Renault Clio 172 Prima Sport، 2000
Renault Clio ثانياً
Renault Clio ثانياً•
•110 مشاهدة
رقم الهيكل: VF1CB0M0F22060347
رقم المحرك: C002245
11,250 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- الفئة: 172 Phase 1
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أصفر سائل/فضي
تحية لسيارة Renault Super Clio 1600، الفائزة ببطولة العالم للراليات للناشئين، والتي صنعتها Prima Racing وخضعت مؤخرًا للتجديد. عند إطلاقها عام 2000، أعادت Renault Clio 172 Sport الحيوية إلى سوق السيارات الهاتشباك الرياضية، وفرضت منافسة قوية على Golf GTi من VW وPeugeot 206. بدت في البداية معروضة بسعر مغرٍ، لكن عندما ظهرت Civic Type R عام 2001، وتلتها Focus ST170 عن كثب في 2002، اضطرت Renault إلى خفض سعرها 400 جنيه إسترليني للمنافسة. زُوّدت بمحرك رباعي الأسطوانات متتالية سعة 2.0 لتر، ذي 16 صمامًا، يولّد قوة 172 حصانًا (ومن هنا جاءت التسمية)، تنتقل إلى الطريق عبر ناقل حركة من 5 سرعات ودفع أمامي.
كان أداؤها سريعًا، إذ تتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 6.5 ثوانٍ وتبلغ سرعتها القصوى 140 ميلًا في الساعة. صنعت Prima Racing، المتخصصة بسيارات Renault في إلكستون، ديربيشاير، هذه الـClio المميزة جدًا أواخر عام 2000، انطلاقًا من سيارة Clio 172 Phase 1 لم يمضِ على صنعها سوى ستة أشهر. وتحت اسم Prima Sport Products، طوّرت الشركة مجموعة واسعة من قطع تعديل شكل الهيكل، معظمها لسيارات Renault Clio 172 و182 وMegane و5 GT Turbo الشهيرة، كما تتخصص في تصميم أطقم هياكل بأقواس عجلات عريضة تحاكي سيارات WRC. صُنعت هذه السيارة تحديدًا كنموذج استعراضي بهيكل عريض وفق أعلى المعايير، لمحاكاة سيارات الرالي Super S1600.
كانت مملوكة في الأساس للمدير التنفيذي لدى Prima، ولم تُستخدم كثيرًا خلال السنوات الثماني عشرة التالية، إذ قطعت أكثر بقليل من 47,000 ميل، وتؤكد شهادات الفحص الفني (MOT) المسافة المقطوعة. اشترى البائع هذه السيارة عام 2019 ليضيفها إلى مجموعته الخاصة، وبدأ أعمال تجديد خفيفة شملت إعادة بناء نظام التعليق، وتركيب جلب Duraflex جديدة بالكامل، وعجلات Braid خفيفة من السبائك قياس 18 بوصة، وإعادة طلاء كاملة باللونين الأصفر السائل والفضي من Renault، بما يذكّر بألوان فريق الراليات الرسمي. في البداية، كانت السيارة تفتقر إلى شبكة غطاء المحرك وجناح السقف وفتحة التهوية الخاصة بـS1600، فجرى الحصول عليها من Ricambi Tuning في تورينو وتركيبها قبل إعادة طلاء السيارة.
لم تقطع السيارة سوى أقل من 500 ميل منذ إجراء صيانة سير التوقيت، إلى جانب تركيب مضخة مياه ومضخة توجيه معزّز وحزم ملفات إشعال جديدة. وعلى الرغم من تسجيلها للاستخدام على الطرق، تبدو الـClio جاهزة للمنافسة، إذ تضم قفص حماية كاملًا مع قضبان للأبواب، ومقاعد Corbeau، وأحزمة أمان كاملة، وطفاية حريق، ونقطتي سحب أمامية وخلفية، وعجلة قيادة Momo؛ ما يجعلها مناسبة لأيام الحلبات وتسلق المرتفعات وسباقات السرعة، وربما لبعض سباقات الدوائر، تبعًا للوائح. إن Prima Sport 172 الصغيرة هذه تلفت الأنظار بحق، ومعروضة للبيع «من دون سعر احتياطي»، وقد تكون صفقة رائعة إذا أخذنا في الاعتبار أن سيارات S1600 الرسمية السابقة تُباع بأكثر من 100,000 جنيه إسترليني.
https://www.iconicauctioneers.com/2000-renault-clio-i-rec12060-1-stoneleigh-0223?pn=0&el=19534&pp=0
التكلفة
54,736 AED
