بورشه 911 GT3 مانثي ريسينغ، 2022
Porsche 911 GT3 992
Porsche 911 GT3 992•
•87 مشاهدة
المزاد: إندي 2026
تاريخ المزاد: 16 مايو 2026
رقم القطعة: F168
352,000 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 1,372 ميلًا
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: فيولا ميتاليك
- المقصورة: سوداء
- طلاء نادر للغاية من برنامج Paint to Sample بلون فيولا ميتاليك
- محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر، بقوة 502 حصان، بسحب طبيعي
- قطعت 1,372 ميلًا فقط منذ خروجها جديدة
- بيعت عبر Champion Porsche في بومبانو بيتش، فلوريدا
- نموذج مجهز بخيارات كثيرة
- مكابح بورشه المركبة الخزفية
- مقاعد دلوية
- نظام رفع المحور الأمامي
- سقف من ألياف الكربون
- نظام صوت Bose
- مجهزة بحزمة Manthey Performance Kit المرغوبة، التي تضيف تحسينات ديناميكية هوائية وهيكلية وعلى المكابح وتقلل الكتلة غير المعلّقة
- أحزمة مقاعد باللون الأصفر السباقي
- عجلات Manthey OM-1 خفيفة الوزن مع أقراص هوائية قابلة للفك
- تقرير تاريخ مركبة نظيف من CarFax
- الضمان ساري حتى 15 فبراير 2028
- خزان وقود ممتد المدى بسعة 23.7 غالونًا
كان الجيل 992.1 من بورشه 911 GT3 احتفاءً متحديًا بالمحرك ذي السحب الطبيعي في عصر المحركات المزودة بشواحن توربينية. في الخلف، أنتج محرك بورشه المسطح سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر، سريع الدوران، قوة 502 حصانًا وعزمًا قدره 346 رطل-قدم، فيما ساعدت ستة أجسام منفصلة للخانق على توفير قوة فورية وخطية حتى حد الدوران البالغ 9,000 دورة في الدقيقة. وعزّز ناقل الحركة PDK ذي السبع سرعات، المصمم والمضبوط خصيصًا لطراز GT3 والمجهز قياسيًا، هذه الاستجابة بتبديلات شبه فورية ونظام للتحكم في الانطلاق قادر على تحقيق تسارع متكرر من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 2.7 ثانية، وفق اختبارات مستقلة.
وتحت الهيكل المستند إلى 911 كاريرا، حسّن محور أمامي مزدوج الأذرع مشتق من سيارات رياضة المحركات 911 RSR و911 GT3 Cup دقة التوجيه، فيما ساعد الاستخدام الواسع للبلاستيك المقوى بألياف الكربون على إبقاء وزن GT3 الجديدة مطابقًا تقريبًا لوزن سابقتها. وأسهمت عناصر الديناميكا الهوائية، مثل الجناح الخلفي ذي الحوامل العنقية الشبيهة بعنق البجعة، وهي سمة مميزة لطراز GT3، في زيادة القوة الضاغطة بنسبة تصل إلى نحو 150% في إعدادات الحلبة. واكتملت الحزمة بتجهيزات جاهزة للحلبة، تشمل مكابح ضخمة وعجلات بقفل مركزي وهيكلًا صلبًا صُمم لتحمل اللفات القاسية المتكررة.
اكتمل تصنيع هذه السيارة GT3 في 9 ديسمبر 2021، وجاءت بمواصفات طلاء Paint to Sample بلون فيولا ميتاليك مع سقف مطابق، ومقصورة من الجلد الأسود وRace-Tex بخياطة بلون GT Silver. واستُكمل تنسيق الألوان الخارجي بحزمة المقصورة ذات الخياطة المتباينة ومجموعة من خيارات Z ذات الخياطة المتباينة، فيما أضافت أحزمة المقاعد باللون الأصفر السباقي ومقياس سرعة الدوران المركزي وقرص ساعة الإيقاف Sport Chrono لمسات لونية إضافية. وزُوّد المظهر الخارجي بعجلات سوداء ساتانية وأغطية علوية لمرايا من ألياف الكربون ومصابيح خلفية بتصميم Exclusive Design، بينما واصلت تطعيمات ألياف الكربون عالية اللمعان وعتبات الأبواب الفكرة نفسها داخل المقصورة.
كانت قائمة الخيارات الإضافية مدروسة بالقدر نفسه، وتصدرتها مكابح بورشه المركبة الخزفية (PCCB) بملاقط صفراء، ومقاعد دلوية كاملة، وسقف من ألياف الكربون، إلى جانب خزان الوقود الممتد المدى بسعة 23.7 غالونًا. وعولجت جوانب الراحة وسهولة الاستخدام بنظام رفع المحور الأمامي المرغوب، ومصابيح LED-Matrix Design الأمامية باللون الأسود مع PDLS+، ونظام صوت BOSE، ونظام ParkAssist خلفي. وطورت Manthey Racing، المتخصصة في رياضة المحركات والهندسة والمملوكة بأغلبية أسهمها لبورشه، حزمة Manthey Performance Kit لطراز 992 GT3، لتقديم أداء محسّن معتمد من المصنع.
وبدلًا من زيادة القوة، صُممت الحزمة لتحسين الديناميكا الهوائية وضبط الهيكل وأداء المكابح، مع تقليل الكتلة غير المعلّقة. وبعد تركيب هذه التعديلات، سجل سائق بورشه المصنعي كيفن إستري زمنًا قدره 6:55.737 على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه، مقارنةً بـ6:59.927 لطراز GT3 قياسي من الجيل 992.
وتشمل الحزمة المركبة على هذه السيارة نظام تعليق جديدًا قابلًا للضبط بأربعة اتجاهات، وعجلات Manthey OM-1 خفيفة الوزن مع أقراص هوائية قابلة للفك، وترقية للمكابح تتضمن خراطيم مكابح مضفّرة وبطانات مكابح محسّنة. وتكتمل الحزمة الديناميكية الهوائية بمقسم/شفّة أمامية معدّلة، وزعانف أمامية، ومشتت خلفي جديد، وجناح خلفي من ألياف الكربون مع صفائح جانبية من Manthey. وتشمل تحسينات السلامة قفص حماية من Manthey مطليًا بلون مطابق للهيكل، وأحزمة أمان Schroth بخمس نقاط، وطفاية حريق من Manthey. ومن الجدير بالذكر أن ترقيات Manthey لا تمس ضمان المصنع، الذي يظل ساريًا لهذه السيارة حتى 15 فبراير 2028.
يوثق تقرير تاريخ المركبة النظيف المرفق من CarFax أن السيارة بقيت في فلوريدا حتى عام 2025، حين اقتناها مالكها الحالي، كما يؤكد انخفاض المسافة الأصلية المقطوعة إلى 1,372 ميلًا. واليوم، لا تزال هذه السيارة GT3 ذات التجهيزات الغنية والطلاء الخاص Paint to Sample بحالة كالجديدة، وتزداد جاذبيتها لهواة الجمع بفضل حزمة Manthey Performance Kit، وهي مجموعة مرغوبة من التحسينات الديناميكية الهوائية والهيكلية المتوافقة مع توجهات بورشه، تعزز قدراتها على الحلبة مع الحفاظ على طابع GT3 ذي السحب الطبيعي.
برزت GT3 من الجيل 992 بوصفها واحدة من أكثر سيارات 911 إشادةً على الإطلاق، إذ تقدم مزيجًا نادرًا من متعة القيادة وسهولة الاستخدام. وتمثل النماذج المجهزة جيدًا مثل هذه السيارة بعضًا من أكثر سيارات بورشه الحديثة قابليةً للاقتناء.
https://www.mecum.com/lots/1172605/2022-porsche-911-gt3-manthey-racing
التكلفة
1,292,720 AED
