MG MGA Convertible, 1959
MG MGA
MG MGA•
•103 просмотра
Номер шасси: YD31721
- Кузов: кабриолет
- Пробег: 34 215 миль
- MG A Twin Cam 1959 года
- • Редкий экземпляр ограниченной серии MG A Twin Cam
- Автомобиль из Калифорнии, без ржавчины, не битый, все кузовные панели оригинальные • На одометре менее 35 000 миль. MG A Twin Cam стала смелой попыткой MG в 1958 году создать более современную и конкурентоспособную версию классической MG A. Автомобиль получил не только новый, более мощный двигатель с двумя верхними распределительными валами, но и дисковые тормоза на всех четырёх колёсах, а также дисковые колёса Dunlop с центральной гайкой. Twin Cam одержала ряд побед для MG в таких соревнованиях, как Ле-Ман и Себринг. Производство продолжалось лишь до 1960 года; всего было выпущено чуть более 2 100 автомобилей. Это экземпляр № 1721. На моторном стенде двигатель развивает более 120 л. с., что значительно превосходит исходные 108 л. с.
В 4-цилиндровом двигателе установлены умеренно спортивный распределительный вал, шатуны Carrillo, слегка увеличенные клапаны и цилиндры, расточенные на 0,060 дюйма с учётом конструкции шатунов Carrillo. Степень сжатия — 9,9:1. Во время последнего капитального ремонта коленчатый вал был отбалансирован. Карбюраторы — SU HD8 на заводском впускном коллекторе. При ремонте также восстановили водяной насос и установили стартер с высоким крутящим моментом. Ещё одна гоночная особенность — заводской трубчатый выпускной коллектор с выхлопной системой из нержавеющей стали. Гоночный распределитель зажигания — от Aldon. Коробка передач штатная, но с близкими передаточными числами; сцепление MG B Competition работает с алюминиевым маховиком. Сзади установлен дифференциал повышенного трения.
Для улучшения управляемости шасси занижено на один дюйм; сзади установлен механизм Уатта Panhard, а спереди — стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 7/8 дюйма. Для безопасности предусмотрены съёмная дуга безопасности, помещающаяся под верхом, и заводские спортивные сиденья. Также установлена система пожаротушения. Топливного бака безопасности в автомобиле нет, хотя теперь его требуют большинство клубов. Внешне автомобиль находится в прекрасном состоянии. Будучи машиной из Калифорнии, он не имеет ржавчины и никогда не попадал в аварию. Окрашен в цвет Porsche Indian Red.
