Porsche 911 GT2 RS Clubsport، 2019
Porsche 911 GT2 991
Porsche 911 GT2 991•
•145 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZKS197025
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة
450,000–650,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- مقدمة بطلاء Rothmans
- واحدة من 200 سيارة فقط صُنعت
- بحالة جديدة تمامًا، ولم تقطع أي مسافة
إضافة
يرجى ملاحظة أن رمز الاستيراد المؤقت يشير خطأً إلى الاتحاد الأوروبي. والصحيح أن يشير إلى الإمارات العربية المتحدة.
كُشف عن 911 GT2 RS Clubsport إلى جانب سلسلة 992 الجديدة من 911 في معرض لوس أنجلوس للسيارات لعام 2018. وهي مسك الختام لسلسلة 991، ونسخة سباقية مخصصة للحلبات، محدودة الإنتاج للغاية ومحسّنة بالكامل، من 911 GT2 RS المخصصة للطرقات. إنها أقوى سيارة رياضية من فئة GT مخصصة للعملاء صنعتها Porsche على الإطلاق، وقد صُممت لتكون سيارة سباق جاهزة للاستخدام الأمثل في أيام الحلبات وفعاليات Clubsport المدعومة من المصنع على حلبات السباق حول العالم.
ومثل GT2 RS، يأتي المحرك بسعة 3.8 لترات، مع شاحني توربو، وست أسطوانات متقابلة أفقيًا، وينتج قوة هائلة تبلغ 700 حصان وعزم دوران قدره 750 نيوتن متر، كما أنه مزود بنظام رش ماء مدمج لتبريد هواء الشحن—وهي سابقة في سيارة Porsche إنتاجية. ويشترك الطرازان أيضًا في ناقل الحركة PDK، إذ تُنقل القوة فورًا إلى المحور الخلفي وتُتحكم بها عبر مبدلات السرعة المثبتة على عجلة القيادة.
وعلى خلاف GT2 RS، تستفيد Clubsport من نظام عادم فريد ذي تدفق أكثر حرية، كما تُجمّع السيارة بأكملها في منشأة Porsche المخصصة لرياضة السيارات في Flacht، إلى جانب 911 GT3 Cup و911 RSR، وحتى وقت قريب، 919 Hybrid الفائزة بسباق لومان. لذلك يستفيد الهيكل من التطوير والضبط على حلبة اختبار Weissach المجاورة، ويضم مجموعة كبيرة من التحسينات مقارنة بسيارة الطرقات. ولعل أبرزها استخدام وصلات تعليق مطروقة على كلا المحورين ومخمّدات قابلة للضبط بثلاثة اتجاهات، ما يتيح للمالكين ضبط خصائص السيارة وسلوكها بما يلائم اختلاف الحلبات وأساليب القيادة.
وبوزن لا يتجاوز 1,390 كغ، فإن 911 GT2 RS Clubsport أخف من GT2 RS بمقدار 75 كغ فقط، نتيجة جهود مكثفة لإزالة التجهيزات غير الضرورية واستخدام مواد خفيفة الوزن حيثما أمكن. ويتجلى ذلك بوضوح في الهيكل الخارجي، إذ استُخدم البلاستيك المقوى بألياف الكربون في السقف وغطاء المحرك الأمامي والمصد الأمامي والأبواب والجزء الخلفي وغطاء المحرك الخلفي. وحتى البطارية وحدة سباق خفيفة للغاية.
أما المقصورة فهي أيضًا مهيأة لرياضة السيارات بلا كماليات، وقد أُفرغت بالكامل، وتضم عجلة قيادة سباقية قابلة للإزالة من 911 GT3 R، وشاشة ألوان ذكية من Cosworth، ومسجل بيانات مدمجًا، وقفص حماية مدمجًا، وحزام أمان سداسي النقاط معتمدًا من FIA لمقعد Recaro الثابت ذي التصميم الدلوّي. كما استُبدل نظام المعلومات والترفيه القياسي في GT2 RS بوحدة تحكم مركزية سباقية مصممة خصيصًا، تضم أقراصًا قابلة للضبط من السائق لأنظمة مكابح ABS والتحكم الإلكتروني بالثبات والتحكم بالجر.
وتتميز السيارة أيضًا بسمات خارجية فريدة تصرخ بروح رياضة السيارات، بما في ذلك تعديلات ديناميكية هوائية جاءت نتيجة برنامج مكثف لاختبارات نفق الرياح أُجري خصيصًا لطراز Clubsport: جناح ثابت ضخم يهيمن على مؤخرة السيارة، وزعانف غوص من ألياف الكربون في المقدمة تولّد أكبر قدر ممكن من القوة الضاغطة. كما تحسنت قوة التماسك الميكانيكي بفضل إعداد التعليق الأكثر شراسة واستخدام إطارات سباق ملساء على عجلات رياضة السيارات خفيفة الوزن ذات القفل المركزي، والتي يسهل تغييرها بسرعة بفضل نظام الرفع الهوائي المدمج ذي المكابس الثلاثة.
ولضمان السيطرة على كل شيء، زُودت السيارة بمنظومة مكابح تشمل نظام ABS القابل للضبط المذكور آنفًا، إضافة إلى دائرتي مكابح منفصلتين للمحورين الأمامي والخلفي، بما يتيح ضبط توزيع قوة الكبح بين الأمام والخلف عبر قضيب موازنة المكابح. في الأمام، تقترن ملاقط سباق أحادية الكتلة من الألومنيوم بستة مكابس بأقراص مهواة داخليًا قطرها 390 مم، بينما توجد في الخلف ملاقط بأربعة مكابس وأقراص مهواة داخليًا قطرها 380 مم.
ظهرت السيارة لأول مرة أمام الجمهور قبل سباق Bathurst 12 Hour لعام 2019 بقيادة Mark Webber، الذي أشاد بها قائلًا: «إن نسبة القوة إلى الوزن مذهلة للغاية، ومع إطارات السباق الملساء، فهي سيارة أصيلة بكل معنى الكلمة لحلبات السباق». وفي وقت لاحق من العام، كُلّف Chris Hoy بقيادة إحدى سيارات Clubsport في أول فعالية معتمدة رسميًا على حلبة Spa، وأثنى عليها هو الآخر قائلًا: «قدت بعض السيارات السريعة—سيارات LMP2 وGT3—لكن لا شيء يضاهي ذلك الاندفاع؛ السرعة الأولية التي تحصل عليها عندما يبدأ التوربو بالعمل... بالنسبة إلى السائق الهاوي أو غير المحترف، فإن Clubsport ممتعة للغاية».
هذه السيارة المعروضة للبيع الآن جديدة تمامًا، ولم تُستخدم قط على الحلبة. لم تقطع أي مسافة، وهي بحالة المصنع، ولا تزال أغطيتها وألواحها الواقية الخاصة بمرحلة ما قبل التسليم في مكانها. وقد لُفّت بألوان Rothmans الأيقونية الرائعة، مستحضرةً ذكريات Jochen Mass وStefan Bellof وسيارة Porsche 956 التي رعتها Rothmans، وكذلك مشاركة Porsche الفائزة بسيارة 959 في رالي باريس-داكار عام 1986.
إنها فرصة نادرة لامتلاك 911 GT2 RS Clubsport بحالة ممتازة، والاستمتاع بإحدى أروع سيارات الحلبات المتاحة اليوم، سواء على الحلبة أو لمجرد عرضها بألوانها الرائعة.
https://rmsothebys.com/auctions/ad19/lots/r0039-2019-porsche-911-gt2-rs-clubsport/
