Volkswagen Golf Mk. II GTi 16v، 1992
Volkswagen Golf ثالثاً
Volkswagen Golf ثالثاً•
•59 مشاهدة
رقم الهيكل: WVWZZZ1GZNW108091
رقم التسجيل: J733 PUR
هاتشباك رياضية بلون أخضر البلوط ومصدّات كبيرة
تُعد Volkswagen Golf GTi سيارة هاتشباك أيقونية رسّخت مكانتها في تاريخ السيارات بوصفها سيارة عملية عالية الأداء. زُوّد طراز Mk. II بمحرك رباعي الأسطوانات مستقيم سعة 1.8 لتر، يولّد نحو 137 حصانًا، مع 16 صمامًا. ورغم أن هذه المواصفات تبدو متواضعة وفق معايير اليوم، فإن تصميمها خفيف الوزن وناقل الحركة اليدوي الدقيق ذي السرعات الخمس ومحركها النابض بالحيوية جعلت قيادتها ممتعة للغاية. وقدمت GTi تحكمًا حادًا بفضل نظام تعليق مضبوط بعناية، ودفع أمامي، وتوزيع ممتاز للوزن. كما جعلتها أبعادها المدمجة رشيقة على الطرق المتعرجة وسهلة القيادة في المدن.
وتبرز بصريًا سمات التصميم المميزة لسلالة GTi: لمسات حمراء جريئة على الشبك، وخطوط مربعة، وعجلات من السبائك. أما في المقصورة، فتؤكد المقاعد الرياضية ذات النقوش المربعة والتصميم المريح تركيزها على السائق. وكانت العملية ميزة أخرى قوية؛ إذ وفّر تصميم الهاتشباك مساحة واسعة للأمتعة، كما جعلتها هندستها المتينة موثوقة وقليلة التكلفة نسبيًا في الصيانة.
سُجّلت هذه Golf GTi الأيقونية من طراز Mk. II ذات 16 صمامًا ومصدّات «Big Bumper» للمرة الأولى في 23 أبريل 1992، وهي معروضة باللون المرغوب أخضر البلوط. خضعت السيارة لبرنامج تجديد شامل في يونيو/يوليو 2024، وتبدو بحالة ممتازة. وجاء ذلك عقب طلب البائع إجراء فحص كامل للمركبة، يتضمن تفصيلًا للأعمال الموصى بها والعاجلة. وعلى إثر ذلك، تقرر تجديد حجرة المحرك لتصبح «كأنها جديدة تقريبًا»، مع إجراء فحص شامل لحالة السيارة ووضع خطة لاستبدال أي قطع عند الضرورة.
وُصف تجديد حجرة المحرك بأنه شامل، وشمل تنظيفًا عميقًا، والتنظيف بالسفع بالبخار، والطلاء بالزنك، وإزالة الصدأ عن المكونات. كما تتضمن قائمة شاملة بقطع الغيار الجديدة التي استُبدلت لتحسين أداء السيارة ومظهرها. وشملت أعمال حجرة المحرك تجديد العديد من مكونات الألمنيوم والفولاذ، مع اغتنام الفرصة لاستبدال كل ما وُجد أنه تجاوز أفضل حالاته، ضمانًا لموثوقية السيارة مستقبلًا.
شملت قطع الغيار الجديدة حاقنات Bosch، ومنظّم جهد المولد، وذراع الموزّع، وحشيات مجمع السحب، وعوازل العادم، واستبدال بطانة الركل وعوازل الدواسات، على سبيل المثال لا الحصر؛ فالقائمة طويلة! وللتأكيد على العناية المبذولة للحصول على سيارة كلاسيكية تعمل بسلاسة، رُكّب لها أيضًا قابض جديد مؤخرًا في أغسطس.
هذا الطراز ذو الأبواب الخمسة يجمع بين العملية والتحكم الرياضي، مع علبة تروس يدوية ومحرك يصفه العميل بأنه سلس جدًا وسريع الاستجابة. وأُبلغنا بأن كل شيء كان يعمل جيدًا وقت تسليم السيارة، وتُعرض GTi مع ملف تاريخ جيد يتضمن تفاصيل أعمال التجديد الأخيرة. إنها نسخة غير معدّلة، بكسوتها الداخلية الأصلية ومحركها الأصلي، ومن دون ثقوب في رف الأمتعة الخلفي. وهذه سيارة Mk. II مملوكة ملكية خاصة، حُوفظ عليها جيدًا، اشتراها البائع بعدما تذكّر روعة امتلاك واحدة منها في أوائل التسعينيات. مقدمة من Mathew Priddy
