Lincoln-Zephyr «Scrape»، 1939

الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا

300,000–400,000 دولار أمريكي | لم تُبع

• سيارة معدّلة أسطورية ورائدة
• متجذّرة في لغة تصميم أسلوب ستريملاين مودرن
• محرك شيفروليه 350 صغير الكتلة؛ ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات
• أُنفقت 60,000 دولار على ترقيات ميكانيكية حديثة، تشمل ضفيرة أسلاك حديثة ونظام تعليق هوائي جديد للسيارات المنخفضة
• أُعيد طلاؤها مؤخرًا بالأسود، اللون الذي اختاره مبتكرها

بوصفها أول سيارة استعراض معدّلة تستقر بالكامل على الأرض عند خفض نظامها الهيدروليكي، أصبحت Lincoln-Zephyr «Scrape» موديل 1939 أيقونة في عالم السيارات المعدّلة. وهي ثمرة تعاون امتد قرابة خمس سنوات بين تيري كوك، محرر مجلة Hot Rod، ورامزي موشر، صانع هياكل السيارات المعدّلة، وتمثل تفسيرًا معاصرًا بارعًا لأسلوب ستريملاين مودرن، إذ تمزج عناصر تصميم Lincoln-Zephyr النموذجية بالجماليات الحديثة في سيارة آسرة بحق.

وعلى الرغم من أكثر من 4,500 ساعة من التعديلات التي خضعت لها سيارة لينكولن المكتشفة في حظيرة، لا تزال لغة التصميم الأصلية لطراز زيفير واضحة للعيان، وهذا ليس من قبيل المصادفة. فتيري كوك من أشد المعجبين بالمصممين الأصليين لزيفير: جون تياردا، وإي. تي. غريغوري، وإدسل فورد. كما يمكن تمييز إلهام إضافي من فيغوني إيه فالاشي، وجاك ساوتشيك، وغوردون بوهرِيغ في كل خط تقريبًا من خطوط Scrape.

السمة الأبرز في الهيكل الذي خضع لتعديلات مكثفة هي مقدمة طراز زيفير 1941، التي جرى تركيبها على مؤخرة زيفير 1939. وتضم السيارة أيضًا مصابيح أمامية غائرة من فورد 1939، ورفارف عريضة، وفتحة زجاج خلفي مخصصة، وسقفًا منخفضًا بشدة. وتحت هيكلها الرائد، تضم Scrape مكونات ميكانيكية حديثة، من بينها هيكل ومجموعة نقل حركة من شيفروليه 1978، ويعمل فيها محرك شيفروليه 350 صغير الكتلة بسعة 350 بوصة مكعبة، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات. وبفضل عجلة القيادة ذات التصميم الحلقي من Lincoln-Zephyr، والمقصورة الداخلية السوداء والبيضاء بتنجيد مطوي، والمقاعد الأمامية المنفصلة العاملة كهربائيًا من كاديلاك، وتكييف الهواء، والنوافذ والمكابح والتوجيه العاملة بالطاقة، جاءت النتيجة جميلة ومريحة في آنٍ واحد.

بعد ظهورها العلني الأول عام 1998، تحولت Scrape إلى ظاهرة عالمية. وكانت أبرز السيارات المعروضة في أكثر من عشرين معرضًا مرموقًا للسيارات في الولايات المتحدة وكندا، من بينها معرض كونكورس في ميدوبروك، ومعرض Louis Vuitton Classic في مانهاتن، ومعرض SEMA. كما ظهرت على غلاف عدد نوفمبر 1998 من مجلة Street Rodder. وقد لاقى تصميم Scrape الانسيابي الرائد ووقفتها شعبية كبيرة إلى درجة أن شركة Mattel أصدرت مجموعة محدودة نفدت بالكامل من مجسمات Hot Wheels بمقياس 1/18 تخليدًا للسيارة. وقد عزز هذا التكريم النادر مكانة Scrape باعتبارها، على الأرجح، أكثر سيارات الاستعراض تأثيرًا في تلك الحقبة.

وصفها جورج باريس، ملك السيارات المعدّلة نفسه، ذات مرة بأنها «بو ديريك، عشرة كاملة». وقد أكملت Scrape الرائدة مؤخرًا رحلة اختبارية لمسافة 3,500 ميل بعد خضوعها لأعمال ميكانيكية بلغت تكلفتها نحو 60,000 دولار، وهي الآن مستعدة لترك بصمتها أينما ذهبت.

https://rmsothebys.com/auctions/ca17/lots/r0031-1939-lincolnzephyr-scrape/