвалами, в общих чертах созданный на основе агрегата Jaguar AJ и оснащённый в версии Aston Martin системой смазки с сухим картером.
Сухой картер позволил установить двигатель ниже в клееной алюминиевой конструкции, улучшив управляемость, а задняя трансмиссия обеспечила оптимальное распределение массы между передней и задней осями — 49/51. Vantage выпускали в штаб-квартире Aston Martin в Гейдоне, графство Уорикшир. На этом предприятии традиционные ремесленные навыки компании сочетались с технологиями, необходимыми для производства клееной алюминиевой несущей конструкции.
Превосходно спроектированная и отделанная, с выдающейся манёвренностью и динамикой, Vantage при этом оставалась практичным двухместным автомобилем с большой дверью багажника, открывающей доступ к багажному отделению объёмом 300 литров. Vantage также оснащалась многочисленными системами активной и пассивной безопасности. N400 развивала на 20 л. с. больше стандартной серийной версии, а также получила многочисленные усовершенствования шасси и подвески и лёгкие 20-дюймовые кованые легкосплавные диски. Предлагались версии купе и родстер, а также выбор между шестиступенчатой механической коробкой передач и полуавтоматической трансмиссией Sportshift.
N400 предлагалась в трёх особых цветах: Bergwerk Black, Lightning Silver и Karussell Orange. Каждый автомобиль получил номерную табличку и салон с перфорированной кожаной отделкой; на подлокотнике была вышита схема трассы Nürburgring. Было выпущено всего 240 экземпляров, что делает эту ориентированную на трек модель одной из самых редких и коллекционных среди современных Aston Martin. Предложенный автомобиль N400 был заказан новым нашим продавцом — одним из VIP-клиентов Aston Martin — и является экземпляром № 001 из 240 (табличка шасси подтверждает соответствие всем применимым стандартам стран Персидского залива и Саудовской Аравии). Кузов окрашен в Karussell Orange, салон отделан чёрной кожей Obsidian.
Vantage хранилась как экспонат в обширной частной коллекции продавца и недавно была подготовлена к эксплуатации компанией Stratton Motor Company (счета прилагаются). В комплект документов входят копии счёта о покупке и швейцарского свидетельства о регистрации автомобиля. Обратите внимание: автомобиль продаётся только с копией прежних регистрационных документов. Участникам торгов следует самостоятельно выяснить требования к регистрации в своей стране. За дополнительной информацией обращайтесь к нашим специалистам.
Обратите внимание: при продаже автомобиля частному покупателю во Франции или частному лицу в стране ЕС взимается импортная пошлина в размере 10% (+ НДС), а также импортный НДС в размере 20% от цены молотка. Импортный НДС и пошлину выставит вам наш таможенный брокер; он также взимает плату за таможенное оформление. Если же вы покупаете автомобиль как торговец или компания, налоговая служба Франции (Finances Publiques) выставит вам счёт за импортный НДС напрямую (на основании оформления, выполненного нашим таможенным брокером), а импортную пошлину выставит наш брокер, включив в неё плату за таможенное оформление.
Ставки импорта в другие страны ЕС могут различаться в зависимости от ставки НДС. Также взимается административный сбор за подготовку необходимых таможенных документов. Обратите внимание: если вы приобретаете автомобиль как компания из ЕС, сумма НДС будет рассчитана по ставке страны, в которой зарегистрирована ваша компания. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел автомобилей Bonhams или к рекомендованным нами перевозчикам.
Стоимость
266 152 AED
