Mitsubishi Galant RS Ralliart «Группа N», 1991
Mitsubishi Galant VI
Mitsubishi Galant VI•
•87 просмотров
Номер шасси: E39A0023377
Номер двигателя: 4063KW9367
Не продан
- Коробка передач: механическая
Предлагается непосредственно первым владельцем и пилотом — один из немногих заводских автомобилей RALLIART группы N, созданных для чемпионата Индонезии по ралли, который он выиграл в 1991 и 1992 годах. Это исключительно интересный автомобиль, который и сегодня принадлежит своему первому владельцу и пилоту и имеет захватывающую историю. Этот Galant VR4 RS группы N, подготовленный по требованиям FIA, был поставлен команде Gudang Garam Rally Team в 1991 году для участия в национальном чемпионате Индонезии при поддержке Mitsubishi и RALLIART. Они хотели, чтобы в первоклассных ралли, проводимых в Индонезии, участвовал автомобиль группы N.
В 1991 и 1992 годах автомобиль ежедневно обслуживала профессиональная раллийная и гоночная мастерская в Джакарте; Gudang Garam не ограничивала бюджет. На соревнованиях за ним следили местные механики и механики завода RALLIART. Запчасти поставляла RALLIART, а оплачивала команда дилеров RALLIART, выставлявшая два заводских автомобиля группы A и оказывавшая поддержку машине группы N. Насколько известно нынешнему продавцу, это один из всего трёх автомобилей, подготовленных RALLIART Asia в полном соответствии со спецификацией группы N; при его создании использовали все возможности, допускавшиеся регламентом FIA.
Кузов был подготовлен по заводской спецификации группы A; к группе N относился только топливный бак, а салон был отделан в соответствии с требованиями. Наш продавец выступал на этом автомобиле в чемпионатах 1991 и 1992 годов, опережал большинство машин группы A и выигрывал свой класс, сделав его самым успешным Galant группы N в Азии. С появлением автомобилей Evo машину отправили на покой, и она осталась нетронутой. Это было необычно: большинство Galant разбирали, снимали с них механические узлы и устанавливали их в кузова Evo. Позже автомобиль вновь вышел на старт: за руль села жена менеджера команды, которая часто побеждала в женском зачёте индонезийских соревнований.
В 1999 году владелица привезла автомобиль в Великобританию. Он находился в её коллекции под присмотром RALLIART UK, пока нынешний владелец не выкупил его для своей коллекции раллийных машин. С тех пор автомобиль хранится и обслуживается компанией Protec. Подводя итог: гоночные автомобили той эпохи крайне редко предлагаются первым владельцем и пилотом, что позволяет с уверенностью говорить об их особом происхождении. Это заводская машина, успешно выступавшая под управлением преимущественно одного пилота, полностью сохранившая оригинальную спецификацию, включая кузов, двигатель, коробку передач и прочее. Это важный автомобиль в истории ралли RALLIART и Mitsubishi.
Спецификация указана ниже: оригинальный двигатель RS, доведённый до идеального состояния специалистами RALLIART. Выпускная система RALLIART и гоночное сцепление AP. Оригинальная коробка передач RS. Оригинальные тормоза RS группы N и спортивные колодки. Стойки и амортизаторы Bilstein по спецификации RALLIART, рычаги RALLIART. Система подруливания задних колёс выведена из строя специалистами Ralliart, как на автомобилях группы A. Оригинальный кузов, проваренный по швам; установлены оригинальные панели и каркас безопасности, поставленный и установленный Ralliart. Установлены заводские диски Ralliart группы A с шинами Michelin. Стандартный салон группы N с оригинальными сиденьями и рулём Ralliart, а также приборной панелью группы N.
