Renault Type D 4.5CV, одноцилиндровая voiturette, 1901
Renault 4
Renault 4•
•69 просмотров
Номер двигателя: 4369
€89 125 EUR | Продан
- Выдающийся Renault, найденный в заброшенном сарае
- Один владелец на протяжении 121 года
- Редкий ранний Renault, поставленный в Бельгию
- Возможно, имеет право участвовать в пробеге London to Brighton Run
- Выдающийся Renault, найденный в заброшенном сарае
- Один владелец на протяжении 121 года
- Редкий ранний Renault, поставленный в Бельгию
- Возможно, имеет право участвовать в пробеге London to Brighton Run
Двухместная voiturette Renault Type D 4½ HP, 1901 год
Номер двигателя: 4369
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Компания, которой предстояло стать крупнейшим автопроизводителем Франции, была основана Луи Рено и его братьями Марселем и Фернаном в 1898 году. Начинала она скромно — с единственного прототипа с двигателем De Dion мощностью 1¾ л. с.; его заднюю подвеску вскоре скопировали многие современники. Производство на заводе в Бийанкуре быстро приобрело значительный масштаб, а спрос подогревали успехи автомобилей Renault в популярных во Франции в конце XIX века крупных межгородских гонках.
Этот очаровательный маленький Renault относится к самым ранним годам производства марки. Семья нынешних владельцев приобрела его новым у местного дилера Loppart et Cie в Льеже. История этого дилерского предприятия сама по себе весьма интересна: Люсиен Лоппар был первым, с кем Renault заключила подобный договор, чтобы расширить бизнес за пределы Франции.
Сам Лоппар, которого некоторые источники называют «сыном изготовителя соломенных шляп из Льежа», живо интересовался развитием зарождавшейся автомобильной промышленности. Он перешёл от производства и продажи велосипедов к разработке собственного автомобиля Loppart, который создал при финансовой поддержке Э. Орбана-Вуа. 3 ноября 1900 года он изменил тактику и написал Renault Frères, запросив лицензию на продажу их моделей в своей стране. Переговоры продолжались несколько месяцев, и 23 января 1901 года его желание наконец осуществилось: был подписан договор.
Даты заключения этого соглашения подтверждают, что первые автомобили, которые Лоппар мог поставить, были того же типа, что и предлагаемый сегодня экземпляр, — французский производитель называл его Type D. Это была усовершенствованная версия модели 1900 года: характеристики улучшили, установив более крупный двигатель De Dion-Bouton мощностью 4½ л. с. (предлагались также двигатели Aster), а для облегчения управления вместо рычага-румпеля установили рулевое колесо. В результате получилась более современная машина.
В июле 1901 года журнал La France Automobile писал о Renault Type D, что это элегантная и практичная уменьшенная копия больших автомобилей, сохраняющая все их преимущества — комфорт, плавность хода и изысканность, — но лишённая недостатков, связанных с обслуживанием, массой, расходом, габаритами и ценой. Type D была представлена на автомобильном салоне в Большом дворце в Париже в конце января 1901 года и получила одобрение французского горного ведомства в феврале 1901 года.
Автомобиль зарегистрировали в Бельгии под номером 1831, который относится к серии номеров, выдававшихся в 1901 году. Автомобильная промышленность тогда развивалась стремительно; учитывая, что в течение нескольких последующих лет в доме появились более современные модели, Renault, вероятно, использовали весьма редко. Сегодня его лакокрасочное покрытие и обивка находятся в замечательном состоянии; семейная окраска — тёмно-зелёный кузов с киноварными полосами — по-прежнему яркая на большей части кузова. Крылья этого автомобиля красные с зелёными полосами, а кожаная отделка контрастного коньячного оттенка.
Отсутствуют подушка основного сиденья и одна половица, но с учётом возраста автомобиля — 121 год — эти утраты незначительны, а детали легко изготовить заново. В остальном автомобиль комплектен и, хотя ему требуется техническая реставрация, хорошо сохранил своё очарование. Это самый ранний автомобиль в этой коллекции; по типу и регистрационному номеру можно предположить, что он выпущен в 1901 году. После официального подтверждения даты он сможет участвовать во всех мероприятиях для ветеранов, включая London to Brighton Run.
ДВУХМЕСТНАЯ VOITURETTE RENAULT TYPE D 4½ HP 1901 ГОДА
Номер двигателя: 4369
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Компания, которой предстояло стать крупнейшим автопроизводителем Франции, была основана Луи Рено и его братьями Марселем и Фернаном в 1898 году. Начинала она скромно — с единственного прототипа с двигателем De Dion мощностью 1¾ л. с.; его заднюю подвеску вскоре скопировали многие современники. На заводе в Бийанкуре быстро развернулось крупномасштабное производство, а спрос на продукцию подогревали успехи автомобилей Renault в крупных межгородских гонках, столь популярных во Франции на рубеже XIX века.
Этот очаровательный ранний Renault, выпущенный в первые годы производства знаменитой марки, был приобретён новым нынешней семьёй владельцев у местного дилера Loppart et Cie в Льеже. История этого дилерского предприятия сама по себе весьма увлекательна: Люсиен Лоппар был первым, с кем Renault заключила подобное соглашение, чтобы расширить бизнес за пределы Франции.
Сам Лоппар, которого некоторые источники называют «сыном изготовителя соломенных шляп из Льежа», уже был увлечён потенциалом зарождавшейся автомобильной промышленности. Он перешёл от производства и продажи велосипедов к разработке собственного автомобиля Loppart, который создал при финансовой поддержке Э. Орбана-Вуа. 3 ноября 1900 года он изменил тактику и написал Renault Frères, запросив лицензию на продажу их продукции в своей стране. Переговоры продолжались несколько месяцев, и 23 января 1901 года его просьба была удовлетворена и подписан договор.
Сроки заключения этого соглашения подтверждают, что первыми автомобилями, которые Лоппар мог поставить, были машины вроде предлагаемого сегодня экземпляра, называвшиеся французской компанией Type D. Это была усовершенствованная версия модели 1900 года: теперь её характеристики улучшал увеличенный двигатель De Dion-Bouton мощностью 4½ л. с. (предлагались также двигатели Aster), а для упрощения управления вместо рычага-румпеля установили рулевое колесо. В целом машина выглядела современнее.
В июле 1901 года журнал La France Automobile назвал Renault Type D очень элегантной и практичной уменьшенной копией больших автомобилей, обладающей всеми преимуществами комфорта, плавности хода и изящества, но лишённой неудобств, связанных с расходами, массой, потреблением топлива, габаритами и ценой. Type D была представлена на автомобильном салоне в Большом дворце в Париже в конце января 1901 года и получила одобрение Министерства горного дела (ведомства, отвечавшего за утверждение новых моделей автомобилей) в феврале 1901 года.
Автомобиль зарегистрировали для дорожного движения в Бельгии под номером 1831, который относится к серии номеров, выдававшихся в 1901 году. Автомобильная промышленность в первые годы развивалась стремительно; учитывая, что всего через пару лет в доме появились более новые и совершенные автомобили, Renault, вероятно, использовали мало. Сегодня его лакокрасочное покрытие и обивка находятся в замечательном состоянии; семейная окраска — тёмно-зелёный кузов с киноварными полосами — по-прежнему яркая на большей части кузова. Крылья этого автомобиля красные с зелёными полосами, а кожаная отделка контрастного насыщенного коньячного оттенка.
Похоже, отсутствуют подушка основного сиденья и одна половица, но с учётом того, что прошло 121 год, эти утраты невелики, а детали легко изготовить заново. В остальном автомобиль выглядит практически комплектным; хотя ему требуется техническая реставрация, возможно, удастся сохранить его очаровательный и уникальный облик.
Это самый ранний автомобиль в коллекции; по типу, возрасту и регистрационному номеру его следует считать выпущенным в 1901 году. После официального подтверждения даты он сможет участвовать в мероприятиях для ветеранов, включая Teuf-Teuf и знаменитый британский пробег London to Brighton Run.
https://cars.bonhams.com/auction/27526/lot/269/1901-renault-type-d-45cv-single-cylinder-voiturette/
Стоимость
366 050 AED
