Nissan Skyline R34 GT-R Series I، 1999
Nissan Skyline X (R34)
Nissan Skyline X (R34)•
•101 مشاهدة
رقم الهيكل: BNR34004259
رقم المحرك: RB26
لم تُبع
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أزرق بايسايد
أصبحت هذه السيارة مؤهلة الآن للاستيراد إلى الولايات المتحدة، وهي من طراز Series I باللون الأزرق بايسايد، بسعر استرشادي معقول؛ وقد تكون الفرصة الأخيرة لامتلاك R34 GT-R بميزانية معقولة. ورغم أن كثيرين من جيل PlayStation تعرّفوا أول مرة إلى روعة R34 GT-R V-Spec عبر لعبة Gran Turismo، فإن ظهورها في سلسلة أفلام The Fast and the Furious هو ما أشعل شعبيتها العالمية. فقد قاد الراحل Paul Walker سيارة R34 GT-R في فيلم 2 Fast 2 Furious، ما عزز مكانتها شبه الأسطورية. لكن سمعة R34 GT-R ترسخت في العالم «الحقيقي». وصفتها مجلة Evo بأنها «سيارة أداء من فئة المحاربين» في اختبارها على الطريق عام 2007، حين وُضعت R34 GT-R قياسية في مواجهة سيارات من طراز McLaren F1 وPagani Zonda وFerrari F40 وBugatti Veyron، وظلت سمعة GT-R كسيارة متفوقة في فئتها راسخة. ربما لا يمكنها ادعاء لقب «Godzilla» الأصلي، إذ لا يزال من نصيب R32 GT-R، لكن الطراز الجديد حمل الراية بلا شك، ويمكن القول إن R34 GT-R أصبحت أشهر سيارة خرجت من اليابان خلال حقبتها الذهبية في أواخر التسعينيات. وترتبط السيارة باسم الراحل Paul Walker، الذي كان شغوفًا بها حقًا، وتمكن من امتلاك اثنتين من أصل 14 سيارة جرى تعديلها لتتوافق مع المعايير الفيدرالية في أوائل الألفية الثانية. وما إن استخدمت سلسلة أفلام The Fast and the Furious سيارة GT-R بوصفها السيارة البطلة في أفلامها حتى ارتفعت شعبية R34 في أنحاء العالم، ولا تزال تواصل مسارها التصاعدي حتى اليوم. كانت R33 GT-R سيارة جيدة، لكن كثيرين رأوا أن تصميمها ضخم أكثر من اللازم وأن وزنها ثقيل، فلم تكن خليفة جديرة بـR32 GT-R. وسعت R34 إلى معالجة ذلك، ونجحت بامتياز. فقد طُرحت بتصميم أقصر وأكثر حدة، وبأداء يوازيه؛ ومن الآمن القول إن قوة السيارة تضاهي مظهرها الشرس.
بالنسبة إلى سيارة طُرحت عام 1999، جاءت R34 محشوة بالتقنيات، ومنها شاشة LCD متعددة الوظائف مقاس 5.8 بوصة في لوحة القيادة، تعرض سبع قراءات مباشرة مختلفة لإحصاءات المحرك والسيارة، مثل ضغط الشحن ودرجة حرارة الزيت/الماء ونسبة فتح دواسة الوقود، وغيرها. وقد جاءت بتصميم جديد جريء، وهيكل أكثر صلابة، ونسخة مطورة من محرك RB26DETT مزدوج التوربو سداسي الأسطوانات المتتالية، المعروف بمتانته وقابليته الكبيرة للتعديل، مقترنًا بناقل حركة Getrag جديد كليًا بست سرعات وعلبة تحويل. كما احتُفظ بنظام التوجيه الإلكتروني للعجلات الخلفية Super HICAS.
وعلى خلاف بعض سيارات الأداء الأخرى في التسعينيات، لم تهمل Nissan نظام المكابح، فجهزت السيارة بمكابح Brembo وأقراص مهواة قياس 300 مم. وتبدو هذه R34 GT-R Series I باللون الأزرق بايسايد (TV2) بحالة جيدة، وباستثناء نظام العادم الأكبر حجمًا، لا تزال في حالتها القياسية إلى حد كبير، وهو أمر نادر في هذه السيارات اليابانية المحلية. ووفقًا لمرجع R34 المعروف باسم GT-R Registry، أُنتجت السيارة في مايو 1999، وأمضت معظم عمرها في اليابان قبل استيرادها إلى المملكة المتحدة عام 2022. وباعتبارها نسخة Series I سُلّمت إلى السوق اليابانية، فهي واحدة من 2,709 سيارات فقط من إجمالي إنتاج بلغ 11,578 سيارة. وكما هو شائع في السيارات المستوردة من السوق اليابانية، لا يتوفر للسيارة سوى سجل ياباني محدود.
يحتوي ملف تاريخ السيارة على كتيب Skyline الأصلي ودفتر الصيانة، وقد أُجري الفحصان الأولان، وجميعها محفوظة في حافظة Nissan الأصلية. عند وصول السيارة إلى المملكة المتحدة عام 2022، سُجلت وخضعت لفحص MOT، وكان عدادها حينها يشير إلى 93,098 كم (57,848 ميلًا). وبعد ذلك عاشت حياة مريحة ومدللة، ونادرًا ما خرجت من سباتها في المرآب. وفي عام 2024 أُرسلت السيارة إلى خبراء Nissan في Litchfield Motors لإجراء صيانة كاملة وأعمال إصلاحية لمعالجة بعض المشكلات البسيطة وإعادتها إلى حالتها المعهودة، بتكلفة بلغت 4,244.67 جنيهًا إسترلينيًا. وخضعت السيارة لاحقًا لفحص MOT، ويشير عدادها الآن إلى 93,891 كم (58,341 ميلًا)، ما يعني أنها قطعت 500 ميل فقط على طرق المملكة المتحدة.
والأهم أن السيارة، لكونها من أوائل السيارات المنتجة، أصبحت مؤهلة الآن للاستيراد إلى الولايات المتحدة، وهو أمر يطمح كثيرون إلى تحقيقه بعد تجاوز شرط الاستيراد الإلزامي البالغ 25 عامًا. ومع الارتفاع الحاد والسريع لأسعار R34 GT-R إلى ستة أرقام في السنوات الأخيرة، لا شك أن هذه النسخة التي حظيت بعناية كبيرة تمثل الفرصة الأخيرة لاقتناء سيارة مرغوبة كهذه بمبلغ معقول، لا سيما أن قاعدة الاستيراد البالغة 25 عامًا التي تجعل هذه السيارات قانونية في الولايات المتحدة قد تدفع قيمتها إلى مزيد من الارتفاع.
</carousel>
**12,650 دولارًا أمريكيًا | بيعت**
هذه السيارة شيفروليه سوبربان موديل 1986، وهي مملوكة لمالك واحد، تعمل بمحرك ديزل من 8 أسطوانات سعة 6.2 لتر، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي ونظام دفع رباعي. تتسع لما يصل إلى تسعة ركاب، مع مساحة إضافية للأمتعة. تتميز بلون خارجي كريمي فاتح أصلي من المصنع ومقصورة داخلية بنية أصلية. تقرير CARFAX نظيف.
<carousel>
</carousel>
https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2025/docket/vehicle/1986-chevrolet-suburban-285362](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/9297090e3c6f4052a4a0f7d520d71a51)
