Родстер Morgan 4/4, 1948 год
Morgan Roadster
Morgan Roadster•
•34 просмотра
Номер шасси: 17915
Аукцион: Kissimmee 2020
Дата аукциона: 12 января 2020 года
Лот №: T175
14 300 $ | Продан
- Экстерьер: зелёный
- Интерьер: чёрный
- Кузов: родстер
- Автомобили из коллекции Samuel Vaughan много лет не эксплуатировались
- 1 из 249 экземпляров, выпущенных в 1946–1950 годах
- Правый руль
- Рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1267 см³
- 4-ступенчатая механическая коробка передач Moss
- Передняя подвеска на винтовых пружинах
- Зелёный кузов, чёрный салон
- Приборы Smiths
- Запасное колесо сзади
- Шины Dunlop
- Колёса с прорезями и блестящими центральными частями
- ИНФОРМАЦИЯ О VIN
Назвать Morgan Motor Company традиционной — всё равно что сказать, будто пирамиды Гизы просто немного старые: и по сей день эта небольшая британская фирма вручную изготавливает новейшую версию модели, представленной ещё в 1936 году. Модель 4/4 выпускается уже более 80 лет и по-прежнему традиционно строится кузовным способом на ясеневой раме. С момента основания H.F.S. Morgan в 1910 году компания занималась исключительно производством трёхколёсных циклокаров. Всё изменилось в 1936 году с появлением 4/4, названной так потому, что у неё было четыре колеса и четыре цилиндра.
Как и MG того времени, новый Morgan предназначался для спортивных автомобилистов, ценивших манёвренность и настоящее удовольствие от вождения выше роскошной отделки. Хотя автомобиль оснащался лишь двигателем объёмом 1122 см³, лёгкий Morgan 4/4 мог развивать скорость почти 70 миль/ч. Так, на 24-часовой гонке в Ле-Мане 1938 года Prudence Fawcett привела 4/4 к 13-му месту в общем зачёте и второму месту в классе. Изначально модель выпускалась в вариантах двухместного автомобиля, четырёхместного автомобиля и купе с откидным верхом. После возобновления производства по окончании Второй мировой войны 4/4 получил более мощный верхнеклапанный двигатель Standard объёмом 1267 см³ и мощностью 40 л. с., что сделало Morgan ещё более захватывающим автомобилем.
Производство 4/4 первой серии с плоским радиатором завершилось в 1950 году; общий выпуск составил около 1800 автомобилей. Однако этот двухместный 4/4 1948 года — экземпляр особенный. Послевоенный двухместный родстер, несомненно, был лучшим выбором для водителя среди 4/4 с «плоским радиатором». Он легче четырёхместной версии и купе с откидным верхом, а двигатель объёмом 1267 см³ обеспечивает ему большую мощность, чем у довоенных 4/4. Кроме того, это довольно редкий автомобиль: с 1946 по 1950 год было выпущено всего 249 двухместных машин с двигателем объёмом 1267 см³, и менее полудюжины новых экземпляров поставили в США. Этот изготовленный вручную двухместный автомобиль 1948 года — сама квинтэссенция Morgan 4/4, гораздо более самобытная, чем массовый MG TC Midget, выпущенный тиражом 10 000 экземпляров.
