Packard 110 Convertible, 1941 года
Packard One-Ten
Packard One-Ten•
•32 просмотра
Номер шасси: SW98257PA
Аукцион: Kissimmee 2021
Дата аукциона: 16 января 2021 года
Лот №: T239.1
55 000 $ | Продан
- Экстерьер: чёрный
- Интерьер: цвета седла
- Кузов: кабриолет
- Многолетняя индивидуальная доработка
- Кузов опущен на раму на 4 дюйма
- Крыша занижена на 3 дюйма
- Боковые панели укорочены на 3 дюйма, решётка радиатора — на 8 дюймов
- Боковой молдинг в стиле 1940 года
- Двери типа «крыло чайки» в стиле Lamborghini
- Цельный капот с электроприводом
- Двигатель V-8 Ramjet 502 Ci
- Поликлиновый привод Street and Performance
- Автоматическая коробка передач 700R4
- Задний мост Ford с редуктором 9 дюймов
- Задняя четырёхрычажная подвеска с койловерами
- Трубчатые рычаги Fatman
- Усилитель рулевого управления
- Дисковые тормоза с усилителем на всех четырёх колёсах
- Чёрная окраска, обивка из седельной кожи
- Электрические сиденья Mercedes-Benz с плечевыми ремнями безопасности
- Восстановленный ПТС
- Система кондиционирования Vintage Air
- Цифровые приборы Dakota Digital
- Электропроводка Painless
- Колёса Vintique диаметром 18 и 20 дюймов
Победители крупных автомобильных выставок знают: чтобы получить высшую награду, нужно доработать каждую деталь автомобиля и выполнить работу на самом высоком уровне. Этот основательно модифицированный и индивидуально оформленный Packard 110 Custom Convertible Coupe 1941 года отвечает всем этим требованиям и даже превосходит их. Многолетний проект высокого класса начался с Packard 1941 года, но на этом создатели не остановились. Яркий молдинг, проходящий по всей длине кузова и выполненный в стиле Packard 1940 года, адаптировали к более позднему кузову. В сочетании с великолепной глянцевой чёрной окраской это лишь начало списка достоинств автомобиля.
Задняя часть кузова сглажена; задние фонари установлены заподлицо, а лючок топливного бака органично вписан в линии кузова. Цельная передняя часть с капотом, оснащённая электроприводом, имеет утопленные фары и открывается назад. Кузов опущен на раму на 4 дюйма и укорочен на 3 дюйма. Крыша занижена на 3 дюйма, а решётка радиатора укорочена на 8 дюймов. Одна из самых впечатляющих особенностей — двери-ножницы типа Lamborghini. Автомобиль оснащён изготовленной на заказ четырёхрычажной подвеской с задними койловерами и прочным задним мостом Ford с редуктором на 9 дюймов. Спереди за независимую подвеску отвечают усилитель рулевого управления и трубчатые рычаги Fatman.
Дисковые тормоза с усилителем на всех четырёх колёсах обеспечивают надёжное торможение. Для автомобиля изготовили на заказ полированные колёса Vintique: диаметром 18 дюймов спереди и 20 дюймов сзади — они придают машине идеальную посадку. Под капотом установлен двигатель Chevrolet Ramjet 502 CI V-8 с поликлиновым приводом Street and Performance для навесных агрегатов. Мощность передаётся на задний мост через автоматическую коробку передач GM 700R4. Интерьер отделан седельной кожей; установлены электрические сиденья Mercedes-Benz с плечевыми ремнями безопасности. Проводка Painless Wiring соединяет цифровую приборную панель Dakota Digital и органы управления кондиционером Vintage Air.
Индивидуальный руль дополняет современный образ автомобиля. У Packard восстановленный ПТС, поэтому он готов как к участию в престижных выставках кастомных автомобилей, так и к воскресным прогулкам.
https://www.mecum.com/lots/444188/1941-packard-110-convertible/
