Mazda RX-7 Turbo II Cabrio، 1992
Mazda RX-7، III (FD)
Mazda RX-7، III (FD)•
•123 مشاهدة
رقم الهيكل: JMZFC183200202499
رقم المحرك: 13BE078671
9,563 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- الفئة: مكشوفة
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: Blaze Red
نسخة نادرة من الجيل الثاني المكشوفة بسقف قماشي من Mazda RX-7 Turbo القوية، أُعيدت إلى الخدمة مؤخرًا وتبدو بحالة جيدة؛ معروضة بلا سعر احتياطي. بعد توقف NSU Ro80، بقيت Mazda الشركة الكبرى الوحيدة لصناعة السيارات التي تستخدم المحرك الدوار من نوع Wankel. وطُوّرت خلال سبعينيات القرن الماضي مجموعة كاملة من الطرازات المزودة بمحركات دوارة، لكن بحلول نهاية العقد لم يبقَ منها سوى السيارة الرياضية RX-7 التي تُباع بأعداد كبيرة خارج اليابان. وقد ظهرت كوبيه RX-7 الأنيقة عام 1978، بمحرك Wankel ذي دوّارين وسعة اسمية تبلغ 2.3 لتر.
ارتفعت القوة القصوى من 105 إلى 115 حصانًا ابتداءً من عام 1981، وهو ما كان كافيًا لبلوغ سرعة قصوى قدرها 125 ميلًا في الساعة. وقدمت RX-7 أداءً ممتازًا على الخط المستقيم، إلى جانب تحكم وثبات يضاهيان منافساتها الأوروبية. وأُعيد تصميم الجيل الثاني عام 1986، وزُوّد في الوقت نفسه بمحرك جديد أقوى ونظام تعليق خلفي محسّن. وطُرحت نسخة بشاحن توربيني عام 1988، ثم أصبحت متاحة بهيكل مكشوف في العام التالي. وبقوة 200 حصان، كانت قادرة، بحسب الأرقام المعلنة، على بلوغ 148 ميلًا في الساعة والسقف مرفوع.
وُرّدت سيارة RX7 Turbo Cabriolet من الجيل الثاني هذه جديدة من شركة Charles Follett Ltd. في لندن بتاريخ 15 مايو 1992، وتأتي مع قائمة بمالكين سابقين حتى استحواذ مالكها السابق عليها في نوفمبر 2004، ثم استحواذ البائع الحالي عليها في سبتمبر 2019. ويتوفر ملف ضخم من الفواتير يوثق الأعمال المنفذة على السيارة منذ عام 1996 وحتى اليوم (انظر الملخص في الملف)، كما تشير سجلات الصيانة إلى إجراء الصيانة بانتظام لدى الوكيل الرئيسي حتى عام 2001. وبعد ذلك، تولى متخصصو المحركات الدوارة الأعمال، مع فواتير مفصلة محفوظة في الملف، بما في ذلك استبدال المحرك في يناير 2005 على يد Hurley Engineering، قبل تخزين السيارة بعام.
في الآونة الأخيرة، أُعيدت السيارة بالكامل إلى الخدمة، مع تغيير جميع السوائل وفحصها بدقة. ونُفذت أعمال عديدة شملت إصلاحًا شاملًا لنظام الوقود، واستبدال خطوط الوقود وتنظيف الحاقنات وما إلى ذلك، واستبدال خطوط المكابح وتجديد الفرجارات وتركيب أقراص مكابح جديدة من Mazda بمواصفات المصنع مع بطانات جديدة. كما جُدّدت العجلات وزُوّدت بإطارات جديدة، ونُظفت آلية السقف وشُحمت وأعيد تركيبها مع تركيب جزء خلفي جديد للسقف جُلب من أمريكا. وعُثر على بعض الصدأ أسفل السيارة خلف العتبات، ففُككت المقصورة لإجراء إصلاح كامل ومعالجة مانعة للصدأ.
الطلاء بحالة جيدة جدًا عمومًا، ولذلك يصف مالكها الشغوف السيارة بأنها في حالة ممتازة، وقد اجتازت فحص MOT من دون ملاحظات. استُبدل المحرك الدوار قبل نحو 12,000 ميل، ويعمل بسلاسة كبيرة. حجرة المحرك نظيفة جدًا، والقطع المطلية وغيرها بحالة ممتازة. ولا تزال تحتفظ بغطاء البطارية الذي غالبًا ما يكون مفقودًا. وفي صندوق الأمتعة، السجاد بحالة ممتازة، مع غطاء صندوق الأمتعة الصحيح، ولفافة الأدوات، ومصدّات العجلات والرافعة. كما توجد مجموعة الكتب السوداء الأصلية التي تضم دليل المالك وكتيب الصيانة وتعليمات جهاز الراديو والكاسيت. وتضم أيضًا كتيب مبيعات Mazda من تلك الحقبة، إضافة إلى دليل صيانة ودليل مالك على قرص CD-ROM.
تأتي مع مفتاحي Mazda أصليين. إنها قطعة نادرة لهواة الجمع، ومن غير المعتاد العثور على واحدة بهذه الحالة؛ فرصة لا ينبغي تفويتها.
https://www.iconicauctioneers.com/1992-mazda-rx-7-turbo-rec12909-2-nec-1123?pn=0&el=21736&pp=0
التكلفة
46,404 AED
