Abarth 750 Sestriere Zagato, 1960
Abarth
Abarth•
•191 просмотр
Номер шасси: 756
€85 000 | Продан
Спортивная реставрация Сертификат Abarth Classiche Допуск к Tour Auto Немецкий регистрационный документ Номер шасси: 756 808 Номер двигателя: 825 490 В середине 1950-х годов Карло Абарт, знаменитый итальянский волшебник, обратил внимание на совершенно новый Fiat 600. Благодаря четырём крупным поршням Borgo и расточке до 747 куб. см, самодельному впускному патрубку для установки карбюратора Weber 32, воздушному фильтру «competizione» и изготовленной на заказ выхлопной трубе (фирменной детали Abarth) Fiat 600 Gran Turismo derivazione Abarth быстро заявил о себе в соревнованиях класса 750 и на дорогах!
В апреле 1956 года на Туринском автосалоне Карло Абарт представил небольшой элегантный седан Zagato на платформе Fiat 600 с его знаменитой подготовкой 750. Эта первая версия, получившая название 750 GT, отличалась знаменитой крышей с двойным пузырём, которую так любила Zagato и которая принесла модели известность: три победы подряд в классе 750 на Mille Miglia 1957 года и многочисленные победы в классе 750 в Европе и США, где этот автомобиль имел большой успех в чемпионате SCCA (Sports Cars Club of America). Благодаря мощности 44 л. с. и массе всего 535 кг маленький полностью алюминиевый «скорпион» разгонял своих пассажиров до 160 км/ч.
В 1958 году появилась версия bialbero под названием Record Monza (с самодельной двухвальной головкой блока цилиндров, позволявшей выжать 61 л. с. из небольшого 4-цилиндрового двигателя), обещавшая скорость до 180 км/ч! В 1959 и 1960 годах, завершая серию, Abarth и Zagato выпустили ещё двадцать пять автомобилей со стальными кузовами и алюминиевыми дверями. Названные Sestriere (в честь весьма сложного ралли Sestriere, проходившего в окрестностях одноимённого горнолыжного курорта, где Zagato 750 одерживали победы в 1958 и 1959 годах) и отличавшиеся «плоской» крышей и двумя огромными воздухозаборниками на заднем капоте, они стали самыми редкими в линейке. Abarth 750 Sestriere с номером шасси 756 808, вероятно, был новым продан в США, как и большинство выпущенных автомобилей.
Автомобиль обнаружили в Калифорнии в начале 2000-х годов, после чего его приобрёл британский энтузиаст и отправил обратно в Англию. Полностью комплектный и крепкий автомобиль разобрали, а затем провели первые кузовные работы, в частности с алюминиевыми дверями. Нынешний владелец приобрёл автомобиль в том виде, в каком он был, в 2014 году и выполнил спортивную реставрацию у известного специалиста Бернхарда Арнольда (Arnold Classic): фотографии, приложенные к досье автомобиля, свидетельствуют о работе исключительно высокого качества. По завершении автомобиль отправят в Италию, в Abarth, для сертификации. Эксперты отдела Classiche не могли не подтвердить качество реставрации и внимание к деталям.
Надо сказать, что наша тестовая поездка на этом очаровательном Abarth оказалась удивительной: автомобиль очень динамичный, но — прежде всего — органы управления и реакции подтверждают, что реставрация выполнена «как у нового» автомобиля. Без сомнения, это один из самых красивых Abarth 750, выставленных на продажу. Автомобиль только и ждёт, чтобы снова выехать на дорогу и, почему бы и нет, вновь блеснуть в исторических соревнованиях, в частности в Tour Auto, к которому он допущен. Соответствующий оригинальному автомобилю двигатель, также отреставрированный и установленный в изготовленную на заказ раму, будет передан продавцом после продажи.
https://www.aguttes.com/lot/113642/f258a53f-6f57-4a97-9bb5-454371ec9a6b
Стоимость
348 046 AED
