Porsche 968 Club Sport، 1992
Porsche 968
Porsche 968•
•115 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ96ZPS815075
رقم المحرك: 42P01219
الموقع: كنسينغتون، لندن، المملكة المتحدة
47,150 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- واحدة من 1,923 سيارة 968 Clubsport فقط، ومن أقدم الأمثلة المعروفة
- سيارة صحفية سابقة للمصنع، قطعت ما يقارب 40,000 كيلومتر مع Porsche
- ظهرت في Auto Bild وAuto Motor und Sport وAuto Zeitung، وقادها والتر رورل
- معروضة من ملكية فردية استمرت ثمانية عشر عامًا
- مصحوبة بملف صيانة وسجل تاريخي بالغ الشمول
سُجّلت هذه السيارة 968 Clubsport في شتوتغارت للمرة الأولى باسم «S-LM 5402» في 22 أكتوبر 1992، وجاءت بمواصفات تشمل طلاء Speed Yellow ومقاعد Recaro مطابقة، كما زُوّدت بترس تفاضلي محدود الانزلاق مرغوب فيه من طراز M220 وراديو Blaupunkt RCR-42. ومن اللافت أن دفتر تسجيلها يُظهر رقمًا مرتفعًا على نحو غير معتاد للمسافة التي قطعتها عند التسليم، بلغ 231 كيلومترًا، ما يشير إلى خضوعها لاختبارات أكثر صرامة من المعتاد في المصنع.
احتفظت Porsche بالسيارة في البداية باعتبارها واحدة من عدة سيارات 968 CS صحفية باللون Speed Yellow (مع رمز الخيار 00681 الخاص بمركبات الصحافة). ويضم دفتر الصيانة ثلاثة أختام من وكيل المصنع بين نوفمبر 1992 وسبتمبر 1993. وبعد أن ظهرت بالفعل في مقالات في
Auto Bild
و
Auto und Motor Sport
، كان أبرز ظهور لها مطبوعًا في مقال نشرته
Auto Zeitung
عام 1992، حين قادها والتر رورل ضمن اختبار طريق شمل أربع سيارات. وأشاد رورل كثيرًا بسيارة «S-LM 5402»، ويُعتقد أن وصفه لسيارة 968 Clubsport بأنها «أفضل سيارة صنعتها Porsche من حيث التحكم» جاء نتيجة لهذا الاختبار.
في أواخر عام 1993، بيعت السيارة لأول مالك خاص لها، غيرهارد ساتلر من هايدنهايم في ألمانيا، ثم امتلكها مالكان آخران في أوروبا القارية قبل استيرادها إلى المملكة المتحدة عام 1997 على يد وكيل Porsche ومشارك سباق لومان عشر مرات، نيك فور. وكانت قد قطعت آنذاك أقل بقليل من 80,000 كيلومتر، فبيعت إلى آندي ملفيل قبل أن تنتقل إلى أليكس ويلارد في منتصف عام 1999. وخلال فترة امتلاك أليكس لها، خضعت لإعادة تأهيل الجزء العلوي من المحرك، واستُبدلت دولاب الموازنة والقابض لدى متخصصي العلامة Parr Porsche.
اشترى المودِع السيارة في مايو 2001، ومنذ ذلك الحين حافظ عليها بعناية فائقة، وقطع بها أكثر من 50,000 كيلومتر. واستفادت السيارة من تركيب المكابح الصحيحة عام 2004، ثم ممتصات الصدمات والمحاور وقضبان منع الانقلاب M030 عام 2009، وقابض جديد عام 2011. كما خضعت لإعادة تأهيل أخرى للجزء العلوي من المحرك وضبط هندسي لدى ProMax Motorsport قبل أقل من 15,000 كيلومتر، فضلًا عن استبدال أحزمة عمود الكامات وعمود الموازنة، وسلسلة الكامات، وأقراص المكابح الأمامية وبطاناتها في صيف 2019.
مع بلوغ الاهتمام بسيارات Porsche ذات ناقل الحركة الخلفي ذروته على الإطلاق، سيكون هذا المثال العريق إضافة مرحبًا بها إلى أي مجموعة مهمة من سيارات Porsche. وقد خضعت السيارة للصيانة مؤخرًا وتبدو في حالة ممتازة، ووصفها أحد المتخصصين المرموقين في Porsche مؤخرًا بأنها «أفضل سيارة 968 رأيتها».
https://rmsothebys.com/auctions/lf19/lots/r0052-1992-porsche-968-club-sport/
كيلومترات
40,000 كم
التكلفة
228,789 AED
