Mercedes-Benz 190E AMG «عريضة الهيكل» رقم الهيكل WDB20102410004827، 1983
Mercedes-Benz E-Class AMG
Mercedes-Benz E-Class AMG•
•127 مشاهدة
43,700 دولار أمريكي | بيعت
- رقم الهيكل: WDB20102410004827
- محرك SOHC رباعي الأسطوانات خطي بسعة 1,997 سم مكعب
- حقن وقود متعدد النقاط Bosch KE-Jetronic
- قوة 121 حصانًا
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية للعجلات الأربع
- سيارة AMG رائعة تعود إلى ما قبل الاندماج، مبنية على منصة W201
- يُقال إنها عُرضت في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1983
- أقواس عجلات أمامية وخلفية عريضة مميزة
- هيكل كامل التجهيزات وتطعيمات داخلية من AMG
رغم أنها كانت في الأساس أول سيارة مدمجة للشركة، لم يُضحَّ بمستوى تطورها. فقد تضمنت تجهيزاتُها نظام تعليق خلفيًا متعدد الوصلات حاصلًا على براءة اختراع، أثبت لاحقًا كفاءة كبيرة في سيارات الفئتين E وC، إلى جانب نظام تعليق مضاد للغوص ومضاد للقرفصة، ونظام ABS، وماسحة زجاج أمامي واحدة، وشدادات مسبقة لأحزمة الأمان. إن سيارة 190 الصغيرة أكثر إثارة للاهتمام بكثير مما قد توحي به خطوطها المتحفظة.
وهذا أمر مستحق، إذ أفضى استثمار بقيمة 600 مليون جنيه إسترليني إلى سيارة أقرت مرسيدس نفسها بأنها «مفرطة في هندستها إلى حد كبير»؛ والرأي السائد أن W201 كانت آخر سيارة صنعتها مرسيدس تمامًا كما أرادت، قبل أن تسأل المحاسبين عن السعر الذي ينبغي فرضه عليها. وقد كانت W201 باهظة الثمن جدًا حين كانت جديدة... تراوحت محركات البنزين بين سعة لترين و2.6 لتر، فيما بدأت خيارات الديزل من لترين وصولًا إلى 2.5 لتر. وتفاوتت القوة في الطرازات من 71 حصانًا في 190D إلى 164 حصانًا في 190E 2.6، وذلك حتى ظهور السيارات المزودة بمحرك Cosworth بقوة تصل إلى 235 حصانًا، بطبيعة الحال.
قبل أن تفرض لوائح سباقات السيارات السياحية تطوير محرك Cosworth سعة 2.3 لتر و16 صمامًا، كانت AMG تلبي تطلعات عشاق القيادة الراغبين في أداء أقوى من سيارة Baby Benz المتينة. طورت الشركة التي تتخذ من أفالترباخ مقرًا لها مجموعة من قطع الأداء والتصميم لاستخراج كامل إمكانات هيكل W201 الممتاز. كانت 190E بالفعل سيارة تناسب كل المواسم والميزانيات، وما زالت خيارًا شائعًا جدًا بين عشاق السيارات الكلاسيكية الحديثة ممن يقدّرون الهندسة والقيمة؛ وشراء واحدة منها أقرب إلى استعراض الثقة بالاجتهاد الألماني منه إلى مجرد رهان. السيارة المعروضة هذه السيارة 190E المبكرة بسعة لترين هي بلا شك واحدة من أكثر السيارات إثارة للاهتمام من مجموعة السيد تايلور.
تتميز هذه السيارة بمعالجة AMG الفريدة للأجنحة المتسعة وبطقم هيكل مميز. وتشير ملاحظات السيد تايلور إلى أنها كانت ضمن جناح الشركة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1983، إلا أنه لم يُعثر على أي وثائق أخرى تدعم هذا الادعاء. وهي مطلية بلون Astral Silver، ومجهزة بمجموعة نقل حركة مرسيدس قياسية تتضمن محرك M102 بسعة لترين وناقل حركة يدويًا بأربع سرعات. وتزدان بمجموعة كاملة من إضافات AMG المميزة، بما فيها المصدات والعتبات والجناح على غطاء صندوق الأمتعة وعجلات Penta قياس 8J × 16 في جميع الجهات، مع إطارات Pirelli P7 عالية الأداء المناسبة لتلك الحقبة.
الأجنحة الأمامية قطع مصممة خصيصًا، أما الخلفية فموسعة بلمسة أنيقة لاستيعاب العجلات العريضة. وعلى طريقة ثمانينيات القرن الماضي، طُليت الشبكة ومراكز العجلات والمصدات بألوان متناغمة مع الهيكل. أما المقصورة، فهي مجهزة بما يلائم أجواء الثمانينيات، مع مقاعد Recaro C مرغوبة ونادرة مكسوة بقماش رمادي، وتضم أدوات ضبط مميزة مثبتة على جوانب مساندها. وتشمل الإضافات الأخرى عجلة قيادة AMG بأربعة أذرع وتطعيمات خشبية فريدة. وخلال وجود السيارة لدى Bonhams، لم تُشغَّل، وستحتاج إلى إعادة تأهيل بسبب تخزينها مدة طويلة.
وبعد تجديدها، ستتألق هذه 190E بلا شك في فعالية RADwood® أو في تجمع السيارات والقهوة المحلي، وكذلك في الفئات المتزايدة المخصصة لسيارات الثمانينيات ضمن مسابقات الأناقة الإقليمية، وستكون إضافة مناسبة لأي مجموعة من سيارات Mercedes-Benz.
يرجى ملاحظة أنه بسبب قوانين الانبعاثات في كاليفورنيا، لا يجوز بيع هذه السيارة إلا لمقيم خارج الولاية لاستخدامها خارج ولاية كاليفورنيا، أو لتاجر سيارات مرخص.
التكلفة
160,489 AED
