Mitsubishi Galant VR-4 Group A, 1990
Mitsubishi Galant VI
Mitsubishi Galant VI•
•208 просмотров
Номер шасси: JMBSNE11Y70441
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: Монте-Карло, Монако
€90 000–€130 000 EUR | Не продан
- Победитель ралли Côte d’Ivoire Bandama 1990 года
- Шасси заводского типа, подготовленное Matter для Патрика Тозиака
- Обнаружен у дилера Mitsubishi в Кот-д’Ивуаре
- Возвращён в Европу и восстановлен до первоначальной спецификации
- Увлекательная история участия в ралли в Кот-д’Ивуаре
Дополнение
Обратите внимание: вопреки сведениям в печатном каталоге, этот лот предлагается с резервной ценой.
Обратите внимание: вопреки сведениям в печатном каталоге, этот лот предлагается с резервной ценой.
Mitsubishi Galant VR-4 — высокопроизводительная модель, выпускавшаяся в рамках 6-го (1988–1992), 7-го (1992–1996) и 8-го (1996–2002) поколений Galant. Оснащённая двухлитровым турбированным двигателем 4G63, VR-4 также имела полный привод и передовую систему подруливания всеми четырьмя колёсами. Mitsubishi создала VR-4 для участия в категории Group A чемпионата мира по ралли. Чтобы выполнить требование FIA об омологации — выпустить 5 000 серийных экземпляров, — Mitsubishi продавала VR-4 в Северной Америке, Новой Зеландии, Австралии, Японии и на других рынках Азиатско-Тихоокеанского региона.
В 1988 году подразделение Mitsubishi, отвечавшее за спортивные автомобили, Ralliart, омологировало Galant для Group A, взяв за механическую основу прототип Starion Turbo группы B. С 1988 по 1992 год Ralliart Europe выставляла автомобиль на этапах WRC по всей Европе и одержала три победы: в Финляндии и Великобритании в 1989 году и в Швеции в 1991-м. Galant также 14 раз поднимался на подиум под управлением таких легендарных раллийных гонщиков, как Ари Ватанен, Тимо Салонен, Джимми Макрей и Кеннет Эрикссон.
Galant VR-4 также одержал три победы подряд в одном из самых сложных и изнурительных ралли — Rallye Côte d’Ivoire Bandama. В 1990 году Патрик Тозиак и его штурман Клод Папен выиграли этот изматывающий этап именно на этой Galant VR-4. Примечательно, что Тозиак участвовал в домашнем ралли девять лет подряд, с 1984 по 1992 год. Впервые он вышел на старт этапа чемпионата мира в своей стране в 1984 году и финишировал шестым на Mitsubishi Colt. Помимо победы в 1990 году, Тозиак и Папен заняли соответственно третье и второе места в общем зачёте в 1988 и 1989 годах. Кендзиро Синодзука и его штурман Джон Медоуз также принесли Mitsubishi две победы подряд в 1991 и 1992 годах. В следующем году Galant уступил место Lancer Evolution.
В итоге этот автомобиль избежал дальнейшего участия в ралли: по окончании сезона Mitsubishi просто оставляла свои машины в Кот-д’Ивуаре, вместо того чтобы оплачивать их возвращение. Эту Galant в конце концов обнаружили за местным дилерским центром Mitsubishi, после чего её приобрёл нынешний продавец. Затем VR-4 отправили обратно во Францию и восстановили до первоначального состояния. Среди документов — сертификат омологации от Matter Motorsport, подготовившей оригинальное заводское шасси и каркас безопасности; он подтверждает подлинность шасси этой VR-4 Group A.
Mitsubishi Galant VR-4 — высокопроизводительная модель, выпускавшаяся в рамках 6-го (1988–1992), 7-го (1992–1996) и 8-го (1996–2002) поколений Galant. VR-4 с двухлитровым турбированным двигателем 4G63 имела полный привод и передовую систему подруливания всеми четырьмя колёсами. Mitsubishi создала её для участия в группе A чемпионата мира по ралли. Чтобы выполнить требования FIA к омологации, предусматривавшие выпуск 5 000 экземпляров, Mitsubishi продавала её в Северной Америке, Новой Зеландии, Австралии, Японии и на других рынках Азиатско-Тихоокеанского региона.
В 1988 году Ralliart, спортивное подразделение Mitsubishi, омологировало Galant для группы A, взяв за основу механику прототипа Starion Turbo группы B. С 1998 по 1992 год Ralliart Europe выставляла автомобиль на европейских этапах чемпионата мира по ралли и одержала три победы: в Финляндии и Великобритании в 1989 году и в Швеции в 1991-м. Galant также 14 раз поднимался на подиум под управлением таких легендарных гонщиков, как Ари Ватанен, Тимо Салонен, Джимми Макрей и Кеннет Эрикссон.
Galant VR-4 также одержала три победы подряд в одном из самых сложных и изнурительных ралли — Rallye du Bandama в Кот-д’Ивуаре. Именно на этой Galant VR-4 Патрик Тозиак вместе со штурманом Клодом Папеном выиграл изматывающую гонку в 1990 году. Примечательно, что он участвовал в этом ралли девять лет подряд, с 1984 по 1992 год; в первый раз, в 1984-м, он финишировал шестым на Mitsubishi Colt. До победы в 1990 году они с Папеном заняли соответственно третье и второе места в общем зачёте в 1988 и 1989 годах. Кендзиро Синодзука и его штурман Джон Медоуз также одержали две победы подряд в 1991 и 1992 годах. В следующем году Galant уступил место Lancer Evolution.
Эта Galant избежала дальнейшего участия в ралли, поскольку Mitsubishi предпочитала оставлять свои автомобили в Кот-д’Ивуаре по окончании сезона, а не оплачивать их возвращение. В конце концов её обнаружили на месте, за дилерским центром Mitsubishi, и приобрёл нынешний продавец. Затем автомобиль отправили во Францию, где его восстановили, вернув ему былую славу. Среди документов — сертификат омологации, выданный Matter Motorsport, которая построила оригинальное заводское шасси; он подтверждает подлинность шасси этой VR-4 группы A.
https://rmsothebys.com/auctions/mc18/lots/r0085-1990-mitsubishi-galant-vr4-group-a/
