Porsche 928 S4 Club Sport «Прототип», 1987 год
Porsche 928
Porsche 928•
•97 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ92ZHS842014
Номер двигателя: 81H01312
Регистрация: бельгийское свидетельство о регистрации транспортного средства
Местонахождение: Париж, Франция
143 750 € | Продано
- Новым автомобиль был поставлен многократному победителю «24 часов Ле-Мана» и заводскому пилоту Porsche Дереку Беллу
- Один из пяти прототипов 928 Club Sport, созданных для действовавшего тогда состава заводских пилотов Porsche
- Представлен в правильном сочетании цветов: белый Grand Prix и салон с отделкой из кожи Marine Blue
- Сохранил оригинальный двигатель V8 объёмом 5,0 литра с соответствующими номерами
- Обязательный экземпляр для любой коллекции Porsche
Дополнение
Обратите внимание: автомобиль зарегистрирован как модель 1988 года.
Veuillez noter que ce véhicule est immatriculé en 1988.
Дерек Белл не нуждается в представлении среди поклонников Porsche. На его счету — невероятные пять побед в общем зачёте гонки «24 часа Ле-Мана», четыре из которых он одержал за рулём Porsche. Только Том Кристенсен и Джеки Икс побеждали в Ле-Сарте чаще Белла. На пике его успеха в заводской команде Porsche производитель представил 928 Club Sport. Пять автомобилей были построены как прототипы — в основном на базе 928 S4, но уже более похожие на финальную модель — и переданы заводским пилотам Porsche: Йохену Массу, Хансу Штуку, Джеки Иксу, Бобу Воллеку и Дереку Беллу.
Предлагаемый здесь автомобиль — прототип, которым Белл пользовался как «служебной машиной» во время работы заводским пилотом Porsche. Окрашенный на заводе в белый цвет Grand Prix с салоном Marine Blue — это сочетание цветов сохранилось и по сей день, — автомобиль покинул Штутгарт 30 июня 1987 года. В прилагаемой сервисной книжке центральный офис Porsche указан в качестве дилера, и, по имеющимся сведениям, Белл, британец, неохотно соглашался на автомобиль с левым рулём для использования в Великобритании. Тем не менее автомобиль в итоге доставили в Великобританию и зарегистрировали в DVLA в феврале 1988 года под номером «E709 LOW». Говорят, что по просьбе Белла спидометр с разметкой в милях, более удобный для Великобритании, был установлен ещё на заводе.
Считается, что пять прототипов развивали около 300 л. с. благодаря 5,0-литровому двигателю V8 модели 928; меры по снижению веса на экспериментальных автомобилях соответствовали итоговой разнице в 100 килограммов между серийной S4 и Club Sport. Инженеры Porsche тщательно проработали детали, чтобы сделать 928 Club Sport интереснее в управлении: этому способствовали прямоточный выхлоп с двумя патрубками, колёса в стиле Club Sport и более широкая задняя колея. Кузов внешне повторял более раннюю S4, но был легче.
Белл владел этим автомобилем до 2005 года, когда его приобрёл британский коллекционер; в 2016 году машину снова продали на аукционе в Бельгии. На момент подготовки каталога одометр показывал 72 812 миль. Автомобиль предлагается с папкой Porsche и сервисными книжками. Эта редкая возможность приобрести Porsche с такой богатой историей и оригинальным двигателем с соответствующими номерами, без сомнения, привлечёт серьёзное внимание коллекционеров марки.
Среди поклонников Porsche Дерек Белл не нуждается в представлении. Этот гонщик одержал невероятные пять побед в гонке «24 часа Ле-Мана», четыре из них — за рулём Porsche. Только Том Кристенсен и Джеки Икс чаще побеждали в этой знаменитой гонке. На пике его успеха в заводской команде Porsche производитель представил 928 Club Sport. Пять автомобилей были созданы в качестве прототипов — в основном на базе 928 S4, но уже ближе к финальной версии — и переданы заводским пилотам Porsche: Йохену Массу, Хансу Штуку, Джеки Иксу, Бобу Воллеку и Дереку Беллу.
Предлагаемый здесь автомобиль — прототип, которым Белл пользовался как «служебной машиной» в период работы заводским пилотом Porsche. Эта Porsche покинула завод в Штутгарте 30 июня 1987 года в окраске белый Grand Prix с салоном Marine Blue — сочетание цветов, которое сохранилось до наших дней. В прилагаемой сервисной книжке в качестве продавца указан центральный офис Porsche; считается, что Белл, гражданин Великобритании, неохотно принимал автомобиль с левым рулём для использования на родине. Тем не менее Porsche доставили в Англию, где в феврале 1988 года её зарегистрировали под номером «E709LOW». Говорят, что по просьбе Белла спидометр с разметкой в милях, более подходящей для его страны, был установлен ещё на заводе.
Считается, что двигатель V8 объёмом 5 литров от модели 928 в пяти прототипах развивал около 300 л. с.; предпринятые для снижения веса доработки соответствовали разнице примерно в 100 кг между серийной S4 и версией Club Sport. Инженеры также тщательно проработали детали, чтобы сделать 928 Club Sport более спортивной в управлении: установили более прямоточный двойной выхлоп, колёса в стиле Club Sport и расширили заднюю колею. Кузов выглядел так же, как у предшествующей S4, но был легче.
Дерек Белл хранил автомобиль до 2005 года, когда его приобрёл британский коллекционер. В 2016 году машину продали на аукционе в Бельгии. На момент подготовки каталога одометр показывал 72 812 миль (117 180 км). Автомобиль предлагается с папкой Porsche и сервисными книжками. Эта редкая возможность приобрести Porsche с богатой историей и оригинальной механикой, несомненно, привлечёт серьёзное внимание коллекционеров марки.
https://rmsothebys.com/auctions/pa25/lots/b0053-1987-porsche-928-s4-club-sport-prototype/
Пробег
117 180 км
Стоимость
594 342 AED
