بورشه 718/1500 RSK سبايدر من Strictly، موديل 1972
Porsche 718 Spyder
Porsche 718 Spyder•
•60 مشاهدة
رقم الهيكل: 1122282600
رقم المحرك: AD3319186
رقم التسجيل: TER 272K
من لومان إلى سيبرينغ، هيمنت بورشه 718 على عالم السباقات طوال خمسينيات القرن الماضي وأوائل ستينياته. قاد هذه السيارة الأسطورية أبطال ذلك العصر؛ ستيرلينغ موس، وجان بيهرا، وفون تريبس، وكين مايلز، ودان غورني، على سبيل المثال لا الحصر. وفي منافساتها أمام عمالقة أستون مارتن وفيراري وجاغوار، حققت قائمة انتصاراتها شهرة أسطورية، إذ فازت سيارات RSK وRS60 بسباق تارغا فلوريو عامي 1959 و1960. وسيخبرك أي كتاب عن تاريخ سباقات السيارات أن الرصاصات الفضية الصغيرة المعروفة باسم «بورشه سبايدر» حققت نجاحاً هائلاً خلال خمسينيات وستينيات القرن الماضي. لكن لم يُصنع منها سوى عدد محدود، وسرعان ما أصبحت النسخ النادرة المخصصة للسير على الطرق سيارات كلاسيكية خالدة.
يشير الاسم RSK 718/1500 إلى «RennSport»، فيما يرمز الحرف «K» إلى نظام التعليق، و«718» إلى نوع الهيكل، و«1500» إلى سعة المحرك. وقد كان هذا النجاح، إلى جانب ندرة السيارات الأصلية، ما دفع شركة Strictly Aircooled، المتخصصة في هندسة بورشه، إلى صنع نسختها الخاصة من سيارة السباق الكلاسيكية هذه. وبما أن اقتناء السيارة الأصلية يكاد يكون مستحيلاً إلا على فاحشي الثراء، تجعل سيارة RSK Spyder هذه المستحيل ممكناً.
وباهتمام يكاد يكون حرفياً بأدق التفاصيل، أعاد البائع ابتكار نسخة تكاد تطابق سيارة السباق العظيمة هذه. صُنعت السيارة بمكونات ميكانيكية جديدة بالكامل، تتخلص من المشكلات المرتبطة عادة بامتلاك السيارات الكلاسيكية، وتستخدم مجموعة نقل الحركة من فولكسفاغن بيتل، ما يجعل RSK Spyder موثوقة وسريعة جداً. بل يصفها البائع بأنها من أكثر السيارات متعةً في القيادة. الهيكل وحدة من فولكسفاغن معفاة من ضريبة المركبات، مزودة بأرضية سفلية مصنّعة حسب الطلب، ومحرك فولكسفاغن مضبوط يتنفس عبر مكربني ويبر مزدوجين قياس 40 مم، وتخرج غازاته عبر نظام عادم محسّن بأربعة أنابيب تلتقي في أنبوب واحد.
جميع القطع المستخدمة في التصنيع جديدة، وقد اكتمل العمل بعجلة قيادة كلاسيكية من Moto Lita. إن هذا العمل الذي أُنجز بشغف ليس جديداً بالكامل فحسب، بل لم يقطع سوى أميال الاختبار، ويأتي مع أول ثلاث خدمات صيانة لفترة التليين مجاناً.
