Ford V8 I (Model 18)

0.0•Седан•1932 — 1932
‌

Ford V8 I (Model 18)

  • 0.0

  • •

  • Седан

  • •

  • 1932 — 1932

  • 0.0

  • •

  • Седан

  • •

  • 1932 — 1932

Седан F-класса, Задний привод. Механическая. Бензин двигатель мощностью 66 л.с.

Седан F-класса, Задний привод. Механическая. Бензин двигатель мощностью 66 л.с.

Фотоальбом Ford V8 I (Model 18)

Фотоальбом Ford V8 I (Model 18)

Характеристики Ford V8 I (Model 18)

Модификация
  • СеданКузов
  • 66 л.с.3.6 л, Бензин
  • MTКоробка передач
  • RWDПривод

  • Основное

    • Тип используемого топлива

      АИ-76

    • Количество сидений

      5

    • Количество дверей

      2

    • Класс автомобиля

      F

    • Страна марки

      США

    • Страна марки

      США

    • Класс автомобиля

      F

  • Безопасность

    • Расположение руля

      Левый руль

  • Размеры

    • Колесная база, мм

      2692

    • Передняя колесная база, мм

      1422

    • Задняя колесная база, мм

      1422

    • Высота автомобиля, мм

      1743

    • Ширина автомобиля, мм

      1600

    • Длина автомобиля, мм

      4203

  • Трансмиссия

    • Коробка передач

      Механическая

    • Привод

      Задний

    • Количество передач

      3

  • Подвеска и тормоза

    • Задний тормоз

      барабанные

    • Передний тормоз

      барабанные

    • Передняя подвеска

      зависимая, пружинная

    • Задняя подвеска

      зависимая, рессорная

  • Двигатель

    • Тип наддува

      нет

    • Лошадиная сила

      66

    • Киловаттная мощность

      48

    • Тип двигателя

      Бензин

    • Порядок работы цилиндров

      V-образное

    • Степень сжатия

      5.5

    • Количество цилиндров

      8

    • Диаметр поршня

      77.8x95.25

    • Ход поршня

      95.25

    • Система питания

      карбюратор

    • Расположение двигателя

      переднее, продольное

    • Количество клапанов

      2

    • Объем двигателя в литрах

      3.6

    • Максимальная мощность

      66 л.с. (48 кВт)

    • Код двигателя

      Flathead 221

    • Модель двигателя

      Flathead 221

    • ГРМ

      OHV

Сравнение Ford V8 I (Model 18)

‌
Седан
Добавьте любой автомобиль для сравнения

Новости Ford V8 I (Model 18)

Смотреть все 9
  • ‌
    Покупка

    Ford V8 Station Wagon (1), 1934

    Chassis No.: 18-1003657 $66,000 USD | Sold • An Astonishingly Original Early Flathead V8 Woodie • Abounding with Factory Original Finishes and Materials • Formerly a Part of the Famed Nick Alexander Woodie Collection • Held by Just Three California Owners for Its First 75 Years • Unrestored, Retaining Irreplaceable Character and Charm https://www.goodingco.com/lot/1934-ford-v8-station-wagon-1

  • ‌
    Покупка

    Ford V8 Roadster Hot Rod, 1932

    Chassis No.: 18-114654 $49,280 USD | Sold • Powered by a Mercury 239 CID Flathead V-8 Engine • Striking Full-Fendered Steel Body with Tasteful Period Accessories • Classic Black Exterior with Matching Roll-and-Pleated Interior • Authentic Postwar Styling with a Host of Period-Correct Hot Rod Components • A True Tribute to the Golden Age of American Hot-Rodding and Craftsmanship • 239 CID Mercury Flathead V-8 Engine • Twin Stromberg 97 Carburetors • Estimated 100 HP at 3,800 RPM • 3-Speed Manual Transmission • 4-Wheel Hydraulic Drum Brakes • Front Solid Axle with Semi-Elliptical Leaf Springs • Rear Live Axle with Semi-Elliptical Transverse Leaf Springs From the Mitchell Rasansky Collection https://www.goodingco.com/lot/1932-ford-roadster-1a

  • ‌
    Покупка

    Ford V8 Model 18 Deluxe Roadster, 1932

    Chassis No.: 175683 US$73,920 USD | Sold • 221ci Flathead V-8 Engine • Detroit Lubricator Carburetor • 65bhp at 3,400 • 3-Speed Manual Transmission • Semi-Elliptic Leaf Spring Suspension • 4-Wheel Mechanical Drum Brakes • Offered from the Austin Automobile Collection • Beautiful, period-correct restoration performed • A former AACA National First Prize Winner • THE MOTORCAR OFFERED Commonly referred to as a Model A, or simply "The Ford V8", the first V8-equipped Ford is more accurately described as the Model 18. First seen in 1932, the 18 continued with tradition in several ways: it was offered in a variety of two and four-door body configurations, it continued styling themes set forth by Edsel and team with the Model A of 1927, and it upheld the senior Ford's steadfast ideals of affordability, simplicity, durability, and ease-of-use. The model at hand exemplifies the breed. As denoted by a proud grille badge, this 1932 Deluxe Roadster won the highly prestigious National First Prize of the AACA sometime around its 61st birthday. The car presents beautifully throughout, sporting the iconic roadster bodywork that would later come to define the term "hot rod". This Deuce Ford, however, has most certainly not been chopped, channeled, or modified in any discernible way; the car displays factory-correct paint, brightwork, wood, and upholstery finishes and materials throughout. The engine bay displays unique factory characteristics such as the doubled-up generator and cooling fan unit, dual water pumps, cloth spark plug wires, Detroit Lubricator carburetor, and distinct pistachio green finish on its 21-stud flat heads. Ford's famous Art Deco style V8 logos adorn the car's nose and hubcaps, leaving no doubt as to what's under the car's split piano-hinged hood. Upholstery, the folding top, and all other visible materials are also accurate to the car's original factory specification. https://cars.bonhams.com/auction/27509/lot/95/1932-ford-v8-model-18-deluxe-roadster-chassis-no-175683/

Смотреть все 9

Вопросы и ответы о Ford V8 I (Model 18) (FAQ)

Поколения Ford V8