Цена Ford Mustang I в ОАЭ начинается от 130 000 AED за версию 2.8 102 л.с. и достигает 130 000 AED за топовую версию 7.0 390 л.с. Линейка Ford Mustang I включает версии от 2.8 102 л.с. до 7.0 390 л.с. Цены одинаковы по всем регионам ОАЭ, включая Дубай, Абу-Даби, Шарджу и другие города. Итоговая стоимость на дороге может незначительно отличаться в зависимости от страховки, регистрации и дополнительных опций.
На графике — динамика средней цены модели на вторичном рынке за последний год. Эти данные помогут вам оценить выгодность покупки и спрогнозировать будущую стоимость авто.
Цены на AUTO.AE могут отличаться от фактической стоимости продажи. Данные основаны на нашей базе проданных автомобилей и актуальных объявлениях. Для точной оценки воспользуйтесь нашим инструментом.
Chassis No.: 9F02Z159781 • Exterior: Maroon • Interior: Black • Body: Fastback • KK No. 1393, the 193rd Boss 429 Mustang produced • Boss 429 engine stroked to 521 CI • 4-speed transmission • 3.91 Traction-lok differential • Panhard bar and traction bars • Mustang II front suspension • Rack and pinion steering • Front disc brakes • Marti Report • Two shipping invoices • Royal Maroon with Black interior This rare 1969 Boss 429 Mustang may look stock on the outside but it has been updated in a number of areas for improved performance, starting with the hemi-head Boss 429 engine that has been stroked to 521 CI and topped by an aftermarket aluminum intake with dual-quad induction. Carrying KK No. 1393 as the 193rd Boss 429 Mustang produced, the Royal Maroon Fastback is also equipped with a Mustang II front suspension, rack-and-pinion steering, rear panhard bar and traction bars. External additions include the rear-window slats, rear spoiler, driving lights behind the grille and Goodyear Eagle GT tires, while a wood-rim steering wheel has been added to the black Deluxe interior. Like all Boss 429s, this one is equipped with a 4-speed manual transmission, 9-inch rear end with 3.91 gears in a Traction-Lok differential, front disc brakes and trunk-mounted battery. Ford built the Boss 429 for two model years, 1969-70, to legalize the race-inspired engine for NASCAR competition. Only 849 were built for 1969. From the factory, the Boss 429 was the ultimate Mustang muscle car. Because the massive aluminum-head big-block was too wide for the Mustang’s engine compartment, the final build was farmed out to Ford’s contracted performance shop, Kar Kraft, where the engine was lowered into place between modified shock towers. All came with Competition Suspension and staggered rear shocks to control wheel hop during hard acceleration. Compared to other muscle cars of the late 1960s, the Boss 429 exterior was subtle with only a manually operated hood scoop, front chin spoiler, 15-inch Magnum 500 wheels and small front-fender decals setting it apart from regular Mustang Fastbacks. Every Boss 429 received a unique decal on the driver’s door with its “KK NASCAR 429” serial number. KK No. 1393 comes with a Marti Report and two shipping invoices. https://www.mecum.com/lots/336544/1969-ford-mustang-boss-429-fastback/
Покупка
Ford Mustang Boss 302 Fastback, 1970
Chassis No.: 0F02G124854 • Exterior: Green • Interior: Black • Body: Fastback • Sold new at Wade Ford Sales, Inc. in Greenville, Illinois • Nut and bolt rotisserie restoration completed in 2017 • Refinished in original code G Medium Lime Metallic using PPG base/clear paint • 302/290 CI V-8 engine bored .030 over • TRW domed pistons • Ceramic-coated long tube headers • Close ratio 4-speed transmission • 3.91 Traction-Lok differential • Power steering • Power brakes • Black Corinthian vinyl upholstery • Rear deck spoiler • Shaker hood • Hurst T-handle shifter • Magnum 500 wheels • Goodyear Polyglas GT tires • Marti Report and Eminger shipper • Binder of photos including important casting numbers • Service receipts • Boss 302 Registry • Boss facts and features booklet Refinished in its original Medium Lime Metallic using PPG base and clear coat, this 1970 Boss 302 looks ready for street battles with Z28 Camaros and T/A Challengers. Adding to the original look are the optional 15-inch Magnum 500 wheels shod with white-letter Goodyear Polyglas GT tires. Other factory-optional equipment includes the popular rear-window slats, rear-deck spoiler, functional Shaker hood scoop, power steering and brakes, and 3.91 rear gears in a Traction-Lok differential. The black interior provides a floor console, clock and wood-grain trim. Offered to the public during 1969-70 to homologate its high-revving small-block engine, spoilers and other competition components, the Boss 302 Mustang comes with a legitimate racing pedigree thanks to its 1970 Trans Am championship, as won by car builder Bud Moore with drivers Parnelli Jones and George Follmer. The production street car was powered by the Boss 302 engine, a special 290 HP combination of a heavy-duty 302 CI Windsor short-block and large-port 351 Cleveland cylinder heads. The engine was also equipped with a solid-lifter camshaft, dual-point distributor and Holley 780 CFM 4-barrel carburetor on an aluminum intake manifold. The mandatory drivetrain included a heavy-duty 4-speed manual transmission and Ford’s beefy 9-inch rear end with nodular “N-case” differential housing and 31-spline axles. The SportsRoof-only 1970 Boss package also added front disc brakes, front chin spoiler, Hurst shifter, Competition Suspension with 15-inch wheels and performance tires, staggered rear shocks to dampen wheel hop during hard acceleration, and wild graphics contributed by Ford designer Larry Shinoda—a matte black hood stripe, reflective side stripes running the length of the body, and blacked-out trunk lid and rear panel. Ford produced only 7,014 Boss 302s for 1970, and of those, just 752 were painted in Medium Lime Metallic, just like this example. https://www.mecum.com/lots/336671/1970-ford-mustang-boss-302-fastback/
Покупка
Ford Mustang Resto Mod, 1966
Chassis No.: 6R07C234739 • Exterior: Red • Interior: Black/gray • Body: Resto Mod • Professional restoration • 1,100 miles since restoration • 347/420 HP stroker engine • Automatic transmission • Air conditioning • Front disc brakes • PPG 3 layer Scarlet exterior with Grey striping • Black and Grey two-tone leather interior • Roller rockers • Competition Cam • Engine compartment dressed in Billet Speciality components • Air filter cover, header covers, reservoir tanks and piston hood hinges • Serpentine belt system • 8 inch Positraction rear end with 3.25 Yukon gears • Dual exhaust • JPE competition gauge cluster • Ididit tilt steering column • Custom Kenwood audio system with Kicker speakers • $3,000 Foose wheels 347 Stroker, Automatic https://www.mecum.com/lots/359280/1966-ford-mustang-resto-mod/
Вопросы и ответы о Ford Mustang I (FAQs)
В объявлениях могут быть представлены различные комплектации Ford Mustang I от 1969 года. Актуальный список зависит от выбранной страны, года выпуска и наличия автомобилей. Используйте фильтр «Комплектация», чтобы сравнить доступные варианты.
Пробег следует оценивать вместе с возрастом, состоянием и сервисной историей автомобиля. Сравните показатель с похожими машинами того же года и перед покупкой проверьте историю обслуживания и фактическое состояние автомобиля.
Сейчас на AUTO.AE представлены Ford Mustang I от 1969 года по цене 296 595 AED. Цена зависит от года выпуска, пробега, комплектации, состояния и региональной спецификации. Данные рассчитаны по активным объявлениям и могут меняться.
У частного продавца цена может быть ниже, а шоурум может предлагать дополнительные услуги — например, финансирование, гарантию или помощь со страхованием. Условия различаются, поэтому проверяйте информацию в объявлении, документы автомобиля и данные продавца.
Проверьте регистрационную карту автомобиля Mulkiya, VIN на автомобиле и в документах, данные владельца, сервисную историю и сведения об авариях. Также уточните наличие действующего кредита, штрафов или других ограничений. Перед сделкой желательно провести независимую проверку.
Да. Можно договориться с продавцом о независимой технической проверке в выбранном сервисном центре. Диагностика поможет оценить состояние двигателя, трансмиссии, кузова, электроники и других узлов.
GCC Specs означает, что автомобиль изготовлен в спецификации для рынков стран Персидского залива. Такие версии обычно рассчитаны на местные климатические условия. Однако GCC Specs сама по себе не подтверждает состояние автомобиля и не означает наличие действующей гарантии — это нужно проверять отдельно.
Некоторые шоурумы предлагают финансирование. Если оно доступно, условия или ориентировочный ежемесячный платёж могут быть указаны в объявлении. Итоговая ставка и одобрение зависят от банка, первоначального взноса и данных покупателя.
