Родстер Morgan 4/4, 1978 год
Morgan Roadster
Morgan Roadster•
•60 просмотров
Номер шасси: 7K18-A2592
£13 800 GBP | Продан
- Почти 30 лет у предыдущего владельца
- У нынешнего владельца с 2019 года
- На ходу
Вновь представленная в 1955 году после пятилетнего перерыва, модель 4/4 получила двигатель Ford 100E. В дальнейшем её регулярно оснащали более современными силовыми агрегатами: в 1967 году появился нижнеклапанный двигатель Ford «Kent» объёмом 1 599 куб. см — сначала в вариантах мощностью 74 или 88 л. с. (версия «Competition»), причём с 1970 года стандартной стала последняя. Шасси с независимой передней подвеской на скользящих стойках и неразрезным задним мостом на листовых рессорах в основном осталось прежним, и 4/4 выпускалась в таком виде до появления двигателя Ford CVH в 1982 году.
Согласно имеющейся в деле записи Morgan о шасси, этот 4/4 был впервые отправлен 31 марта 1978 года мистеру Хэнагану через компанию John Britten Garages в графстве Хартфордшир. Автомобиль окрашен в цвет Deep Brunswick Green, салон отделан кожей цвета «камень», а под капотом установлен рядный двигатель Kent с поперечным расположением клапанов объёмом 1 599 куб. см. Среди примечательных особенностей — колёса со спицами, чехол на кокпит, дверные ручки, багажник, чехол запасного колеса, запираемая крышка топливного бака, а также тент и боковые экраны цвета «камень». Кроме того, передние крылья модернизированы до спецификации Plus 8. Автомобиль также оснащён комплектом дуги безопасности над приборной панелью, а фанерные полы заменены алюминиевыми листами толщиной 6 мм. В период с 2019 по 2022 год большая часть каркаса из ясеня также была заменена новой древесиной.
Согласно объявлению (копия имеется в деле), опубликованному в связи с покупкой автомобиля покойным мистером Джексоном в 2019 году, предыдущий владелец владел Morgan почти 30 лет. Во время владения мистера Джексона проводились реставрационные работы; в деле имеются некоторые счета. Автомобиль на ходу, однако перед длительными поездками ему потребуется осмотр и проверка в движении.
Рой Джексон родился в разгар Второй мировой войны на северо-западе Англии, неподалёку от Ланкастера. В детстве он рыбачил в местных реках и озёрах и охотился. Его отец тоже увлекался автомобилями, и юные годы Роя прошли за наблюдением за тем, как отец участвовал на своих Triumph и Lagonda в местных гонках, например в подъёме на холм Барбон. Рой всегда сопровождал отца в его автомобильных приключениях и учился водить на машинах, которые сегодня считаются классикой, на подъездной дорожке у семейного дома. Первым автомобилем, который Рой отреставрировал, стал Alvis Firefly 1932 года: подростком он работал над ним на строительной площадке отца. Этот проект пробудил в нём желание стать профессиональным механиком.
Однако у отца были другие планы: он хотел, чтобы сын присоединился к семейному строительному бизнесу, поэтому Рой отправился изучать гражданское строительство. Эта профессия со временем пришлась ему по душе, и в молодом возрасте он стал управляющим директором компании, успешно руководя ею вплоть до выхода на пенсию в 2013 году.
После 2013 года Рой не хотел вести жизнь обычного пенсионера. Напротив, он увидел в этом возможность воплотить мечты юности и заняться реставрацией классических автомобилей, как ему хотелось ещё в молодости. Его дом — переоборудованная ферма в Камбрии — идеально подходил для новой деятельности, и реставрация стала смыслом его жизни. Вместе с зятем Себом Морганом он быстро превратил мечту в реальность. Созданная ими мастерская вскоре получила известность как в округе, так и за его пределами. За 11 лет совместной работы Рой и Себ восстановили 26 классических автомобилей и военных машин, в том числе представленные на этом аукционе Bonhams автомобили, продаваемые из его наследства.
https://cars.bonhams.com/auction/29331/lot/103/1978-morgan-44-roadster-chassis-no-7k18-a2592/
Стоимость
67 616 AED
