Abarth 695 SS Assetto Corsa Radiale, 1965
Abarth 695
Abarth 695•
•125 просмотров
Номер шасси: 110F 0835654
Номер двигателя: ABA 206 1/83041
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Корал-Гейблс, Флорида
47 600 долларов США | Продан
- Потрясающие характеристики благодаря одному из самых успешных гоночных предприятий Италии
- Предлагается после 29 лет бережного владения одним владельцем
- Редкий подлинный Abarth, построенный на заводе Abarth
- Уникальный двигатель Type 106 Radiale объёмом 695 куб. см, отремонтированный в 2006 году; после ремонта автомобиль прошёл менее 100 миль
- Последний из пяти экземпляров, оснащённых на заводе двигателем Radiale; возможно, единственный в США
- Для повышения динамических характеристик установлены колёса большего размера и передние дисковые тормоза
- История подтверждена итальянским либретто, договором купли-продажи 1995 года, счетами за реставрацию, перепиской и исследованиями владельца
Дополнение
Обратите внимание: автомобиль зарегистрирован как Fiat.
После недолгой карьеры частного гонщика в межвоенный период Карло Абарт стал известен широкой публике автоспорта, когда в 1947 году его назначили спортивным директором Cisitalia. Год спустя Cisitalia оказалась на грани банкротства, и Абарту удалось приобрести активы производителя. В 1949 году он основал компанию Abarth & C., названную в его честь. Вскоре компания прославилась своими успехами в соревнованиях — как на собственных моделях, так и на автомобилях, созданных совместно с другими производителями с использованием их шасси.
В последующие десятилетия ни один производитель не участвовал в таком количестве гоночных классов и соревнований в разных странах, как Abarth. Компанию вполне можно считать самым успешным гоночным предприятием всех времён: на её счету 10 мировых рекордов, 133 международных рекорда и более 10 000 побед. Ключевую роль в этих впечатляющих достижениях сыграли отношения Abarth с Fiat, начавшиеся в 1952 году с создания Abarth 1500 Biposto. В дальнейшем Fiat официально поставляла Abarth шасси для постройки усовершенствованных гоночных версий, которые одержали множество побед.
Пожалуй, модели 595 и 695 SS лучше всего олицетворяли взаимовыгодное сотрудничество небольшого производителя гоночных автомобилей и массового автопроизводителя из Турина. В основе платформы лежал заднемоторный Fiat 500, впервые представленный в 1957 году. Она прошла несколько этапов развития: появились специальные моноблочные гильзы, гоночные поршни и изменённые распределительные валы, значительно повысившие мощность. К моменту появления 695 SS в 1964 году рабочий объём двигателя вырос с первоначальных 500 до почти 700 куб. см, а мощность почти втрое превысила показатели исходного мотора.
Наиболее совершенной версией модели была 695 SS Assetto Corsa Radiale. Название Radiale она получила благодаря экспериментальной полусферической головке двигателя с карбюратором Weber. Кузов этой версии оснастили эффектными расширителями колёсных арок, вмещавшими более широкие магниевые колёса Elektron. Для шасси предлагались дополнительные компоненты, повышавшие динамические характеристики: передние дисковые тормоза, усиленная подвеска, коробка передач с близкими передаточными числами и дифференциал повышенного трения. Несмотря на относительно крупный тираж, сегодня, возможно, сохранилось лишь около 150 экземпляров 695 SS. Они превосходно воплощают основные принципы Abarth: эффективную минималистичную конструкцию, дополненную форсированным двигателем и спортивным шасси — формулу, доказавшую свою победоносность.
Согласно переписке с предыдущим владельцем, который ссылался на реестр Abarth в Италии, и позднее подтверждённой продавцом в беседе с бывшим техническим директором Abarth Марио Колуччи, заводом было выпущено не более пяти экземпляров 695 SS с двигателем Radiale. Этот автомобиль оснащён последним из этих пяти двигателей. Считается, что остальные четыре находятся в Японии, поэтому данный автомобиль, возможно, является единственным 695 SS Radiale в США.
В 1995 году продавец приобрёл Abarth у второго владельца — итальянского энтузиаста, который незадолго до этого восстановил автомобиль в гоночной спецификации Assetto Corsa. В ходе работ были установлены более жёсткая подвеска и облегчённые ковшеобразные гоночные сиденья, стёкла заменили более лёгким плексигласом, а также приняли дополнительные меры по снижению массы. За 29 лет бережного владения 695 SS тщательно обслуживали и при необходимости деликатно приводили в порядок. В 2006 году специалисты по двигателям из моденской Officina Gozzoli провели документально подтверждённый капитальный ремонт мотора; с тех пор автомобиль проехал менее 100 миль.
Важно отметить, что этот 695 SS — подлинный Abarth, построенный на заводе компании в Турине. В отличие от некоторых внешне похожих автомобилей, он не является ни заводской модернизацией, ни частной репликой. Оснащённый передними дисковыми тормозами, этот стремительный автомобиль находится в хорошем состоянии и готов подарить яркие впечатления от вождения. История машины подробно документирована: сохранилось итальянское
либretto
, договор купли-продажи 1995 года, счета за реставрацию, а также переписка и исследования владельца.
Этот Radiale станет идеальным участником конкурсов элегантности и выставок итальянских автомобилей, а следующего владельца порадует обилием крутящего момента и проворной управляемостью на гоночных трассах и гимханах, воплощая самую суть гоночной философии Карло Абарта.
https://rmsothebys.com/auctions/mi24/lots/r0126-1965-abarth-695-ss-assetto-corsa-radiale/
Пробег
161 км
Стоимость
174 811 AED
