فولكسفاغن Golf Mk. II GTi 8v، 1992
Volkswagen Golf ثالثاً
Volkswagen Golf ثالثاً•
•47 مشاهدة
رقم الهيكل: WVWZZZ1GZNW109223
رقم التسجيل: J683 DYF
معروضة بلا سعر احتياطي
- امتلكها لمدة 14 عامًا الممثل أندرو لودن، المعروف بأدواره في «Star Wars» و«Eastenders»
طُرح الجيل الثاني من Volkswagen Golf، خليفة Golf Mk. I، في أوروبا خلال معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 1983. وبدأت المبيعات في موطنها ومعظم الأسواق الأخرى ذات المقود على اليسار بعد ذلك بوقت قصير، ثم ظهرت في السوق البريطانية ذات المقود على اليمين في مارس 1984. وكانت السيارة الأعلى مبيعًا لدى Volkswagen منذ عام 1983، وانتهى إنتاجها في ألمانيا أواخر عام 1992 لتحل محلها Golf Mk. III. كان Mk. II أكبر من Mk. I، إذ زادت قاعدة عجلاته قليلًا بمقدار ثلاث بوصات، وكذلك أبعاده الخارجية. وارتفع وزنه تبعًا لذلك بنحو 260 رطلًا.
حافظ التصميم الخارجي، الذي طوّره داخليًا مدير التصميم في Volkswagen شيفر، على الخطوط العامة لسلفه الذي صممه جيوجيارو، لكنه أصبح أكثر استدارة قليلًا. وتوفر Mk. II بمجموعة أوسع من خيارات المحركات، منها محرك GTD توربوديزل باستخدام محرك الديزل 1.6 «umwelt» (ECO)، ونسخة DOHC ذات 16 صمامًا سعة 1781 سم مكعب من محرك GTi رباعي الأسطوانات، فضلًا عن محرك GTi المجرب ذي 8 صمامات وسعة 1781 سم مكعب. وبُني إجمالًا نحو 6.3 مليون سيارة Golf من الجيل الثاني.
تُعرف هذه السيارة GTi ذات 8 صمامات بأنها «طراز نهاية الإنتاج»، وهي واحدة من آخر سيارات Golf Mk. II التي صُنعت على الإطلاق. تأتي هذه النسخة ذات الصدامات الكبيرة بهيكل أحمر ومقصورة من الجلد الأسود، وترتكز على عجلات رياضية من السبائك، وقد أُبلغ مالكنا بأنها كانت خيارًا إضافيًا، لكنها رُكبت لاحقًا في هذه السيارة. وتتميز بنظام توجيه معزز، كما جُددت بطانة السقف ورُممت المقاعد الجلدية، وتكملها السجادات الأصلية. امتلكها مالكها بمحبة لمدة 15 عامًا، وأجرى عليها أعمال تجديد وصيانة عديدة. استُخدمت سيارة يومية وظلت قيد الاستخدام المستمر إلى أن فرضت منطقة الانبعاثات المنخفضة جدًا (ULEZ) بيعها. ويؤكد البائع أن كل شيء أُبقي أصليًا قدر الإمكان، باستثناء راديو/مشغل أقراص CD من Sony مزود ببلوتوث ورف خلفي صلب.
في عام 2016، اصطدمت مقدمة السيارة بشاحنة كانت ترجع إلى الخلف، ما أدى إلى تسجيل مطالبة تأمين غير صحيحة من الفئة C. عندها أصلح البائع السيارة. شمل الضرر الشبك ومقدمة الرفارف وغطاء المحرك والجناح/الصدام، وقد رممتها ورشتها احترافيًا شركة Lightning Crash Repairs في بوتيرز بار، هيرتفوردشاير. ويعمل البائع حاليًا على تغيير التصنيف من الفئة C إلى «تم فحص الحالة» لراحة البال.
يوصف الهيكل اليوم بأنه بحالة جيدة جدًا، وقد لُمّع باحتراف، ولا توجد سوى خدوش طفيفة قليلة على الأبواب وشرخ صغير في الزجاج الأمامي جهة السائق أُصلح باحتراف. تُعرض السيارة مع شهادة فحص MoT سارية حتى يناير 2026، وإطارات أمامية جديدة وعمق مداس جيد في الإطارات الخلفية. ويذكر البائع أن السيارة تعمل من أول محاولة، وأنها خضعت لصيانة حديثة شملت بطارية جديدة ومحرك بادئ جديد وغطاء موزع جديد وذراع دوار وأسلاك جهد عالٍ وشمعات إشعال NGK ومفاتيح مروحة المبرد وأختام سائل التبريد. أجرى الصيانة متخصص السيارات الكلاسيكية Micheal Bruce Engineering في بوتيرز بار.
أُبلغنا أن نظام التدفئة والتبريد يعمل جيدًا، وكذلك جميع المفاتيح والزجاج الخلفي المُسخّن والمرايا والنوافذ الأمامية الكهربائية. العجلة الاحتياطية كاملة الحجم موجودة، وكذلك الأغطية الأصلية ومجموعة رافعة السيارة. وتُعرض السيارة مع مفتاحين ونظام إنذار مانع للتشغيل من الفئة 2، ودليل صيانة Volkswagen الأصلي، وسجل صيانة جزئي في ملف كبير بحجم A4، وإيصالات، بل ومعها دليلان من Haynes.
فرصة لامتلاك سيارة كلاسيكية رائعة، امتلكها لمدة 14 عامًا الممثل أندرو لودن، المعروف بأدواره في «Star Wars» و«Eastenders»، وكذلك بأعماله في التلفزيون مثل «Topboy» و«Murphy's Law» و«Prime Suspect 1973»، ومسلسل Amazon Prime «Mr Mayfair» و«Pennyworth»، ومؤخرًا الكوميديا الحائزة على جوائز «Sumotherhood». يعشق أندرو Golf Mk.2 منذ أكثر من 30 عامًا، وقد امتلك أربعة طرازات مختلفة، وكان GTi أحدثها وأطولها ملكية. ويقول عن استخدامها في عمله: «أفضل سيارة لجولات المسرح ومواقع التصوير ورحلات Comic Con امتلكتها على الإطلاق».
يذكر البائع أنه استمتع كثيرًا بهذه السيارة وسيحزن لرحيلها، بعد امتلاكه أربع سيارات Mk. II على مدى 30 عامًا. ومع تغيير وظيفته وقيود ULEZ، حان الوقت ليتمتع بها شخص آخر بقدر ما استمتع بها. استخدمها سيارة للعمل، وجال بها أنحاء البلاد، ويقول إنها مريحة جدًا حتى مع حمولة كاملة، وثابتة جدًا على الطريق، ويمكنها بلوغ 80 ميلًا في الساعة بسهولة (عند التجاوز بالطبع!). وهي مؤمّنة ومقدّرة حاليًا بنحو 10,000 جنيه إسترليني بحالتها الراهنة، وأصبحت هذه السيارات نادرة الوجود بحالة جيدة مع ارتفاع قيمتها. تأمينها الكلاسيكي رخيص وقيادتها ممتعة للغاية، وقد قطعت في المتوسط 7,500 ميل سنويًا… وبما أنها Volkswagen، فما زال أمامها 500,000 ميل قبل أن تُعتبر قد قطعت مسافة التليين! أودعها ماثيو بريدي
السعر التقديري: 6,000–9,000 جنيه إسترليني
