Отзыв
  • Блог
  • Porsche 911 GT3 RS (991): характеристики

Specs

15 лет за рулем

Porsche 911 GT3 RS (991): характеристики

Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3•‌
•
176 просмотров

Porsche 911 GT3 RS (991): характеристики

  • Цена в Европе: €181,690–€235,441
  • Цена в США: $178,250–$195,020
  • Цена в Великобритании: £131,296
  • Тип автомобиля: купе
  • Год выпуска: 2015
  • Страна происхождения: Германия
  • Двигатель: оппозитный 6-цилиндровый
  • Рабочий объём: 4,0 л (244 куб. дюйма)
  • Мощность: 500 л. с. (493 bhp / 368 кВт)
  • Крутящий момент: 458 Н·м (338 фунт-фут)
  • Коробка передач: 7-ступенчатая преселективная PDK с двумя сцеплениями
  • Компоновка: двигатель сзади, задний привод
  • Максимальная скорость: 311 км/ч (193 миль/ч)
  • Разгон 0–60 миль/ч: 3,0 с
  • Разгон 0–100 км/ч: 3,3 с
  • Разгон 0–200 км/ч: 10,8 с
  • Четверть мили: 11,1 с при 125,0 миль/ч
  • Снаряжённая масса: 1420–1493 кг (3131–3292 фунта)
  • Мощность на массу: 340 л. с. (335 bhp) / т
  • Мощность на литр: 125 л. с. (123 hp)
  • Габариты: длина 4,54 м (179 дюймов), ширина 1,88 м (74 дюйма), высота 1,29 м (51 дюйм)
  • Колёсная база: 2,46 м (97 дюймов)
  • Херес: 2:00.80
  • Монца: 2:02.36
  • Трасса: время
  • 1000 м: 20,5 с при 256,0 км/ч
  • Мизано: 1:48.90
  • Area 27: 2:14.53
  • Балокко: 2:45.78
  • Лландоу: 0:43.18
  • Сандаун: 1:23.00
  • Цукуба: 0:58.77
  • Полмили: 17,6 с
  • 0–30 миль/ч: 1,2 с
  • 0–40 км/ч: 1,2 с
  • 0–40 миль/ч: 1,6 с
  • 0–50 км/ч: 1,4 с
  • 0–50 миль/ч: 2,2 с
  • 0–60 км/ч: 1,9 с
  • 0–70 миль/ч: 3,7 с
  • 0–80 км/ч: 2,6 с
  • 0–80 миль/ч: 4,6 с
  • 0–90 миль/ч: 5,7 с
  • Переставка между конусами на 18 м: 73,7 км/ч (45,8 миль/ч)
  • Переставка между конусами на 36 м: 148,0 км/ч (92,0 миль/ч)
  • Торможение с 60 миль/ч до 0: 29 м (96 футов)
  • Торможение с 70 миль/ч до 0: 43 м (140 футов)
  • Эффективность: 32 л. с. на л/100 км
  • 0–100 миль/ч: 6,8 с
  • 0–110 миль/ч: 8,3 с
  • 0–120 км/ч: 4,5 с
  • 0–120 миль/ч: 9,8 с
  • 0–130 км/ч: 5,0 с
  • 0–130 миль/ч: 11,7 с
  • 0–140 км/ч: 5,8 с
  • 0–140 миль/ч: 14,1 с
  • 0–150 миль/ч: 16,9 с
  • 0–160 км/ч: 7,0 с
  • 0–160 миль/ч: 21,0 с
  • 0–170 миль/ч: 27,1 с
  • 0–180 км/ч: 9,0 с
  • Торможение со 100 км/ч до 0: 31 м (102 фута)
  • Торможение со 100 миль/ч до 0: 88 м (287 футов)
  • Торможение со 190 км/ч до 0: 116 м (381 фут)
  • Торможение с 200 км/ч до 0: 117 м (384 фута)
  • Разгон с 45 до 65 миль/ч: 1,4 с
  • Расход топлива: 21,3–11,0 л/100 км (11–21 миль/галлон США / 13–26 миль/галлон Великобритании)
  • Заксенринг: 1:33.34
  • Разгон с 60 до 100 км/ч: 1,6 с
  • Разгон с 80 до 120 км/ч: 1,9 с
  • Бильстер-Берг: 1:47.00
  • Франчакорта: 1:17.84
  • Зальцбургринг: 1:29.50
  • Саммит-Пойнт: 1:17.00
  • Измеренная мощность: 495 л. с. (488 bhp) при 8280 об/мин
  • Уоткинс-Глен: 1:59.00
  • Разгон с 100 до 140 км/ч: 2,5 с
  • Разгон с 100 до 200 км/ч: 7,6 с
  • Автодром Мост: 1:42.00
  • Расчётное время на 1/8 мили: 7,8 с при 105,6 миль/ч
  • Хоккенхаймринг, ГП: 1:50.78
  • Истанбул-Парк: 2:05.42
  • Паннония-Ринг: 2:07.60
  • Смоленское кольцо: 1:35.10
  • Измеренный крутящий момент: 444 Н·м (327 фунт-фут) при 6535 об/мин
  • Выбросы CO₂: 346–363 г/км
  • Снеттертон 300: 2:06.25
  • Трасса Top Gear: 1:16.10
  • Страховая группа: 50 / 50
  • Уровень шума при 100 км/ч: 75 дБ
  • Уровень шума при 130 км/ч: 78 дБ
  • Крутящий момент на массу: 311 Н·м (230 фунт-фут) / т
  • 80–120 км/ч (4-я передача): 4,1 с
  • 80–120 км/ч (5-я передача): 5,4 с
  • 80–120 км/ч (6-я передача): 6,9 с
  • 80–120 км/ч (7-я передача): 8,5 с
  • 80–160 км/ч (4-я передача): 7,9 с
  • 80–160 км/ч (5-я передача): 10,5 с
  • 80–160 км/ч (6-я передача): 13,6 с
  • 80–160 км/ч (7-я передача): 16,9 с
  • Англси-Костал: 1:13.60
  • Хоккенхаймринг, короткая конфигурация: 1:05.80
  • Яс-Марина, короткая конфигурация: 1:11.00
  • Zhejiang Circuit: 1:38.44
  • Ле-Ман (Бугатти): 1:47.52
  • Спа-Франкоршам: 2:40.20
  • Ascari Race Resort: 2:22.91
  • Контидром (3,8 км): 1:27.53
  • Трасса Mendig AFB: 1:47.30
  • Контидром (3,63 км): 1:32.59
  • Прижимная сила при 200 км/ч: 144 кг (317 фунтов)
  • Прижимная сила при 300 км/ч: 350 кг (772 фунта)
  • «Восьмёрка» MotorTrend: 0:22.90
  • Расчётное время разгона 0–100 миль/ч и торможения до 0: 10,7 с на дистанции 755 футов
  • Евроспидвей Лаузиц: 1:30.60
  • Боковое ускорение: 1,09 g (11 м/с²)
  • Thermal Club Raceway: 1:22.64
  • Расчётное максимальное ускорение: 0,90 g (9 м/с²)
  • Гранд-тур, трасса «Эболадром»: 1:20.40
  • Тестовая трасса Auto Zeitung: 1:32.50
  • Нюрбургринг, спринтерская конфигурация ГП: 1:35.00
  • Circuit of the Americas: 2:19.86
  • Circuito Tazio Nuvolari: 1:27.97
  • Донингтон-Парк, национальная конфигурация: 1:17.73
  • Лагуна-Сека (после 1988 года): 1:33.29
  • Madras Motor Race Track: 1:49.05
  • Нюрбургринг, Нордшляйфе: 7:09.59
  • Сильверстоун, южная петля: 1:09.50
  • Уинтон (национальная конфигурация): 1:31.00
  • Сухая трасса управляемости Autocar: 1:09.90
  • Мокрая трасса управляемости Autocar: 1:26.20
  • Autoclub Speedway, конфигурация для спорткаров: 1:44.79
  • Сильверстоун, ГП (после 2011 года): 2:20.37
  • Buttonwillow, конфигурация 13: 1:54.50
  • Sebring International Raceway: 2:20.53
  • Сильверстоун (национальная конфигурация): 1:00.00
  • Дайтонская дорожная конфигурация (после 2002 года): 1:59.38
  • Circuit de Nevers Magny-Cours, ГП: 1:51.62
  • Lihpao International Circuit (G2): 1:48.70
  • Circuit de Nevers Magny-Cours, клубная конфигурация: 1:19.22
  • Дорожная конфигурация Homestead-Miami Speedway: 1:32.21
  • Международная трасса Алгарве, короткая конфигурация: 1:56.76
  • Inde Motorsports Ranch, конфигурация 4: 1:40.00
  • Rockingham International Super Sportscar: 1:29.40
  • Willow Springs — Streets of Willow, расширенная конфигурация: 1:22.72
  • Willow Springs — Streets of Willow, расширенная конфигурация против часовой стрелки: 1:21.47
  • Autódromo Internacional Ayrton Senna (Goiânia): 1:24.96
  • Международная трасса Алгарве в Портимане, конфигурация Гран-при: 1:57.84
  • Virginia International Raceway, конфигурация Grand West (после 01/2014): 2:47.00

Источник: https://fastestlaps.com/models/porsche-911-gt3-rs-991

‌
Porsche 911 GT3

Все авто Porsche 911 GT3

5

4 отзыва

Похожие посты
  • ‌
    Покупка

    Porsche 911 GT3 Touring Package, 2022

    Номер шасси: WP0AC2A96NS271189 Регистрация: американский ПТС Местонахождение: Нью-Йорк, штат Нью-Йорк 335 000 долларов США | Продан • Единственный в своем роде, неповторимый GT3 — «классика будущего»,

  • ‌
    Тюнинг

    Porsche 911 GT3 — подготовка к треку (тормоза и развал-схождение)

    Для этого Porsche 911 GT3 была подготовлена настройка для трека, направленная на улучшение эффективности торможения, баланса шасси и стабильности под нагрузкой. В рамках доработки установили спортивны

  • ‌
    Тюнинг

    Akrapovič на Porsche GT3 RS

    Есть особое удовольствие в тот момент, когда наконец прибывает долгожданная деталь. Именно это я почувствовал, когда моя выхлопная система Akrapovič для Porsche GT3 RS была доставлена в Дубай. Я заказ

  • ‌
    Покупка

    Porsche 911 GT3 Touring, VIN WP0AC2A93TS287668, 2026

    373 500 долл. США | Продан • VIN: WP0AC2A93TS287668 • 6-цилиндровый оппозитный двигатель DOHC объемом 3 996 см³ • Непосредственный впрыск топлива • 502 л. с. при 8 400 об/мин • 6-ступенчатая механичес

  • ‌

    Автомобиль, который требует полной отдачи

    Каждая поездка на GT3 RS превращается в тренировку концентрации. Салон аскетичный, посадка низкая, и чувствуешь дорогу буквально каждой косточкой. Машина не про комфорт — кресла жёсткие, подвеска плот

  • ‌
    Новости

    911 GT3 Ocelot пускается во все тяжкие

    Подразделение Sonderwunsch компании Porsche создало единственный в своём роде 911 GT3 Touring «Ocelot», вдохновлённый тропическими лесами Колумбии. Уникальные цвета и интерьер с природными мотивами со

  • ‌

    Настоящий спорткар для души

    Первые пару недель за рулём GT3 RS я привыкала к его характеру. Он не про расслабленную езду, он постоянно держит в тонусе. В Дубае на широких трассах это ощущение особенно заметно: ускорение лёгкое,

  • ‌
    Прошу совета

    Pirelli лучше Michelin: мой честный отзыв о Trofeo RS на GT3 RS

    Это уже мой второй комплект Pirelli Trofeo RS на Porsche GT3 RS. На первом комплекте я проехал около 600 км — это примерно 100 кругов на Dubai Autodrome или Yas Marina Circuit в Абу-Даби. Просто хочу

  • ‌
    Прошу совета

    GiroDisc + Pagid Racing — полный комплект тормозов для трека наконец-то установлен на Porsche GT3 RS

    Полный комплект тормозов для трека наконец-то установлен на моём Porsche GT3 RS 992. На фотографиях видны стальные тормозные диски GiroDisc и тормозные колодки Pagid Racing, которые сегодня устанавлив

  • ‌

    Какую нагрузку на самом деле выдерживает заднее антикрыло Porsche GT3 RS — и почему это важно

    Заднее крыло Porsche GT3 RS не является дизайнерской особенностью или визуальным акцентом. Это полностью функциональный аэродинамический элемент, разработанный для работы с серьезными нагрузками и пре

  • ‌
    Прошу совета

    Подготовка GT3 RS к треку: тормозные шланги и настройка развала

    Шаг за шагом продолжаю готовить свой Porsche GT3 RS к серьёзной эксплуатации на треке. На этих фотографиях можно увидеть установку армированных стальных тормозных шлангов Manthey Racing, а также перед

  • ‌
    Покупка

    Porsche 911 GT3 RS 4.0, 2011

    Номер шасси: WP0AF2A93BS785679 Место: Амелия-Айленд, Флорида 577 500 долларов США | Продан • Один из 126 экземпляров, поставленных в США • Заводские кондиционер и радиоприёмник • Всего 700 миль пробег

  • ‌
    Тюнинг

    Мой обновлённый отзыв о тормозах Girodisc на Porsche GT3 RS 992

    Я хотел бы ещё раз поделиться честным отзывом о тормозной системе Girodisc, установленной на моём Porsche GT3 RS, основанным на реальном опыте. Изначально автомобиль был оснащён заводскими керамико-ко

  • ‌
    Покупка

    Porsche 997 GT3 RS 3.8, 2011

    Номер шасси: WP0AC2A91BS783471 231 000 долларов США | Продан • Один из самых желанных современных 911 • Единственный GT3 RS в цвете Signal Green с опцией DZM • Автомобиль двух владельцев, пробег с мом

  • ‌
    Покупка

    PORSCHE 911 GT3, 2005

    154 000 долларов США | Продан Этот Porsche 911 GT3 2005 года оснащен 3,6-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 375 л. с. В комплектацию входят мультимедийная система Porsche Classic, спортивные

  • ‌
    Покупка

    Porsche 911 GT3 RS 2025 года против Porsche 911 GT3 Cup 2025 года: почему Cup дешевле купить, но намного дороже эксплуатировать (с реальными цифрами)

    Я всерьёз рассматривал покупку Porsche 911 GT3 Cup 2025 года. На первый взгляд идея очень заманчиво выглядит: настоящий гоночный автомобиль Porsche Motorsport, никаких компромиссов и ограничений дорож