Acura NSX, 1999
Acura NSX I
Acura NSX I•
•64 просмотра
Номер шасси: JH4NA216XXT000001
Аукцион: Kissimmee 2024
Дата аукциона: 14 января 2024 года
Лот №: T217
88 000 $ | Продан
- Пробег: 55 016 миль
- Двигатель: V6
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Formula Red
- Салон: чёрный
- Экземпляр № 1 из 238 выпущенных в 1999 году
- Профессиональная доработка без экономии средств в 2018 году
- Алюминиевый кузов
- Капот из углеродного волокна VIS
- Центрально расположенный двигатель V6 V-Tech объёмом 3,2 л
- Нагнетатель Whipple
- Комплект ECM
- Система холодного впуска Science of Speed
- Фильтр AIS
- Иридиевые свечи и катушки зажигания NGK
- Облегчённый алюминиевый маховик Science of Speed с четырьмя стальными вставками
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Кевларовый бронзовый диск сцепления с шестью лепестками
- Короткоходный рычаг переключения передач Comptech
- Кузов перекрашен в цвет Formula Red в 2018 году
- Керамическое покрытие и плёнка 3M
- Чёрный кожаный салон
В самом начале 1990-х стало ясно, что производителям суперкаров по всему миру, возможно, стоит опасаться конкуренции со стороны Японии. Разные автопроизводители представили собственное видение суперкара, и покупатели спортивных автомобилей в целом поддержали эту концепцию. Примерно за 40 000 долларов покупатели могли получить автомобиль, который не только обеспечивал значительную часть характеристик гораздо более дорогих экзотических моделей, но и предлагал высокий уровень комфорта и надёжности. Кроме того, обслуживать эти автомобили можно было в обширной сети дилерских центров. Acura NSX участвовала в этом наступлении, однако её цена была примерно на 20 000 долларов выше, чем у остальных.
Настоящий среднемоторный автомобиль с алюминиевым кузовом, NSX отличался выдающейся управляемостью и надёжностью, давно присущей продукции Honda. Появившись в 1990 году, он заставил весь мир спортивных автомобилей считаться с собой. Этот экземпляр 1999 года — один из всего 238 выпущенных в том году и имеет серийный номер 1. При профессиональной доработке не экономили на затратах, подняв характеристики NSX на новый уровень. Двигатель V6 V-Tech объёмом 3,2 л оснащён облегчённым алюминиевым маховиком Science of Speed с четырьмя стальными вставками, нагнетателем Whipple и комплектом ECM. Система холодного впуска Science of Speed оснащена фильтром AIS, а иридиевые свечи зажигания и катушки NGK обеспечивают точное воспламенение.
Двигатель снабжается воздухом через изготовленные по заказу выпускные коллекторы Comptech из нержавеющей стали с каталитическими нейтрализаторами. 6-ступенчатая механическая коробка передач работает в паре с кевларовым бронзовым диском сцепления с шестью лепестками и короткоходным рычагом Comptech. И без того способное шасси стало ещё эффективнее благодаря перфорированным тормозным дискам Brembo с прорезями, армированным стальным оплёткой тормозным шлангам, керамическим колодкам EBC и переднему и заднему стабилизаторам поперечной устойчивости Comptech. Во время профессиональной индивидуальной доработки в 2018 году автомобиль покрасили в оригинальный цвет Formula Red и собрали с капотом из углеродного волокна VIS и окрашенным спойлером VIS из углеродного волокна; кузов отполировали, покрыли керамикой и защитной плёнкой 3M. На одометре указано всего 45 014 миль, и NSX выглядит безупречно.
Стоимость
323 180 AED
