ACURA NSX CUSTOM COUPE, 1991

77 000 долларов США | Продан

Это тщательно доработанный NSX 1991 года выпуска, прошедший профессиональную полную реставрацию без экономии средств и с рядом продуманных улучшений, благодаря которым автомобиль соответствует характеристикам современных суперкаров. Работы над проектом продолжались 20 лет, а только на запчасти было потрачено более 111 000 долларов. В 231-страничной книге о проекте приведены спецификации всех использованных деталей и все чеки. Снаружи автомобиль полностью разобрали до голого алюминиевого шасси, установили несколько аэродинамических элементов, включая передний и задний диффузоры, новый капот и боковые юбки, а также перекрасили в эффектный оттенок Ferrari Modena Yellow.

В салоне установлены сиденья Sparco, DVD-система Alpine, сабвуфер JL Audio и комплект акустики объёмного звучания CDT Euro. Для приборной панели изготовили заказную комбинацию приборов с датчиками Blitz BLM на панели из углеволокна. Стеклянную крышку моторного отсека заменили поликарбонатной из Lexan и вырезали в ней специальные отверстия для подачи воздуха к интеркулеру. Оригинальный двигатель доработали: в мастерской Darton West Coast установили гильзы Darton MID, увеличив рабочий объём с 3,0 до 3,2 литра. Также двигатель оснащён поршнями JE, клапанами Ferrea, двойными пружинами клапанов с титановыми тарелками и шестернями распредвалов Comptech.

Головки блока цилиндров доработаны и отполированы; установлена система прямого впрыска NOS мощностью 75 л. с. для раскрутки турбины с впрыском водометанольной смеси aqua-mist. Всем этим управляют блок Electromotive TEC3 и изготовленный на заказ жгут проводки. Турбосистема спроектирована и собрана специально для этого автомобиля: она включает интеркулер Spearco, турбину Stage 3 T3/T4 от Performance Technique, индивидуальную выпускную систему и выпускные коллекторы Comptech. Двигатель охлаждается радиатором PWR с масляной ванной, высокопроизводительным масляным насосом Comptech, вентиляторами SPAL и воздуховодом из углеволокна, выводящим горячий воздух через верхнюю часть капота. В оригинальную пятиступенчатую механическую коробку передач установили короткие шестерни Type-R и главную пару.

Корпус коробки передач также заменили из-за производственного дефекта стопорного кольца. Все детали двигателя и трансмиссии прошли криогенную обработку и гармоническую балансировку. Установлены койловеры KONI и другие улучшения подвески, обеспечивающие устойчивость автомобиля при прохождении поворотов на высокой скорости. Автомобиль оснащён дисками Volk GTC с шинами Bridgestone Pole Position и комплектом тормозов Tarox Big Brake Kit: передние суппорты имеют 10 поршней, задние — 6; также установлены клапаны регулировки распределения тормозного усилия между передней и задней осями.

АВТОМОБИЛЬ МОЖЕТ НЕ СООТВЕТСТВОВАТЬ НОРМАМ ПО ВЫБРОСАМ ВО ВСЕХ 50 ШТАТАХ

https://www.barrett-jackson.com/las-vegas-2018/docket/vehicle/1991-acura-nsx-custom-coupe-222024