رودستر WILLYS CUSTOM HI BOY، موديل 1933
Willys Jeepster
Willys Jeepster•
•78 مشاهدة
49,500 دولار أمريكي | بيعت
نقدم لكم «No Bad Days». سيارة Willys 77 Hi-Boy موديل 1933 نادرة للغاية، مصنوعة بالكامل من الفولاذ، وهي بحق سيارة شارع فريدة من نوعها، تزخر بالعديد من التحسينات. لم يُدَّخر أي جهد أو مال في عملية الترميم الشاملة هذه. امتلك صانع هذه الرودستر الرائعة السيارة لما يقارب 18 عامًا، وكانت لديه رؤية لصنع شيء لم يسبق لأحد أن رآه. بدأ العمل بهيكلها المصنوع بالكامل من الفولاذ، والذي كان في حالة ممتازة. صُنعت أجزاء كثيرة خصيصًا، مثل السقف ذي التصميم الجديد، والزجاج الأمامي المقطوع، وإزالة الرفارف الأمامية، ومقابض الأبواب المخفية، والشبك الأمامي المصنوع حسب الطلب والمزخرف بالكروم والمدبب، والمتمركز بين المصابيح الأمامية. هيكل السيارة مستقيم على نحو مذهل، مع تناسق رائع بين ألواحه.
طُليت السيارة بلون Viper Red الجميل، مع لمسات باللون الأبيض العاجي. ويتناغم السقف القماشي المخصص بلونه الأسمر تمامًا مع السيارة، كما يوفر مساحة واسعة للرأس. تشمل بعض تجهيزات الهيكل إشارات انعطاف مربعة، وشعار شبكة Willys 77، وغطاء محرك صدفيًا، وألواحًا جانبية ذات فتحات تهوية، ومصابيح خلفية مصنوعة من الألومنيوم المشغول. ترتكز السيارة على عجلات Billet Specialties مقاس 15 بوصة، مع إطارات Kleber C1s أمامية بمقاس 145/SR/15 وإطارات خلفية ضخمة من Mickey Thompson بمقاس 29x15.50. ويكتمل المظهر الخارجي بمقصورة داخلية مخصصة من الجلد الأسمر مع حشوات من جلد النعام، نفذها Ron Mangus المعروف. تتميز المقصورة الداخلية بأناقة وفخامة واضحتين، مع لوحة القيادة وألواح الأبواب والمقاعد المصممة حسب الطلب، وغيرها.
تشمل تجهيزات المقصورة عدادات Classic Instrument، وعمود توجيه مصقولًا قابلًا للإمالة مع عجلة قيادة Banjo، ووحدة كونسول وسطية بمسند للذراع، ومقابض أبواب ودواسات مصنوعة من الألومنيوم المشغول. تتطابق مساحة صندوق الأمتعة، التي صُممت بعناية فائقة، تمامًا مع المقصورة الداخلية، وتضم خزان وقود من الفولاذ المقاوم للصدأ. كما حظيت حجرة المحرك باهتمام بالغ في تفاصيلها، بما في ذلك الجدار الناري ذي السطح العاكس. قلب هذه السيارة هو محرك GM سعة 454 بوصة مكعبة، مزود بالعديد من التحسينات. يتنفس المحرك عبر مجمعات عادم من الكروم وأنابيب عادم جانبية أمامية مائلة قليلًا إلى الأعلى، ويصدر عنها صوت رائع. ويُبرَّد المحرك بواسطة مشعاع نحاسي كبير مزود بمروحتين كهربائيتين.
يتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي GM Turbo 400 بثلاث سرعات، وبمحور خلفي Dany 60 بنظام Posi-Traction ونسبة تروس 3.73. توفر هذه المنظومة قوة ممتازة وسهولة في القيادة. كما حظي الهيكل السفلي بتفاصيل دقيقة وتحسينات عديدة. وتشمل التجهيزات نظام توجيه بالجريدة المسننة والترس، وأذرع تحكم من الكروم، وممتصات صدمات لولبية، ومكابح قرصية للعجلات الأربع. لقد كان هذا بحق ثمرة عمل محبّ.
التكلفة
181,789 AED
